塑料壳体机油压力传感器的装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供的技术方案为一种塑料壳体机油压力传感器的装配结构。该装配结构包括传感器外壳、PCB模组、盖板和压力芯片，在盖板上设有进油孔，所述PCB模组安装在传感器外壳与盖板之间，压力芯片固定安装在PCB模组上，PCB模组焊接在传感器外壳上；在盖板与传感器外壳连接部位设有至少两个卡扣，在传感器外壳上对应设有至少两个卡槽，所述盖板与传感器外壳通过卡扣和卡槽卡接，并在盖板与传感器外壳对接面设有点胶槽，在盖板与传感器外壳卡接后，在点胶槽内填充胶水形成粘胶面。本实用新型专利技术工艺简单，采用卡扣连接，规避了胶水固化过程中的膨胀系数，提升胶水的密封效果，并且能提升传感器的耐压力冲击的性能。

Assembly structure of oil pressure sensor of plastic housing

【技术实现步骤摘要】
塑料壳体机油压力传感器的装配结构
本技术涉及塑料壳体压力传感器，具体是一种塑料壳体机油压力传感器的装配结构。
技术介绍
所有的汽车发动机都需要装配压力传感器，有的装配金属壳体的压力传感器，部分车型也安装了塑料壳体的机油压力传感器。针对塑料壳体的压力传感器，原有结构装配工艺：需先将PCB模组安装在盖板上，并通过热熔塑料固定和点胶密封，再将该组件安装在外壳上再次通过点胶密封，PCB模组与外壳间的连接还需要柔性线路板连接，工艺过程相对复杂，且耐压力冲击性差。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种卡扣连接配合胶水密封的塑料壳体机油压力传感器的装配结构，该装配结构工艺简单，可以规避胶水固化过程中的膨胀系数对产品密封性能的影响，提升胶水的密封效果，并且能提升传感器的耐压力冲击的性能。为了实现上述技术目的，本技术提供的技术方案为一种塑料壳体机油压力传感器的装配结构，其特征在于：该装配结构包括传感器外壳、PCB模组、盖板和压力芯片，在盖板上设有进油孔，所述PCB模组安装在传感器外壳与盖板之间，压力芯片固定安装在PCB模组上，PCB模组焊接在传感器外壳上；在盖板与传感器外壳连接部位设有至少两个卡扣，在传感器外壳上对应设有至少两个卡槽，所述盖板与传感器外壳通过卡扣和卡槽卡接，并在盖板与传感器外壳对接面设有点胶槽，在盖板与传感器外壳卡接后，在点胶槽内填充胶水形成粘胶面。本技术较优的技术方案：所述卡扣设有四个，四个卡扣两个一组对称分布在盖板与传感器外壳的盖合面；在传感器外壳的盖合面对应设有四个卡槽。<br>本技术较优的技术方案：所述点胶槽为U型槽，并在传感器外壳上对应设有与U型点胶槽相匹配的凸台，当盖板与传感器外壳卡接后，其传感器外壳上的凸台对应嵌入盖板上的U型点胶槽内，并通过胶水粘合。本技术进一步的技术方案：所述盖板的盖合面嵌入传感器外壳的盖合面内，并通过卡扣与卡槽卡接。本技术通过卡扣作为机械连接，然后在盖板上设有U型点胶槽，在外壳上设计一个凸台与打胶槽配合，在胶水的填充下，形成一个密闭的空间，达到产品密封且耐压力冲击的效果，保证PCB模组上的压力芯片只能通过盖板上的进油/气孔与外界连通，其余部分都需与外界保证完全隔离，并能承受一定的压力冲击。本技术的胶水为单组份环氧树脂胶，需高温固化，且固化过程会产生一定的膨胀。本技术的装配结构只需将PCB模组固定在外壳上通过焊接连接固定，在将该组件与盖板点胶装配密封即可，工艺相对简化；并且卡扣连接方式，可以规避胶水固化过程中的膨胀系数，提升胶水的密封效果，并且能提升传感器的耐压力冲击的性能。附图说明图1是本技术内部结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是图2中AA剖面图；图4是图2中BB剖面图。图中：1-盖板，2-卡扣3-卡槽4-传感器外壳，5-PCB模组，6-压力芯片，7-进油孔，8-U型点胶槽，9-凸台，10-粘接面。