一种汽车行李架铝底座模具制造技术

一种汽车行李架铝底座模具，包括定模板和动模板，动模板为一个开口向下的凹槽状，凹槽内形成腔体，定模板为一块与动模板开口贴合的板，定模板上端与动模板下端紧密贴合，贴合处为型腔分型面；动模板的开口四周进行向外并且倾斜向上延伸，形成第一锁紧边，并且定模板四周同样进行行向外并且倾斜向上延伸，形成第二锁紧边；第一锁紧边上端的中间位置设有压板，压板上设有压紧机构；所述腔体的天侧设有若干第一渣包，第一渣包平均分布在天侧下端，第一渣包的上端连通有推杆机构。

A die for aluminum base of car luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架铝底座模具
本技术涉及模具领域，尤其是涉及一种汽车行李架铝底座模具。
技术介绍
压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。目前，对于现有汽车行李架底座压铸模具，人们通过压铸机将原料通入模具内，但是成型的模型由于冷却收缩，表面会出现粗糙，产生气孔等现象；为了解决这一问题，人们采用可活动的型腔面，它随着金属的冷却过程加压锻造，但是可活动的型腔面会导致模型表面留有痕迹；为了提高行李架的外部光滑，人们多采用真空排气系统将型腔内进行真空，防止铸件表面粗糙，产生气孔等现象，但是由于型腔分型面气密性较差，所以很难实现真空，而且通过真空注入原料后，型腔内无法进行加压。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种汽车行李架铝底座模具，包括定模板和动模板，动模板为一个开口向下的凹槽状，凹槽内形成腔体，定模板为一块与动模板开口贴合的板，定模板上端与动模板下端紧密贴合，贴合处为型腔分型面；动模板的开口四周进行向外并且倾斜向上延伸，形成第一锁紧边，并且定模板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李架铝底座模具，包括定模板和动模板，动模板为一个开口向下的凹槽状，凹槽内形成腔体，定模板为一块与动模板开口贴合的板，定模板上端与动模板下端紧密贴合，贴合处为型腔分型面；其特征在于：动模板的开口四周向外成型有倾斜向上的第一锁紧边，定模板四周向外形成有倾斜向上的第二锁紧边，第一锁紧边与第二锁紧边相互吻合；第一锁紧边上端的中间位置设有压板，压板上设有压紧机构；所述腔体的天侧设有若干第一渣包，第一渣包平均分布在天侧下端，第一渣包的上端连通有推杆机构；动模板的前侧位于腔体天侧处设有出料管，出料管从腔体内部连通到动模板外部，并且出料管出口处设有第二渣包，动模板上端位于出料管中心位置处设有一条...

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架铝底座模具，包括定模板和动模板，动模板为一个开口向下的凹槽状，凹槽内形成腔体，定模板为一块与动模板开口贴合的板，定模板上端与动模板下端紧密贴合，贴合处为型腔分型面；其特征在于：动模板的开口四周向外成型有倾斜向上的第一锁紧边，定模板四周向外形成有倾斜向上的第二锁紧边，第一锁紧边与第二锁紧边相互吻合；第一锁紧边上端的中间位置设有压板，压板上设有压紧机构；所述腔体的天侧设有若干第一渣包，第一渣包平均分布在天侧下端，第一渣包的上端连通有推杆机构；动模板的前侧位于腔体天侧处设有出料管，出料管从腔体内部连通到动模板外部，并且出料管出口处设有第二渣包，动模板上端位于出料管中心位置处设有一条缝，缝内通入有与缝开口相匹配的活动挡板；动模板后侧位于开口处设有进料管，进料管从动模板外部连通到腔体内部，进料管的进管口的面积大于出管口的面积，并且进料管的进管口的面积大于出管口的面积；对出管口进行压缩，使进管口形成一条方形边。


2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架铝底座模具，其特征在于:第一锁紧边与第二锁紧边的倾斜角度相同。


3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架铝底座模具，其特征在于:第一锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑庆标，
申请(专利权)人：佛山市顺德区凯万五金制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44