一种用于涡轮增压器的气浮轴承制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于涡轮增压器的气浮轴承，包括轴承本体，所述的轴承本体包括轴承上体、及与轴承上体相配合的轴承下体，所述的轴承上体、轴承下体结构相同，所述的轴承本体的左端设有转轴进口，在轴承本体的右端设有转轴出口，轴承本体内设有转轴，所述的轴承上体包括上半空心圆柱体，所述的轴承下体包括下半空心圆柱体。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的轴承上体、轴承下体，便于安装与拆卸转轴，提高安装效率，更加方便；设置的进气件，可以临时存取更多的气体，防止多次进行充气，同时也提高了设备的使用寿命；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。

An air bearing for turbocharger

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器的气浮轴承
本技术属于机械设备
，尤其是涉及一种用于涡轮增压器的气浮轴承。
技术介绍
如果加压使空气通过特别的通道或轴承的多孔表面送入轴承，就可以使轴颈与轴承隔开。这就是利用空气来润滑的气浮轴承的工作原理。由此可见，气浮轴承属于流体润滑轴承，气浮轴承用气体作润滑剂，润滑气体常用空气，也用氢、氦、氮、一氧化碳及水蒸气等。由于气体粘度低，粘度随温度变化小，化学稳定性好，因此，气体轴承具有摩擦小、精度高、速度高、温升低、寿命长、耐高低温及原子辐射，对主机和环境无污染等优点。现有的气浮轴承存在以下不足：对于轴承体内的气道保存量有限，使用一段时间后，气体变少后为了保证设备正常运行，需要经常给气浮轴承内进行充气，给实际使用带来不便；轴承作为一个整体的圈体，不便于安装涡轮增压器的转轴。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于涡轮增压器的气浮轴承，其结构简单，安装方便，轴承气道可保存更多的气体，便于安装转轴，尤其适合用在涡轮增压器中。本技术的技术方案是：一种用于涡轮增压器的气浮轴承，包括轴承本体，所述的轴承本体包括轴承上体、及与轴承上体相配合的轴承下体，所述的轴承上体、轴承下体结构相同，所述的轴承本体的左端设有转轴进口，在轴承本体的右端设有转轴出口，轴承本体内设有转轴，所述的轴承上体包括上半空心圆柱体，所述的上半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有第一左连接板、第一右连接板，所述的上半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有第二左连接板、第二右连接板，所述的轴承下体包括下半空心圆柱体，所述的下半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有与第一左连接板、第一右连接板相配合的第三左连接板、第三右连接板，所述的下半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有与第二左连接板、第二右连接板相配合的第四左连接板、第四右连接板，在第一左连接板与第三左连接板、第一右连接板与第三右连接板、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板之间通过连接件相连，所述的轴承上体、轴承下体上对称设有多个进气件，所述的进气件包括进气通道、进气管和进气堵头，所述的进气通道为倾斜管道，所述的倾斜管道设在轴承上体内，且两端分别与轴承上体外壁上的进气孔、轴承上体内壁的出气孔相连通，所述的进气孔与进气管相连通，所述的进气管上设有进气堵头，所述的进气管、进气堵头设在轴承上体的外侧，所述的倾斜管道内的两个侧壁均朝向外侧凹陷设置，这样可以使得倾斜管道内留存更多的气体，防止多次为轴承本体内进行充气。进一步，所述的连接件包括螺纹杆，所述的第一左连接板、第三左连接板上分别对应设有第一螺孔、第二螺孔，所述的螺纹杆依次穿过第一螺母、第一螺孔、第二螺孔、第二螺母，且分别通过第一螺母、第二螺母固定在第一左连接板、第三左连接板外侧。进一步，所述的第一左连接板与第三左连接板、第一右连接板与第三右连接板、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板之间均设有第一密封垫。进一步，所述的下半空心圆柱体与上半空心圆柱体之间均设有第二密封垫。进一步，轴承上体的倾斜管道与轴承下体的倾斜管道沿着轴承本体的中心轴对称设置。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过设置的轴承上体、轴承下体，便于安装与拆卸转轴，提高安装效率，更加方便；设置的进气件，可以临时存取更多的气体，防止多次进行充气，同时也提高了设备的使用寿命；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的竖截面的结构示意图。图中：1、轴承上体2、轴承下体3、转轴4、第一左连接板5、第一右连接板6、第三左连接板7、第三右连接板8、进气通道9、进气管10、进气堵头11、进气孔12、出气孔13、螺纹杆14、第一螺母15、第二螺母具体实施方式如图1、2所示，本技术的技术方案为一种用于涡轮增压器的气浮轴承，包括轴承本体，所述的轴承包括轴承上体1及与轴承上体1相配合的轴承下体2，所述的轴承上体1、轴承下体2结构相同，所述的轴承本体的左端设有转轴进口，在轴承本体的右端设有转轴出口，轴承本体内设有转轴3，所述的轴承上体1包括上半空心圆柱体，所述的上半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有第一左连接板4、第一右连接板5，所述的上半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有第二左连接板、第二右连接板，图1、2中的第一左连接板4、第一右连接板5、第二左连接板、第二右连接板未画出，所述的轴承下体2包括下半空心圆柱体，所述的下半