加厚型滚筒的洛杉矶磨耗仪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种加厚型滚筒的洛杉矶磨耗仪装置，包括有筒体支架、筒状壳体以及位于筒状壳体一侧的驱动机构，筒状壳体的厚度为10‑12mm；在筒状壳体和驱动机构之间的筒体支架上设有轴承座，在轴承座的支架上固定有一Ω形状的紧固件，紧固件套在轴承座的外径上，紧固件两侧设置有安装底脚通过第一螺钉紧固在筒体支架上，且在紧固件以及轴承座的外径上设置有若干螺纹孔，紧固件通过第二螺钉与轴承座固定连接；在筒状壳体的侧壁上设置有一开口，开口配置有一弧形盖板。本实用新型专利技术对国内的JTG E42‑2005的洛杉矶磨耗试验机简易改进，提高了筒体的厚度，并针对筒体重量的增加对筒体的安装固定做出了加强设计，提高了整体运行的稳定性，符合美标ASTM C131的技术要求。

Los Angeles abrasion tester for thickened drum

【技术实现步骤摘要】
加厚型滚筒的洛杉矶磨耗仪装置
本技术涉及洛杉矶磨耗仪装置，具体涉及到一种加厚型滚筒的洛杉矶磨耗仪装置。
技术介绍
洛杉矶磨耗率是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。洛杉矶磨耗率测试最初来源于美国行业标准，我国在公路工程行业的《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)标准中进行引用。在JTGE42-2005标准中洛杉矶磨耗试验机技术参数主要如下：圆筒内径710mm±5mm，内侧长510±5mm，两端封闭，投料口的钢盖通过紧固螺栓和橡胶垫与钢筒紧密密封。钢筒的回转速率30r/min-33r/min。但是，实际上美国ASTMC131对洛杉矶磨耗试验机技术参数要求不仅这些。另一方面，在国内我们能采购的洛杉矶磨耗试验机是参考行业标准JTGE42-2005来制作的，圆筒的形状尺寸偏小、圆筒的厚度偏薄(8mm以下)、筒内金属冲击板偏薄且密封性不好、投料口的设计不符等，不同于原标准ASTMC131的技术要求，无法满足美标的技术要求。如果单纯增加筒体厚度，那么筒体的重量也会显著上升，这对驱动机构以及用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加厚型滚筒的洛杉矶磨耗仪装置，所述洛杉矶磨耗仪装置包括有筒体支架、筒状壳体以及位于所述筒状壳体一侧的驱动机构，所述筒状壳体的两侧设置有轴向延伸的支撑轴以横向架设在所述筒体支架上，且所述筒状壳体靠近所述驱动机构一侧的支撑轴与所述驱动机构的驱动轴相连，其特征在于，/n所述筒状壳体的厚度为10-12mm；/n在所述筒状壳体和所述驱动机构之间的所述筒体支架上设有轴承座，所述筒状壳体的支撑轴穿过该轴承座与所述驱动机构的驱动轴相连，在轴承座的支架上固定有一形状呈“Ω”的紧固件，所述紧固件套在所述轴承座的外径上，所述紧固件两侧设置有安装底脚通过第一螺钉紧固在所述筒体支架上，且在所述紧固件以及所述轴承...

【技术特征摘要】
1.一种加厚型滚筒的洛杉矶磨耗仪装置，所述洛杉矶磨耗仪装置包括有筒体支架、筒状壳体以及位于所述筒状壳体一侧的驱动机构，所述筒状壳体的两侧设置有轴向延伸的支撑轴以横向架设在所述筒体支架上，且所述筒状壳体靠近所述驱动机构一侧的支撑轴与所述驱动机构的驱动轴相连，其特征在于，
所述筒状壳体的厚度为10-12mm；
在所述筒状壳体和所述驱动机构之间的所述筒体支架上设有轴承座，所述筒状壳体的支撑轴穿过该轴承座与所述驱动机构的驱动轴相连，在轴承座的支架上固定有一形状呈“Ω”的紧固件，所述紧固件套在所述轴承座的外径上，所述紧固件两侧设置有安装底脚通过第一螺钉紧固在所述筒体支架上，且在所述紧固件以及所述轴承座的外径上设置有若干螺纹孔，所述紧固件通过第二螺钉与所述轴承座固定连接；
在所述筒状壳体的侧壁上设置有一开口，在所述开口对立的两侧均设置有一排限位螺纹孔，所述开口配置有一带提手的弧形盖板，所述弧形盖板的两侧设置有一排与所述限位螺纹孔位置相对应的定位孔，所述弧形盖板由螺钉拧在所述定位孔及限位螺纹孔中以固定。


2.如权利要求1所述的加厚型...

【专利技术属性】
技术研发人员：尧炼，杨俊滨，伍剑锋，晏才圣，
申请(专利权)人：广州市辉固技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44