一种新型三缸模具制造技术

本实用新型专利技术的一种新型三缸模具，其特征在于：包括上模具、下模具、侧模具和气缸，所述上模具和所述下模具配合安装形成模具主体，所述下模具和所述上模具两侧设置有安装缺口，所述安装缺口内滑动设置有所述侧模具，所述气缸安装于所述模具主体外侧，所述气缸用于控制所述侧模具脱离所述下模具，所述侧模具内部设置有不同形状的芯撑，所述芯撑包括U型芯撑和Y型芯撑，所述Y型芯撑末端向两侧延伸有辅助芯撑，所述芯撑设置有水冷通道，所述水冷通道通过所述芯撑的两个顶端与外界连通，具有开模简单，冷却速度快的特点。

A new three cylinder mould

【技术实现步骤摘要】
一种新型三缸模具
本技术涉及模具
，具体涉及一种新型三缸模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。汽车发动机的汽缸在铸造过程中需要在金属模具中加入水道砂芯用于构成型腔，成型后将砂芯用震动落砂机除掉，这样原来放砂芯的部位就形成了发动机的冷却水道，水道砂芯一般用酚醛树脂和覆膜砂作原料通过壳芯机制成，上述水道砂芯即水套砂芯。现有的模具都是模块化设计，与砂芯组合使用，但是在制作过程中，产品成型速度不太好控制，在开模时，砂芯和模具也较容易损坏。因此，如何对现有的模具进行改进升级，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种侧模具脱模时不容易发生损坏，且能够通过水冷控制产品成型速度的新型三缸模具。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种新型三缸模具，其特征在于：包括上模具、下模具、侧模具和气缸，所述上模具和所述下模具配合安装形成模具主体，所述下模具和所述上模具两侧设置有安装缺口，所述安装缺口内滑动设置有所述侧模具，所述气缸安装于所述模具主体外侧，所述气缸用于控制所述侧模具脱离所述下模具，所述侧模具内部设置有不同形状的芯撑，所述芯撑包括U型芯撑和Y型芯撑，所述Y型芯撑末端向两侧延伸有辅助芯撑，所述芯撑设置有水冷通道，所述水冷通道通过所述芯撑的两个顶端与外界连通。具体的，所述上模具包括上内模和上外模，所述下模具包括下内模和下外模，所述上内模、所述上外模、所述下内模、所述下外模和所述侧模具之间的缝隙形成型腔，所述上内模和所述上外模以及所述下内模和所述下外模之间通过定位销连接，所述下模具上还设置有多条顶杆通过口。作为改进，所述侧模具位于所述模具主体外侧的部分向四周延伸出固定边，所述固定边用于限制所述侧模的位置。与现有技术相比，本技术的优点在于：将模具主体分为上模具、下模具、侧模具三个部分，使产品成型后的开模更加的方便，不会损坏产品，为增加开模效率，侧模具与上模具和下模具滑动连接，并在外侧安装气缸，使其能够带动侧模，将侧模拉出，然后打开上模具，即可取出产品，但是在产品成型之后，模具之间结合较为紧密，因此在将侧模具拉出时容易发生损坏，使侧模具残留在模具主体内，因此，在侧模具内部加设芯撑，确保侧模具的结构强度，芯撑内部设置有水冷通道，水冷通道的两端与外界连通，使其能够进行循环冷却，控制产品冷却成型的速度。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的内部结构纵向剖视图；图2是根据本技术的一个优选实施例的内部结构横向剖视图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1至2所示，本技术的一个优选实施例包括上模具1、下模具2、侧模具3和气缸4，上模具1和下模具2配合安装形成模具主体，下模具2和上模具1两侧设置有安装缺口5，安装缺口5内滑动设置有侧模具3，模具主体模块化，可根据需求进行组合和更换，当一部分模具损坏时，能够减少更换成本，气缸4安装于模具主体外侧，气缸4用于控制侧模具3脱离下模具2，增加开模效率，侧模具3内部设置有不同形状的芯撑，用于增加侧模具3的结构强度，防止脱模时，模具之间连接过于紧密。侧模具3发生断裂，芯撑包括U型芯撑32和Y型芯撑31，Y型芯撑31末端向两侧延伸有辅助芯撑33，芯撑设置有水冷通道34，水冷通道34通过芯撑的两个顶端与外界连通，使其能够进行循环冷却，控制产品的成型速度。上模具1包括上内模12和上外模11，下模具2包括下内模22和下外模21，上内模12、上外模11、下内模22、下外模21和侧模具3之间的缝隙形成型腔6，通过内模和外模的组合，既能够产品的缸体方便成型，也能够实现通过更换部分结构即可制造出不同的产品，上内模12和上外模11以及下内模22和下外模21之间通过定位销7连接，增加连接稳定性，防止铁水伸入连接处，下模具2上还设置有多条顶杆通过口23连通至型腔6内，方便成型后的产品利用其他装置顶出脱模。侧模具3位于模具主体外侧的部分向四周延伸出固定边35，固定边35用于限制侧模的位置，起到定位作用，防止侧模具3的位置偏移影响产品质量。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型三缸模具，其特征在于：包括上模具、下模具、侧模具和气缸，所述上模具和所述下模具配合安装形成模具主体，所述下模具和所述上模具两侧设置有安装缺口，所述安装缺口内滑动设置有所述侧模具，所述气缸安装于所述模具主体外侧，所述气缸用于控制所述侧模具脱离所述下模具，所述侧模具内部设置有不同形状的芯撑，所述芯撑包括U型芯撑和Y型芯撑，所述Y型芯撑末端向两侧延伸有辅助芯撑，所述芯撑设置有水冷通道，所述水冷通道通过所述芯撑的两个顶端与外界连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型三缸模具，其特征在于：包括上模具、下模具、侧模具和气缸，所述上模具和所述下模具配合安装形成模具主体，所述下模具和所述上模具两侧设置有安装缺口，所述安装缺口内滑动设置有所述侧模具，所述气缸安装于所述模具主体外侧，所述气缸用于控制所述侧模具脱离所述下模具，所述侧模具内部设置有不同形状的芯撑，所述芯撑包括U型芯撑和Y型芯撑，所述Y型芯撑末端向两侧延伸有辅助芯撑，所述芯撑设置有水冷通道，所述水冷通道通过所述芯撑的两个顶端与外界连通。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王绍希，鲍先能，
申请(专利权)人：象山联强汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33