多路晶振振动数据采集车制造技术

本实用新型专利技术涉及多路晶振振动数据采集车，包括车身、扶手和脚轮，其特征是车身为框架结构的导体，车身通过拖地导电杆与地面导通，车身上布置有计算机、电源、端子排、路由器和2台以上的频率计，频率计的输出端与路由器的输入端连接，路由器的输出端与计算机的输入端连接，端子排设置4个以上的接线区，PCB插座的第一、二和三孔分别与晶振的输入、输出和接地脚配合，第一、二和三孔通过软导线分别与电源端子、频率计端子和接地端子连接，频率计端子与频率计的第一输入端或第二输入端连接，电源端子与电源的正极连接，接地端子与频率计的接地端和电源的负极连接。本实用新型专利技术结构简单、移动方便、操作简单并且适应面宽。

Multi channel crystal vibration data acquisition vehicle

【技术实现步骤摘要】
多路晶振振动数据采集车
本技术涉及晶振振动试验，具体而言是多路晶振振动数据采集车。
技术介绍
晶振具有频率稳定度高的特点，在电子
中一直占有重要的地位。晶振的振动试验是检验晶振在实际应用环境中频率稳定度的重要手段，因此，晶振使用前一般都要进行振动试验。人工监测的通常做法是将晶振连接在频率计上，直接用肉眼监测频率的变化。由于每台频率计最多只能连接两只晶振，而频率变化需要一直监测，一个工作人员只能监控一台频率计。这种方法不仅劳动强度大、工作效率低，而且容易产生误判，也无法记录晶振振动的数据和绘制晶振振动的曲线。若采用电子开关来循环监测，虽然可提高工作效率，但不能满足一直在线监测的要求。生产实践中有待解决的问题还有：防止静电干扰；频率计与晶振之间连线冗长并且杂乱，振动过程中存在连接线脱落或纠缠的隐患；频率计只在做晶振振动试验时需要，用完要搬离振动台，搬来搬去非常不便。针对现有技术的上述不足，本技术提出一种结构简单、移动方便、操作简单并且适应面宽的多路晶振振动数据采集车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、移动方便、操作简单并且适应面宽的多路晶振振动数据采集车。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种多路晶振振动数据采集车，包括车身、扶手和脚轮，其特征是车身为框架结构的导体，车身通过拖地导电杆与地面导通，车身的顶层布置有计算机，车身上还布置有电源、端子排、路由器和2台以上的频率计，频率计包括第一输入端、第二输入端和接地端，频率计的输出端与路由器的输入端连接，路由器的输出端与计算机的输入端连接，端子排设置4个以上的接线区，接线区包括频率计端子、电源端子和接地端子，PCB插座包括第一孔、第二孔和第三孔，第一孔、第二孔和第三孔分别与晶振的输入、输出和接地脚配合，第一孔、第二孔和第三孔通过软导线分别与电源端子、频率计端子和接地端子连接，频率计端子与频率计的第一输入端或第二输入端连接，电源端子与电源的正极连接，接地端子与频率计的接地端和电源的负极连接。进一步地，所述车身上布置有4台频率计，所述车身上还设置有静电屏蔽层。进一步地，所述车身上还设置有用于放置PCB插座和软导线的收纳盒。进一步地，所述导电杆通过弹簧与车身连接。本技术采用静电屏蔽层和拖地导电杆，可有效防止静电干扰；本技术将计算机、路由器、频率计等设备以及与晶振连接的PCB插座集中在一部小车上，需要使用时，推至振动台附近，将PCB插座与待测晶振连接连接，即可开始工作，当振动台开始振动后，电源给晶振施加额定工作电压使晶振起振，频率计会读取晶振的频率。计算机通过路由器统一控制多个频率计，可以收集和处理任意时间段的数据。本技术结构简单、移动方便、操作简单并且适应面宽。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术接线示意图；图3是本技术的PCB插座结构示意图。图中，1-车身；1.1-拖地导电杆；1.2-静电屏蔽层；1.3-收纳盒；2-扶手；3-脚轮；4-计算机；5-电源；6-端子排；6.1-接线区；6.1.1-频率计端子；6.1.2-电源端子；6.1.3-接地端子；7-路由器；8-频率计；8.1-第一输入端；8.2-第二输入端；8.3-接地端；9-PCB插座；9.1-第一孔；9.2-第二孔；9.3-第三孔；10-弹簧。