一种地铁联络通道冻结法施工防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括隧道壁和固定板，所述固定板的两侧对称固定安装有侧边延伸板，所述固定板上滑动安装有第一防护门，且第一防护门远离固定板的一面呈内凹状设置，所述第一防护门远离固定板一面的四个边角位置上均固定安装有连接杆，两个所述侧边延伸板之间设置有位移驱动组件，且位移驱动组件通过与连接杆传动连接使得第一防护门在固定板上平行滑动，通过第一防护门的顶部或底部的侧边分别与连接杆、滑套、螺旋杆或圆杆位于同一水平面上，使得第一防护门在受到力的冲击的时候，第一防护门的正后方有力的支撑，从而使得第一防护门不会因为受到的力强度多大而导致的弯曲现象。受到的力强度多大而导致的弯曲现象。受到的力强度多大而导致的弯曲现象。

A protective device for freezing construction of subway connecting passage

【技术实现步骤摘要】
一种地铁联络通道冻结法施工防护装置


[0001]本技术属于地铁联络通道施工相关
，具体涉及一种地铁联络通道冻结法施工防护装置。

技术介绍

[0002]根据授权公告号CN213654841U的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括隧道壁，所述隧道壁的正面固定安装有固定框。该地铁联络通道冻结法施工防护装置，通过固定框的顶部设置有传动箱，且传动箱上设置有防护箱、传动电机、传动轴承和旋转丝杆，便于旋转丝杆通过传动电机和传动轴承在传动箱的内部进行旋转，通过旋转丝杆的外部螺纹连接有横移轴，且横移轴通过贯穿槽和延伸块固定连接有第一防护门，便于横移轴通过旋转丝杆的旋转在其外部左右移动，从而利用延伸块带动第一防护门在固定框的内部左右移动，通过固定框的底部设置有滑轮，且滑轮通过滑槽与固定框活动连接，便于利用滑轮和滑槽使第一防护门的移动更加顺畅稳定，达到了便于开关的目的。
[0003]上述的装置对第一防护门采用侧边固定的方式，但是，当冲击第一防护门的力度较大时，第一防护门的支撑力度不够大，从而造成安全隐患，为此，我们提供一种地铁联络通道冻结法施工防护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括隧道壁和固定板，所述固定板固定安装在隧道壁的正面，所述固定板的两侧对称固定安装有侧边延伸板，且侧边延伸板呈L型设置，所述固定板上滑动安装有第一防护门，且第一防护门远离固定板的一面呈内凹状设置，所述第一防护门远离固定板一面的四个边角位置上均固定安装有连接杆，且连接杆的长度相较于侧边延伸板与固定板固定连接的一侧较短，两个所述侧边延伸板之间设置有位移驱动组件，且位移驱动组件通过与连接杆传动连接使得第一防护门在固定板上平行滑动。
[0006]优选的，所述位移驱动组件包括电机盒、螺旋杆和圆杆，两个所述侧边延伸板转动连接有螺旋杆，且侧边延伸板的内侧位于螺旋杆的对称位置上固定安装有圆杆，一侧的所述侧边延伸板外壁固定安装有电机盒，所述电机盒的内部固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴穿过电机盒和侧边延伸板与螺旋杆的转动轴同轴固定连接，所述螺旋杆和圆杆上对称设置有滑套，且滑套均与连接杆固定连接。
[0007]优选的，所述螺旋杆上的滑套与螺旋杆螺纹转动连接，所述圆杆上的滑套与圆杆滑动套接。
[0008]优选的，所述第一防护门的顶部的侧边、连接杆、滑套和螺旋杆位于同一水平面上，且第一防护门的底部的侧边、连接杆、滑套和圆杆位于同一水平面上。
[0009]优选的，所述第一防护门的一侧铰接有第二防护门，且第一防护门的内部开设有注浆口和排水口。
[0010]优选的，所述排水口位于第一防护门垂直的中轴线上，且注浆口位于排水口的两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，具备以下有益效果：
[0012]一、本技术采用第一防护门的顶部的侧边、连接杆、滑套和螺旋杆位于同一水平面上，以及第一防护门的底部的侧边、连接杆、滑套和圆杆位于同一水平面上，使得第一防护门在受到力的冲击的时候，第一防护门的正后方有力的支撑，从而使得第一防护门不会因为受到的力强度多大而导致的弯曲现象。
