【技术实现步骤摘要】
一种汽车三角盖板胎膜焊接工装
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车三角盖板胎膜焊接工装。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。三角盖板是汽车零部件之一，三角盖板在生产过程中需要将胎膜焊接在三角盖板上，现有的焊接工装都是通过移动焊枪来进行焊接的，在移动焊枪的过程中难免造成焊接的抖动，进而造成焊接出现偏差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车三角盖板胎膜焊接工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车三角盖板胎膜焊接工装，包括工装台，所述工装台的一侧外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁通过螺栓固定有控制面板，所述工装台两侧内壁的两端均通过轴承固定有丝杠，且两个丝杠的一端均套接有从动齿轮，所述工装台的一侧内壁通过通过螺栓固定有固定架，且固定架的两侧内壁通过轴承固定有同一个主动齿轮，所述主动齿轮分别和两个从动齿轮相啮合，所述主动齿轮的传动轴上套接...
【技术保护点】
1.一种汽车三角盖板胎膜焊接工装，包括工装台(1)，其特征在于，所述工装台(1)的一侧外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁通过螺栓固定有控制面板(2)，所述工装台(1)两侧内壁的两端均通过轴承固定有丝杠(6)，且两个丝杠(6)的一端均套接有从动齿轮(7)，所述工装台(1)的一侧内壁通过通过螺栓固定有固定架，且固定架的两侧内壁通过轴承固定有同一个主动齿轮(10)，所述主动齿轮(10)分别和两个从动齿轮(7)相啮合，所述主动齿轮(10)的传动轴上套接有第一皮带轮，所述工装台(1)底部内壁通过螺栓固定有减速电机(11)，且减速电机(11)的输出轴上套接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第...
【技术特征摘要】
1.一种汽车三角盖板胎膜焊接工装，包括工装台(1)，其特征在于，所述工装台(1)的一侧外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁通过螺栓固定有控制面板(2)，所述工装台(1)两侧内壁的两端均通过轴承固定有丝杠(6)，且两个丝杠(6)的一端均套接有从动齿轮(7)，所述工装台(1)的一侧内壁通过通过螺栓固定有固定架，且固定架的两侧内壁通过轴承固定有同一个主动齿轮(10)，所述主动齿轮(10)分别和两个从动齿轮(7)相啮合，所述主动齿轮(10)的传动轴上套接有第一皮带轮，所述工装台(1)底部内壁通过螺栓固定有减速电机(11)，且减速电机(11)的输出轴上套接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间连接有皮带，两个所述丝杠(6)的外壁均螺接有螺纹套(8)，所述工装台(1)顶部外壁的两侧均开设矩形开口，且两个矩形开口的两侧内壁滑动连接有同一个安装板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车三角盖板胎膜焊接工装，其特征在于，两个所述螺纹套(8)的顶部外壁均焊接有连杆，且两个连杆的一端固定在安装板(9)上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐光伦，
申请(专利权)人：重庆光能振亿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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