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本技术的限制如图所示的多路晶振振动数据采集车，包括车身1、扶手2和脚轮3，车身1为框架结构的导体，车身1通过拖地导电杆1.1与地面导通，车身1的顶层布置有计算机4，车身1上还布置有电源5、端子排6、路由器7和2台以上的频率计8，频率计8包括第一输入端8.1、第二输入端8.2和接地端8.3，频率计8的输出端与路由器7的输入端连接，路由器7的输出端与计算机4的输入端连接，端子排6设置4个以上的接线区6.1，接线区6.1包括频率计端子6.1.1、电源端子6.1.2和接地端子6.1.3，PCB插座9包括第一孔9.1、第二孔9.2和第三孔9.3，第一孔9.1、第二孔9.2和第三孔9.3分别与晶振的输入、输出和接地脚配合，第一孔9.1、第二孔9.2和第三孔9.3通过软导线分别与电源端子6.1.2、频率计端子6.1.1和接地端子6.1.3连接，频率计端子6.1.1与频率计的第一输入端8.1或第二输入端8.2连接，电源端子6.1.2与电源5的正极连接，接地端子6.1.3与频率计的接地端8.3和电源5的负极连接。优选的实施例是：在上述方案中，所述车身1上布置有4台频率计8，所述车身1上还设置有静电屏蔽层1.2。优选的实施例是：在上述方案中，所述车身1上还设置有用于放置PCB插座9和软导线的收纳盒1.3。优选的实施例是：在上述方案中，所述导电杆1.1通过弹簧10与车身1连接。本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多路晶振振动数据采集车，包括车身(1)、扶手(2)和脚轮(3)，其特征在于：车身(1)为框架结构的导体，车身(1)通过拖地导电杆(1.1)与地面导通，车身(1)的顶层布置有计算机(4)，车身(1)上还布置有电源(5)、端子排(6)、路由器(7)和2台以上的频率计(8)，频率计(8)包括第一输入端(8.1)、第二输入端(8.2)和接地端(8.3)，频率计(8)的输出端与路由器(7)的输入端连接，路由器(7)的输出端与计算机(4)的输入端连接，端子排(6)设置4个以上的接线区(6.1)，接线区(6.1)包括频率计端子(6.1.1)、电源端子(6.1.2)和接地端子(6.1.3)，PCB插座(9)包括第一孔(9.1)、第二孔(9.2)和第三孔(9.3)，第一孔(9.1)、第二孔(9.2)和第三孔(9.3)分别与晶振的输入、输出和接地脚配合，第一孔(9.1)、第二孔(9.2)和第三孔(9.3)通过软导线分别与电源端子(6.1.2)、频率计端子(6.1.1)和接地端子(6.1.3)连接，频率计端子(6.1.1)与频率计的第一输入端(8.1)或第二输入端(8.2)连接，电源端子(6.1.2)与电源(5)的正极连接，接地端子(6.1.3)与频率计的接地端(8.3)和电源(5)的负极连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多路晶振振动数据采集车，包括车身(1)、扶手(2)和脚轮(3)，其特征在于：车身(1)为框架结构的导体，车身(1)通过拖地导电杆(1.1)与地面导通，车身(1)的顶层布置有计算机(4)，车身(1)上还布置有电源(5)、端子排(6)、路由器(7)和2台以上的频率计(8)，频率计(8)包括第一输入端(8.1)、第二输入端(8.2)和接地端(8.3)，频率计(8)的输出端与路由器(7)的输入端连接，路由器(7)的输出端与计算机(4)的输入端连接，端子排(6)设置4个以上的接线区(6.1)，接线区(6.1)包括频率计端子(6.1.1)、电源端子(6.1.2)和接地端子(6.1.3)，PCB插座(9)包括第一孔(9.1)、第二孔(9.2)和第三孔(9.3)，第一孔(9.1)、第二孔(9.2)和第三孔(9.3)分别与晶振的输入、输出和接地脚配合，第一孔(9.1)、第二孔(9.2)和第三孔(9.3)通过软导线分别与电源端子(6.1.2)、频率计端子(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何丹，唐俊尧，张建宏，龚恒，郑潇潇，郭晓丽，张岩涛，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院计量测试技术研究所，
类型：新型
国别省市：湖北;42