膜结构式防眩网及其制作方法技术

本发明专利技术提供了一种膜结构式防眩网，它由膜结构网格布、边框和密封压条构成。所述膜结构网格布由直径为3um‑‑0.3mm的软性材料经、纬相交编织而成的网眼开孔率为15％‑‑60％的网格布；所述膜结构网格布的表面涂覆一层厚度为的0.25mm‑‑0.5mm的保护涂层；所述膜结构网格布通过所述密封压条压紧固定在所述边框上。本发明专利技术具有使用寿命长、安全性好、抗老化抗锈蚀抗腐烂性强、色牢度高、抗风阻大、抗冲击强度大、防眩效果佳，降低噪音的优点，且维修成本低、可分体更换且更换简捷的特点，达到降本增效的目标。

Film structure anti dazzle net and its making method

【技术实现步骤摘要】
膜结构式防眩网及其制作方法
本专利技术涉及一种安装在道路中央或两侧的防眩网，尤指一种膜结构式防眩网及其制作方法。
技术介绍
为了保障行车安全，防止对头车辆的车灯对驾驶员的视线产生影响并防止产生眩晕感，在高速公路两旁或道路两旁、快速行车道中间安装有防眩网。如图2所示，常见的防眩网为一金属钢丝网，在一金属框内通过焊接的方式固定有一片金属钢丝网。这种金属防眩网的缺点是：1、使用寿命短、安全性差。由于这种防眩网由金属材质制成，金属表面防腐漆易脱落，金属网与金属框焊接处易锈蚀，风吹雨淋，腐蚀严重，在风阻等外力的冲击下，极易破损。破损部分往往会脱离本体延伸到车道上，妨碍车辆的正常行驶，易造成交通事故，威胁司乘人员的人身安全。2、在实际使用过程中，经统计这种金属防眩网的使用寿命只有3年左右，使用寿命短。如发生损坏只能整体更换，且更换成本高。3、防眩效果差。由于这种防眩网的网眼较大，对面行驶车辆前车灯发出的光穿过防眩网网眼直接影响正常行驶车辆司机的视线，使其产生眩晕感，极易发生交通事故，造成安全隐患。4、色牢度低，大约1年半左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种膜结构式防眩网，其特征在于：它由膜结构网格布、边框和密封压条构成；/n所述膜结构网格布由直径为3um--0.3mm的软性材料经、纬相交编织而成的网眼开孔率为15％--60％的网格布；编织所述膜结构网格布的每根经线、纬线均为凸棱状；/n所述膜结构网格布的表面涂覆一层厚度为0.25mm--0.5mm的保护涂层；/n所述膜结构网格布通过所述密封压条压紧固定在所述边框上。/n

【技术特征摘要】
1.一种膜结构式防眩网，其特征在于：它由膜结构网格布、边框和密封压条构成；
所述膜结构网格布由直径为3um--0.3mm的软性材料经、纬相交编织而成的网眼开孔率为15％--60％的网格布；编织所述膜结构网格布的每根经线、纬线均为凸棱状；
所述膜结构网格布的表面涂覆一层厚度为0.25mm--0.5mm的保护涂层；
所述膜结构网格布通过所述密封压条压紧固定在所述边框上。


2.根据权利要求1所述的膜结构式防眩网，其特征在于：所述软性材料为玻璃纤维织物、纶涤工业丝或聚酯纤维织物。


3.根据权利要求2所述的膜结构式防眩网，其特征在于：所述保护涂层由亚克力树脂材料、PVDF材料、PVF材料、聚四氟乙烯树脂材料、人工高强度氟聚合物材料之一制成。


4.根据权利要求1-3之一所述的膜结构式防眩网，其特征在于：用于编织所述膜结构网格布的经线和纬线在其内部相交点以及边缘相交点处设置结点。


5.根据权利要求4所述的膜结构式防眩网，其特征在于：所述边框的左右两侧分别固定有至少两个用于彼此连接的连接件。


6.根据权利要求5所述的膜结构式防眩网，其特征在于：在所述密封压条上间隔地设有若干个安装孔，相应地，在所述边框上也间隔地设有若干个安装孔；
所述膜结构网格布通过钻尾钉与所述边框、密封压条固定在一起。


7.根据权利要求6所述的膜结构式防眩网，其特征在于：它还包括至少一根辅助支撑柱，该辅助支撑柱固定在所述边框内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪光明，倪宏武，郝旭，
申请(专利权)人：倪光明，
类型：发明
国别省市：河北;13