【技术实现步骤摘要】
盾构法隧道同步衬砌全圆模板台车
本技术属于隧道专用机械设备
，具体涉及一种盾构法隧道同步衬砌全圆模板台车。
技术介绍
随着地下空间大力开发，盾构工法的大力推广，隧道施工机械化得到的高速发展。在深埋隧道施工中，采用盾构机掘进已成为现有技术的成熟表现。这些盾构开挖的隧道，在管片拼装后，往往由于考虑隧道受力或者防渗漏水，会在管片外再做一次现浇混凝土作业。但是，盾构掘进的同时，需要运输车辆通过为出渣、运管片、运砂浆。而现浇混凝土往往会影响这些，造成盾构机的停工。隧道贯通后再做二衬的话，工期会迫使延长很多。为能实现不影响盾构掘进的同时，将二衬混凝土施工也同步进行是目前亟需解决的问题。随着社会不断向机械自动化发展，隧道施工对机械化提出更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种盾构法隧道同步衬砌全圆模板台车，解决了大部分现有盾构法隧道内需要二次衬砌作业效率低下的问题，具有机械化程度高、人员劳动强度低、施工速度快、施工质量保证等优点。为达到上述目的，所采取的技术方案是：
【技术保护点】
1.一种盾构法隧道同步衬砌全圆模板台车，其特征在于，包括：/n台车本体，所述台车本体的前后端分别设置有前坡道和后坡道；/n台车行走部，其设置在所述台车本体的底部，并用于驱动所述台车本体在隧道中行进；/n设置在所述台车本体中部的走道，所述走道与所述前坡道和后坡道对应设置；/n设置在所述台车本体两侧的模板支撑行走部；以及/n模板，多块所述模板依次铰接并绕所述台车本体的周向布置，所述模板与所述模板支撑行走部之间设置有立脱模组件，所述立脱模组件驱动所述模板在立模和脱模状态下切换动作，所述模板支撑行走部带动所述模板在所述台车本体上往复动作。/n
【技术特征摘要】
1.一种盾构法隧道同步衬砌全圆模板台车，其特征在于，包括：
台车本体，所述台车本体的前后端分别设置有前坡道和后坡道；
台车行走部，其设置在所述台车本体的底部，并用于驱动所述台车本体在隧道中行进；
设置在所述台车本体中部的走道，所述走道与所述前坡道和后坡道对应设置；
设置在所述台车本体两侧的模板支撑行走部；以及
模板，多块所述模板依次铰接并绕所述台车本体的周向布置，所述模板与所述模板支撑行走部之间设置有立脱模组件，所述立脱模组件驱动所述模板在立模和脱模状态下切换动作，所述模板支撑行走部带动所述模板在所述台车本体上往复动作。
2.根据权利要求1所述的盾构法隧道同步衬砌全圆模板台车，其特征在于，所述台车本体包括：
左右对应设置的两纵梁；以及
横梁，在两纵梁之间布设有多道所述横梁；
两所述模板支撑行走部分别设置在两所述纵梁上，所述走道位于两所述纵梁之间，在所述横梁上设置有走道轨道，所述前坡道和所述后坡道上均设置有与所述走道轨道对接的坡道轨道。
3.根据权利要求1所述的盾构法隧道同步衬砌全圆模板台车，其特征在于，所述台车行走部包括：
前支撑腿，其设置在所述台车本体的前部，在所述前支撑腿的底部设置有台车行走轮；
后支撑腿，其设置在所述台车本体的后部，在所述后支撑腿的底部设置有台车行走轮；以及
台车行走驱动部，其布设在所述台车本体的前部或/和后部，并与对应的台车行走轮传动连接。
4.根据权利要求1所述的盾构法隧道同...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，王柏松，时安琪，武家欣，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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