一种滑轮滑槽组件以及具有滑轮滑槽组件的医用箱组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑轮滑槽组件以及具有滑轮滑槽组件的医用箱组件。相对于现有的飞机上的医用箱，本实用新型专利技术的医用箱组件其可以实现快速滑动，省去了中间撕绑带的过程，有效地节省了时间，并且兼具结构简单、可靠，安装方便，适用于各类可抽拉的柜子以及箱子等。

A pulley chute assembly and a medical box assembly with a pulley chute assembly

【技术实现步骤摘要】
一种滑轮滑槽组件以及具有滑轮滑槽组件的医用箱组件
本技术涉及一种航空制造领域，特别是涉及一种滑轮滑槽组件以及具有该滑轮滑槽组件的医用箱组件。
技术介绍
在飞机上急救箱和医疗箱等医用箱安装的好坏和是否快速方便的取用，直接的影响了空乘人员在处理安全事故的快速性，如果取用不方便，耽误了抢救的最佳时刻，很容易出现安全事故，导致客户对飞机的安全性失去信心。在目前的支线飞机上大多数急救箱和医疗箱都采用的绑带捆绑式来固定的，当发生安全事故时，需要空乘人员先打开行李箱，再撕开内外黏贴的绑带，然后才能把箱子拉出来。由于飞机行李箱空间有限，并且上下安装，所以在撕绑带过程中很难操作，并且耽误了抢救的时间。如何实现简单快速的抽取急救箱和医疗箱等，省去了中间撕绑带的过程，节约时间，以提高了飞机的安全性能成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术针对以上现有技术中存在的问题，提供了一种滑轮滑槽组件。所述滑轮滑槽组件其可拆卸地固定于行李箱，并具有位于所述行李箱的开口侧的第一端和与所述第一端相对的第二端。滑轮滑槽组件包括第一支撑件和第二支撑件。其中，第一支撑件固定于行李箱的内侧壁。所述第一支撑件具有竖直设置的第一板状部和与所述第一板状部基本垂直设置的第二板状部。第二支撑件固定于滑动箱。所述第二支撑件的第二端设有第一滚轮，且所述第一滚轮被设置成能够沿所述第二板状部滑动由此使得所述滑动箱能够相对于所述行李箱在所述第一端和第二端之间滑动。并且所述第一支撑件设有限位机构，并且当所述第一滚轮处于所述第二端时，所述限位机构能够对所述第一滚轮进行限位。根据本技术的另一种优选实施方式，所述限位机构包括临近所述第二板状部的所述第二端的凹槽或通孔。根据本技术的另一种优选实施方式，所述凹槽或通孔沿所述第一滚轮的滑动路径的长度L满足以下条件：其中，R为第一滚轮的半径。根据本技术的另一种优选实施方式，所述限位机构还包括位于所述第一支撑件的第二端的第一限位板。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第一限位板为曲面板，且其曲率半径小于等于所述第一滚轮的半径。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第一支撑件还包括与所述第一板状部基本垂直设置的第二限位板，所述第一板状部、第二板状部和所述第二限位板构造成大致呈“[”形的第一支撑件，且所述第一支撑件的敞口侧朝向所述第二支撑件。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第二支撑件包括竖直设置的第三板状部和与所述第三板状部基本垂直设置的第四板状部，所述第四板状部被构造成抵接所述第二限位板的下表面。根据本技术的一种优选实施方式，所述限位机构包括固定于第一板状部的所述第一端的第二滚轮，沿所述第二板状部的长度方向看，所述第二滚轮与所述第一滚轮的滑动路径位于同一直线。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第一板状部和/或所述第三板状部设有一个或多个减重孔。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第二限位板设有减重孔。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第一滚轮具有第一内凹部，由此使得所述第一滚轮的周向外缘大致为开口朝向径向外侧的“[”形。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第二滚轮具有第二内凹部，由此使得所述第二滚轮的周向外缘大致为开口朝向径向外侧的“[”形。此外，本技术还涉及一种医用箱组件，医用箱组件具有上述的滑轮滑槽组件，并且包括第一医用箱所述第一医用箱的左端、右端均固定有所述第二支撑件。根据本技术的一种优选实施方式，所述医用箱组件还包括位于所述第一医用箱上方或下方的多个第二医用箱，所述多个第二医用箱中的最左端的第二医用箱的左端以及最右端的第二医用箱的右端分别固定有所述第二支撑件，且相邻设置的所述第二医用箱朝向彼此的端面设有第三滚轮，所述第三滚轮可滑动地固定于设置在所述行李箱且由所述第二端延伸至所述第一端的第三平板。根据本技术的另一种优选实施方式，所述第三滚轮具有第三内凹部，由此使得所述第三滚轮的周向外缘大致为开口朝向径向外侧的“[”形。根据本技术的医用箱相对于现有的飞机上的医用箱，其可以实现快速滑动，省去了中间撕绑带的过程，有效地节省了时间，并且兼具结构简单、可靠，安装方便，适用于各类可抽拉的柜子以及箱子等。附图说明为了更好地理解本技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本技术的优选实施方式，对本技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。图1是设有根据本技术的一个优选实施方式的滑轮滑槽组件的医用箱的立体图；图2是设有图1所述医用箱的行李箱的立体图；图3是根据本技术的第一优选实施方式的滑轮滑槽组件的第一支撑件的立体图；图4是根据本技术的第一优选实施方式的滑轮滑槽组件的第二支撑件的立体图；图5是根据本技术的第二优选实施方式的滑轮滑槽组件的第一支撑件的立体图；图6、7是具有图5所述第一支撑件的滑轮滑槽组件的分解图；图8是根据本技术的第二优选实施方式的滑轮滑槽组件的装配图；图9是具有图7所示第二滚轮的滑轮滑槽组件的一种结构的俯视图；图10是具有图7所示第二滚轮的滑轮滑槽组件的另一种结构的俯视图；图11是根据本技术的一个优选实施方式的第一滚轮的主视图；图12是设有根据本技术的一个优选实施方式的滑轮滑槽组件的医用箱组件的立体图；图13是图12的支撑结构的立体图；图14是图12的支撑结构的主视图，其沿从行李箱的第一端朝第二端的方向示出了支撑结构的结构。具体实施方式接下来将参照附图详细描述本技术的滑轮滑槽组件及具有滑轮滑槽组件的医用箱组件。这里所描述的仅仅是根据本技术的优选实施方式，本领域技术人员可以在所述优选实施方式的基础上想到能够实现本技术的其他方式，所述其他方式同样落入本技术的范围。在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、“水平”、“竖直”等，参考附图中描述的方向使用。本技术的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。对于本技术的医用箱1，其可以是CCAR-121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中规定的急救箱、医疗箱等。如图1-14所示，本技术的滑轮滑槽组件100为可拆卸地固定于行李箱2的组件，其具有位于行李箱2的开口侧的第一端和与第一端相对的第二端。医用箱1可以借用滑轮滑槽组件100可滑动地固定于行李箱2内部。参见图3-10，滑轮滑槽组件100包括第一支撑件110和第二支撑件120。其中，第一支撑件110固定于行李箱2的内侧壁。第一支撑件110具有竖直设置的第一板状部111和与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑轮滑槽组件，其可拆卸地固定于行李箱，并具有位于所述行李箱的开口侧的第一端和与所述第一端相对的第二端，其特征在于，其包括：/n第一支撑件，其固定于行李箱的内侧壁，所述第一支撑件具有竖直设置的第一板状部和与所述第一板状部基本垂直设置的第二板状部；/n第二支撑件，其固定于滑动箱，所述第二支撑件的第二端设有第一滚轮，且所述第一滚轮被设置成能够沿所述第二板状部滑动由此使得所述滑动箱能够相对于所述行李箱在所述第一端和第二端之间滑动，/n其中，所述第一支撑件设有限位机构，并且当所述第一滚轮处于所述第二端时，所述限位机构能够对所述第一滚轮进行限位。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑轮滑槽组件，其可拆卸地固定于行李箱，并具有位于所述行李箱的开口侧的第一端和与所述第一端相对的第二端，其特征在于，其包括：
第一支撑件，其固定于行李箱的内侧壁，所述第一支撑件具有竖直设置的第一板状部和与所述第一板状部基本垂直设置的第二板状部；
第二支撑件，其固定于滑动箱，所述第二支撑件的第二端设有第一滚轮，且所述第一滚轮被设置成能够沿所述第二板状部滑动由此使得所述滑动箱能够相对于所述行李箱在所述第一端和第二端之间滑动，
其中，所述第一支撑件设有限位机构，并且当所述第一滚轮处于所述第二端时，所述限位机构能够对所述第一滚轮进行限位。