[0013]二、本技术采用伺服电机驱动第一防护门进行移动，从而避免了人力移动第一防护门的现象发生。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的俯视局部剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的位移驱动组件结构示意图；
[0018]图中：1、隧道壁；2、固定板；3、第一防护门；4、第二防护门；5、侧边延伸板；6、位移驱动组件；601、电机盒；602、伺服电机；603、螺旋杆；604、圆杆；605、滑套；7、连接杆；8、注浆口；9、排水口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术提供一种地铁联络通道冻结法施工防护装置技术方案包括隧道壁1和固定板2，固定板2固定安装在隧道壁1的正面，固定板2的两侧对称固定安装有侧边延伸板5，且侧边延伸板5呈L型设置，固定板2上滑动安装有第一防护门3，且第一防护门3远离固定板2的一面呈内凹状设置，第一防护门3远离固定板2一面的四个边角位置上均固定安装有连接杆7，且连接杆7的长度相较于侧边延伸板5与固定板2固定连接的一侧较短，两个侧边延伸板5之间设置有位移驱动组件6，且位移驱动组件6通过与连接杆7传动连接使得第一防护门3在固定板2上平行滑动。
[0021]进一步的，为了达到对第一防护门3的位置移动，做出如下设置：位移驱动组件6包括电机盒601、螺旋杆603和圆杆604，两个侧边延伸板5转动连接有螺旋杆603，且侧边延伸板5的内侧位于螺旋杆603的对称位置上固定安装有圆杆604，一侧的侧边延伸板5外壁固定安装有电机盒601，电机盒601的内部固定安装有伺服电机602，且伺服电机602的输出轴穿
过电机盒601和侧边延伸板5与螺旋杆603的转动轴同轴固定连接，螺旋杆603和圆杆604上对称设置有滑套605，且滑套605均与连接杆7固定连接。
[0022]进一步的，为了达到对第一防护门3的位置移动，对上述进行条文补充：螺旋杆603上的滑套605与螺旋杆603螺纹转动连接，圆杆604上的滑套605与圆杆604滑动套接。
[0023]进一步的，为了使第一防护门3的受力能够保持在垂直面上，做出如下设置：第一防护门3的顶部的侧边、连接杆7、滑套605和螺旋杆603位于同一水平面上，且第一防护门3的底部的侧边、连接杆7、滑套605和圆杆604位于同一水平面上。
[0024]进一步的，第一防护门3的一侧铰接有第二防护门4，且第一防护门3的内部开设有注浆口8和排水口9。
[0025]进一步的，排水口9位于第一防护门3垂直的中轴线上，且注浆口8位于排水口9的两侧。
[0026]工作原理：
[0027]当移动第一防护门3的时候，只需要对伺服电机602进行通电，伺服电机602的输出轴带动螺旋杆603进行转动，螺旋杆603与滑套605发生螺纹啮合转动，从而使滑套605通过带动连接杆7使第一防护门3在固定板2上移动，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括隧道壁(1)和固定板(2)，所述固定板(2)固定安装在隧道壁(1)的正面，其特征在于：所述固定板(2)的两侧对称固定安装有侧边延伸板(5)，且侧边延伸板(5)呈L型设置，所述固定板(2)上滑动安装有第一防护门(3)，且第一防护门(3)远离固定板(2)的一面呈内凹状设置，所述第一防护门(3)远离固定板(2)一面的四个边角位置上均固定安装有连接杆(7)，且连接杆(7)的长度相较于侧边延伸板(5)与固定板(2)固定连接的一侧较短，两个所述侧边延伸板(5)之间设置有位移驱动组件(6)，且位移驱动组件(6)通过与连接杆(7)传动连接使得第一防护门(3)在固定板(2)上平行滑动。2.根据权利要求1所述的一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于：所述位移驱动组件(6)包括电机盒(601)、螺旋杆(603)和圆杆(604)，两个所述侧边延伸板(5)转动连接有螺旋杆(603)，且侧边延伸板(5)的内侧位于螺旋杆(603)的对称位置上固定安装有圆杆(604)，一侧的所述侧边延伸板(5)外壁固定安装有电机盒(601)，所述电机盒(601)的内部固定安装有伺服电机(602)，且伺服电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕东，
申请(专利权)人：吕东，
类型：新型
国别省市：