【技术实现步骤摘要】
一种沉降控制装置及桥台结构及桥台结构的施工方法
本申请涉及建筑领域，具体涉及一种沉降控制装置及桥台结构及施工方法，尤其是在滨海围垦区吹填滩涂淤泥层等深厚软土层中用于防治桥头跳车的一种沉降控制装置及桥台结构及施工方法。
技术介绍
随着我国国民经济的不断发展及人民生活水平不断提升，国家及各地方政府正在加快进行各项基础设施建设，我国的道路建设已进入了空前繁荣阶段，各种不同等级的公路正在大规模的兴建。大批高等级公路的建成通车极大的缩短了不同地区之间的距离，促进了各地之间的交流，极大地推动了我国经济的快速发展。但是伴随着我国公路建设的快速发展，诸多问题在道路施工过程中逐渐暴露出来，需要在今后的发展中着力解决，特别是相关的设计理论及施工方法需在建设过程中不断发展及改善。这其中“桥头跳车”现象就是目前我国现阶段道路建设中普遍存在的问题之一。所谓“桥头跳车”现象就是在道路与桥梁施工过程中，由于桥头两端的路面与桥台之间产生的沉降量不一致所产生的。直观的反映就是路、桥连接处纵断面发生直线型的突变，靠近路一侧有下凹现象，使得车辆行...
【技术保护点】
1.一种沉降控制装置，其特征在于，所述的沉降控制装置包括二次浇注桩头、变形可控装置，所述的二次浇筑桩头浇筑于端承摩擦桩上，所述的变形可控装置设于所述的二次浇筑桩头上，所述的变形可控装置顶部支撑于桥台承台底部。/n
【技术特征摘要】
1.一种沉降控制装置，其特征在于，所述的沉降控制装置包括二次浇注桩头、变形可控装置，所述的二次浇筑桩头浇筑于端承摩擦桩上，所述的变形可控装置设于所述的二次浇筑桩头上，所述的变形可控装置顶部支撑于桥台承台底部。
2.如权利要求1所述的沉降控制装置，其特征在于，所述的沉降控制装置还包括固定锚筋，所述的固定锚筋包括基桩主筋及竖向锚固钢筋，所述的竖向锚固钢筋的上端插入所述的变形可控装置的下部，与所述的变形可控装置制作成一体，所述的竖向锚固钢筋的下部锚固进入二次浇筑桩头，所述的基桩主筋被浇筑至所述的端承摩擦桩和二次浇筑桩头内，所述的基桩主筋的上端部从二次浇筑桩头的顶部露出，且所述的基桩主筋的上端部朝向所述的变形可控装置弯曲，与变形可控装置焊接呈一体。
3.如权利要求2所述的沉降控制装置，其特征在于，所述的沉降控制装置还包括钢制盖板、柔性侧板、环形隔离填充料，所述钢制盖板位于变形可控装置顶部，与桥台承台底部相连，所述柔性侧板沿竖直方向设置，所述的柔性侧板与钢制盖板焊接成型，并嵌入深厚软土中，所述环形隔离填充料设置于所述柔性侧板外侧与混凝土基础垫层之间。
4.如权利要求3所述的沉降控制装置，其特征在于，所述钢制盖板、柔性侧板与二次浇注桩头之间形成封闭压缩区，所述的变形可控装置位于封闭压缩区内，所述的沉降控制装置还包括封闭注浆管，所述的封闭注浆管的一端部的管口穿过所述的钢制盖板，用于向所述的封闭压缩区内进行注浆封闭，所述的封闭注浆管的另一端管口穿过桥台承台，从桥台台身或台帽中出露。
5.一种桥台结构，其特征在于，所述的桥台结构包括权利要求4所述的沉降控制装置，所述的桥台结构还包括桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑雪楠，史培新，杨阳，唐强，钟邦耀，居俊，虞重庆，屈伟，刘聚富，王攀峰，
申请(专利权)人：苏州大学，中铁十局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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