2.如权利要求1所述的滑轮滑槽组件，其特征在于，所述限位机构包括临近所述第二板状部的所述第二端的凹槽或通孔。


3.如权利要求2所述的滑轮滑槽组件，其特征在于，所述凹槽或通孔沿所述第一滚轮的滑动路径的长度L满足以下条件：



其中，R为第一滚轮的半径。


4.如权利要求1-3中任一项所述的滑轮滑槽组件，其特征在于，所述限位机构还包括位于所述第一支撑件的第二端的第一限位板。


5.如权利要求4所述的滑轮滑槽组件，其特征在于，所述第一限位板为曲面板，且其曲率半径小于等于所述第一滚轮的半径。


6.如权利要求1所述的滑轮滑槽组件，其特征在于，所述第一支撑件还包括与所述第一板状部基本垂直设置的第二限位板，所述第一板状部、第二板状部和所述第二限位板构造成大致呈“[”形的第一支撑件，且所述第一支撑件的敞口侧朝向所述第二支撑件。


7.如权利要求6所述的滑轮滑槽组件，其特征在于，所述第二支撑件包括竖直设置的第三板状部和与所述第三板状部基本垂直设置的第四板状...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱佳斌，郭晶，沈丹丹，罗成，陆昊泽，郭夏阳，罗生林，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31