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图1至图4均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本技术实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本技术的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例提供的一种塑料壳体机油压力传感器的装配结构，如图1至图4所示，包括传感器外壳4、PCB模组5、盖板1和压力芯片6，在盖板1上设有进油孔7，所述PCB模组5安装在传感器外壳4与盖板1之间，压力芯片6固定安装在PCB模组5上，PCB模组5焊接在传感器外壳4上。在盖板1与传感器外壳4连接部位设有四个卡扣2，四个卡扣两个一组对称分布在盖板1与传感器外壳4的盖合面；在传感器外壳4上对应设有四个卡槽3，所述盖板1的盖合面嵌入传感器外壳4的盖合面内，并通过卡扣2与卡槽3卡接，实现机械连接。如图3和图4所示，在盖板1与传感器外壳4对接面设有U型点胶槽8，并在传感器外壳4上对应设有与U型点胶槽8相匹配的凸台9，当盖板1与传感器外壳4卡接后，其传感器外壳4上的凸台9对应嵌入盖板1上的U型点胶槽8内，并在U型点胶槽8与凸台9配合的位置填充胶水，形成粘胶面10。本技术在胶水固化过程中，盖板1与传感器外壳4已经有了卡扣的机械连接，胶水的膨胀已无法导致盖板1与传感器外壳4的相对位置偏移，胶水只能向U型槽外扩张，进一步加大了密封截面的面积，提升了产品的密封性能和耐压力冲击的性能，并且装配工艺简化。所述U型槽为胶水成型后的外U形特征，所述凸台为胶水成型后的内U形特征。本技术密封装配后用于安装于汽车发动机上，对车辆发动机的机油/管道气体压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。其检测过程中，机油通过进油孔7进入到产品内部，由压力芯片6感应机油的压力，整个内腔除了进油孔以外，其他位置都需要与外界完全隔离，不能有泄漏，且能够承受一定的压力冲击。以上所述，只是本技术的一个实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塑料壳体机油压力传感器的装配结构，其特征在于：该装配结构包括传感器外壳(4)、PCB模组(5)、盖板(1)和压力芯片(6)，在盖板(1)上设有进油孔(7)，所述PCB模组(5)安装在传感器外壳(4)与盖板(1)之间，压力芯片(6)固定安装在PCB模组(5)上，PCB模组(5)焊接在传感器外壳(4)上；在盖板(1)与传感器外壳(4)连接部位设有至少两个卡扣(2)，在传感器外壳(4)上对应设有至少两个卡槽(3)，所述盖板(1)与传感器外壳(4)通过卡扣(2)和卡槽(3)卡接，并在盖板(1)与传感器外壳(4)对接面设有点胶槽(8)，在盖板(1)与传感器外壳(4)卡接后，在点胶槽(8)内填充胶水形成粘胶面(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种塑料壳体机油压力传感器的装配结构，其特征在于：该装配结构包括传感器外壳(4)、PCB模组(5)、盖板(1)和压力芯片(6)，在盖板(1)上设有进油孔(7)，所述PCB模组(5)安装在传感器外壳(4)与盖板(1)之间，压力芯片(6)固定安装在PCB模组(5)上，PCB模组(5)焊接在传感器外壳(4)上；在盖板(1)与传感器外壳(4)连接部位设有至少两个卡扣(2)，在传感器外壳(4)上对应设有至少两个卡槽(3)，所述盖板(1)与传感器外壳(4)通过卡扣(2)和卡槽(3)卡接，并在盖板(1)与传感器外壳(4)对接面设有点胶槽(8)，在盖板(1)与传感器外壳(4)卡接后，在点胶槽(8)内填充胶水形成粘胶面(10)。


2.根据权利要求1所述的一种塑料壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金陵，
申请(专利权)人：武汉神动汽车电子电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42