【技术实现步骤摘要】
一种前减震器用橡胶减震器
本技术涉及减震器
，具体为一种前减震器用橡胶减震器。
技术介绍
减振器一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器，减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器。在前减震器使用的过程中，需要用到橡胶减震器，但是现有的橡胶减震器在使用的过程中，无法对橡胶减震器进行防护，导致橡胶减震器长时间与空气接触，加快橡胶减震器氧化磨损，降低了橡胶减震器的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前减震器用橡胶减震器，具备防护的优点，解决了现有的橡胶减震器在使用的过程中，无法对橡胶减震器进行防护，导致橡胶减震器长时间与空气接触，加快橡胶减震器氧化磨损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前减震器用橡胶减震器，包括减震器本体，所述减...
【技术保护点】
1.一种前减震器用橡胶减震器，包括减震器本体（1），其特征在于：所述减震器本体（1）的顶部和底部均固定连接有螺杆（2），所述减震器本体（1）的底部固定连接有套筒（3），所述减震器本体（1）的表面与套筒（3）的内壁滑动连接，所述套筒（3）的表面滑动连接有空心管（4），所述螺杆（2）远离减震器本体（1）的一侧贯穿至套筒（3）的底部，所述减震器本体（1）的顶部设置有横板（5），所述横板（5）内部的两侧均开设有放置槽，放置槽的内部设置有横块（6），所述横块（6）的正面和背面均与放置槽的内壁滑动连接，所述横块（6）的外侧固定连接有卡块（7），所述卡块（7）的外侧贯穿至空心管（4）的内...
【技术特征摘要】
1.一种前减震器用橡胶减震器，包括减震器本体（1），其特征在于：所述减震器本体（1）的顶部和底部均固定连接有螺杆（2），所述减震器本体（1）的底部固定连接有套筒（3），所述减震器本体（1）的表面与套筒（3）的内壁滑动连接，所述套筒（3）的表面滑动连接有空心管（4），所述螺杆（2）远离减震器本体（1）的一侧贯穿至套筒（3）的底部，所述减震器本体（1）的顶部设置有横板（5），所述横板（5）内部的两侧均开设有放置槽，放置槽的内部设置有横块（6），所述横块（6）的正面和背面均与放置槽的内壁滑动连接，所述横块（6）的外侧固定连接有卡块（7），所述卡块（7）的外侧贯穿至空心管（4）的内部，所述横块（6）的内侧固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）的内侧与放置槽的内壁固定连接，所述横块（6）的顶部固定连接有推块（9），所述推块（9）的顶部贯穿至横板（5）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种前减震器用橡胶减震器，其特征在于：所述空心管（4）的内壁开设有与卡块（7）配合使用的卡槽，所述横板（5）的顶部开设有与推块（9）配合使用的活动孔。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：周忠刚，
申请(专利权)人：无锡中策减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。