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有与第一左连接板4、第一右连接板5相配合的第三左连接板6、第三右连接板7，所述的下半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有与第二左连接板、第二右连接板相配合的第四左连接板、第四右连接板，第三左连接板6、第三右连接板7、第四左连接板、第四右连接板在图1、2中未画出，在第一左连接板4与第三左连接板6、第一右连接板5与第三右连接板7、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板之间通过连接件相连，所述的轴承上体1、轴承下体2上对称设有多个进气件，所述的进气件包括进气通道8、进气管9和进气堵头10，所述的进气通道8为倾斜管道，所述的倾斜管道设在轴承上体1内，且两端分别与轴承上体1外壁上的进气孔11、轴承上体1内壁的出气孔12相连通，所述的进气孔11与进气管9相连通，所述的进气管9上设有进气堵头10，所述的进气管9、进气堵头10设在轴承上体1的外侧，所述的倾斜管道内的两个侧壁均朝向外侧凹陷设置，这样可以使得倾斜管道内留存更多的气体，防止多次为轴承本体内进行充气。本实施例中，所述的连接件包括螺纹杆13，所述的第一左连接板4、第三左连接板6上分别对应设有第一螺孔、第二螺孔，所述的螺纹杆13依次穿过第一螺母14、第一螺孔、第二螺孔、第二螺母15，且分别通过第一螺母14、第二螺母15固定在第一左连接板4、第三左连接板6外侧。本实施例中，所述的第一左连接板4与第三左连接板6、第一右连接板5与第三右连接板7、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板之间均设有第一密封垫。本实施例中，所述的下半空心圆柱体与上半空心圆柱体之间均设有第二密封垫。本实施例中，轴承上体1的倾斜管道与轴承下体2的倾斜管道沿着轴承本体的中心轴对称设置。本实例的工作过程：打开轴承上体、轴承下体，将涡轮增压器的转轴放在轴承上体、轴承下体之间，依次连接第一左连接板与第三左连接板、第一右连接板与第三右连接板、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板，其中在第一左连接板与第三左连接板、第一右连接板与第三右连接板、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板之间均放置密封垫，在轴承上体、轴承下体也放置密封垫，然后通过进气件朝向倾斜管道内进行通气，然后将进气堵头堵住即可。以上对本技术的一个实施例进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮增压器的气浮轴承，其特征在于：包括轴承本体，所述的轴承本体包括轴承上体、及与轴承上体相配合的轴承下体，所述的轴承上体、轴承下体结构相同，所述的轴承本体的左端设有转轴进口，在轴承本体的右端设有转轴出口，/n轴承本体内设有转轴，所述的轴承上体包括上半空心圆柱体，所述的上半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有第一左连接板、第一右连接板，所述的上半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有第二左连接板、第二右连接板，/n所述的轴承下体包括下半空心圆柱体，所述的下半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有与第一左连接板、第一右连接板相配合的第三左连接板、第三右连接板，所述的下半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有与第二左连接板、第二右连接板相配合的第四左连接板、第四右连接板，/n在第一左连接板与第三左连接板、第一右连接板与第三右连接板、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板之间通过连接件相连，/n所述的轴承上体、轴承下体上对称设有多个进气件，所述的进气件包括进气通道、进气管和进气堵头，所述的进气通道为倾斜管道，所述的倾斜管道设在轴承上体内，且两端分别与轴承上体外壁上的进气孔、轴承上体内壁的出气孔相连通，所述的进气孔与进气管相连通，所述的进气管上设有进气堵头，所述的进气管、进气堵头设在轴承上体的外侧，所述的倾斜管道内的两个侧壁均朝向外侧凹陷设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的气浮轴承，其特征在于：包括轴承本体，所述的轴承本体包括轴承上体、及与轴承上体相配合的轴承下体，所述的轴承上体、轴承下体结构相同，所述的轴承本体的左端设有转轴进口，在轴承本体的右端设有转轴出口，
轴承本体内设有转轴，所述的轴承上体包括上半空心圆柱体，所述的上半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有第一左连接板、第一右连接板，所述的上半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有第二左连接板、第二右连接板，
所述的轴承下体包括下半空心圆柱体，所述的下半空心圆柱体的左侧前、后两端分别设有与第一左连接板、第一右连接板相配合的第三左连接板、第三右连接板，所述的下半空心圆柱体的右侧前、后两端分别设有与第二左连接板、第二右连接板相配合的第四左连接板、第四右连接板，
在第一左连接板与第三左连接板、第一右连接板与第三右连接板、第二左连接板与第四左连接板、第二右连接板与第四右连接板之间通过连接件相连，
所述的轴承上体、轴承下体上对称设有多个进气件，所述的进气件包括进气通道、进气管和进气堵头，所述的进气通道为倾斜管道，所述的倾斜管道设在轴承上体内，且两端分别与轴承上体外壁上的进气孔、...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金军，范长政，查星虎，
申请(专利权)人：长兴永能动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33