一种高强度车辆钢板弹簧制造技术

本实用新型专利技术是一种高强度车辆钢板弹簧，包括主簧片和若干副簧片，主簧片和若干副簧片按长度降序层叠排列，主簧片两端设有卷耳，主簧片与其相邻的副簧片之间以及两相邻的副簧片之间均贴合有降噪片。本实用新型专利技术在主簧片与其相邻的副簧片之间以及两相邻的副簧片之间均贴合有降噪片，降噪片可以降低噪声的同时，减少主簧片与其相邻的副簧片之间以及两相邻的副簧片之间的摩擦，螺纹杆、圆柱形凹槽、限位块和旋转环的设置可以将主簧片与其相邻的副簧片之间以及两相邻的副簧片之间进行固定，同时将竖向的压力转换成旋转环的旋转运动，增加了本实用新型专利技术的抗冲击能力，提高了使用寿命。

A high strength vehicle leaf spring

【技术实现步骤摘要】
一种高强度车辆钢板弹簧
本技术涉及钢板弹簧领域，尤其涉及一种高强度车辆钢板弹簧。
技术介绍
悬架是车辆上的主要组成之一，它能够把车架与车轴弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在车架和车轮之间的一切力和力矩，并且缓和由于路面不平而传给车架的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证车辆的正常行驶，悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。弹性元件主要有：钢板弹簧、螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧及油气弹簧等。在长期的发展过程中，由于钢板弹簧具有结构简单，制造成本较低，占用空间小，维修方便等特点，成为世界各国大量采用的弹性元件，钢板弹簧是车辆悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其受力情况的好坏也将直接影响车辆悬架，目前，市场上所具有的钢板弹簧，工作时钢板与钢板之间直接接触进行滑动摩擦，产生滑动阻力，当滑动摩擦严重，摩擦阻力较大时，钢板弹簧刚度增大，接触疲劳相应增加，从而降低了钢板弹簧的疲劳寿命，还会把路面冲击硬性地传递到车身上，使车辆的平顺性变差，同时，钢板之间的滑动摩擦还会产生相应的噪音。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种高强度车辆钢板弹簧，包括主簧片(1)和若干副簧片(2)，其特征在于，主簧片(1)和若干副簧片(2)从上到下按长度降序层叠排列，主簧片(1)两端设有卷耳(4)，主簧片(1)与其相邻的副簧片(2)之间以及两相邻的副簧片(2)之间均贴合有降噪片(3)，主簧片(1)、若干副簧片(2)和降噪片(3)通过限位机构固定，主簧片(1)和副簧片(2)底面设有若干均匀分布的螺纹杆(5)，且最底部的副簧片(2)底面未设螺纹杆(5)，螺纹杆(5)下方相邻的副簧片(2)顶面设有与螺纹杆(5)一一对应的圆柱形凹槽(6)，螺纹杆(5)下端伸入到圆柱形凹槽(6)内，且螺纹杆(5)下端连有限位块(7)，圆柱形凹槽(6)...

【技术特征摘要】
1.一种高强度车辆钢板弹簧，包括主簧片(1)和若干副簧片(2)，其特征在于，主簧片(1)和若干副簧片(2)从上到下按长度降序层叠排列，主簧片(1)两端设有卷耳(4)，主簧片(1)与其相邻的副簧片(2)之间以及两相邻的副簧片(2)之间均贴合有降噪片(3)，主簧片(1)、若干副簧片(2)和降噪片(3)通过限位机构固定，主簧片(1)和副簧片(2)底面设有若干均匀分布的螺纹杆(5)，且最底部的副簧片(2)底面未设螺纹杆(5)，螺纹杆(5)下方相邻的副簧片(2)顶面设有与螺纹杆(5)一一对应的圆柱形凹槽(6)，螺纹杆(5)下端伸入到圆柱形凹槽(6)内，且螺纹杆(5)下端连有限位块(7)，圆柱形凹槽(6)端口处设有旋转环(8)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：边海舰，
申请(专利权)人：天津市友滨弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12