【技术实现步骤摘要】
一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构
本专利技术涉及注塑模具
，具体讲是一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构。
技术介绍
如图1所示，目前有一款汽车内通风道，为中空结构，侧壁呈波纹型，为由软性塑料注塑成型。在成型后由于侧壁的波纹结构，故无法采用常规的脱模，强行脱模的话，会造成侧壁撕裂，而使产品报废。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种采用分步脱模，在中间脱模过程中进行吹气膨胀从而瞬时完成脱模，且结构简单、可靠性，能避免侧壁波纹管结构被撕裂的汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构。本专利技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构，包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块，所述第一滑块与第二滑块相对设置，所述第三滑块与第四滑块相对设置；所述第一滑块连接有第一斜齿条和第二斜齿条，所述第一斜齿条和第二斜齿条垂直啮合；所述第一斜齿条固定在第一滑块上，所述第二斜齿条与定模固定；所述第二斜齿条上部设有导轨；所述第二滑块连接有第三斜齿条和第四斜齿条，所述第...
【技术保护点】
1.一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构，其特征在于：包括第一滑块(1)、第二滑块(2)、第三滑块(3)、第四滑块(4)，所述第一滑块(1)与第二滑块(2)相对设置，所述第三滑块(3)与第四滑块(4)相对设置；所述第一滑块(1)连接有第一斜齿条(5)和第二斜齿条(6)，所述第一斜齿条(5)和第二斜齿条(6)垂直啮合；所述第一斜齿条(5)固定在第一滑块(1)上，所述第二斜齿条(6)与定模固定；所述第二斜齿条(6)上部设有导轨(6.1)；所述第二滑块(2)连接有第三斜齿条(7)和第四斜齿条(8)，所述第三斜齿条(7)和第四斜齿条(8)垂直啮合；所述第三斜齿条(7)固定在第二滑...
【技术特征摘要】
1.一种汽车内通风道注塑模具的吹气脱模机构，其特征在于：包括第一滑块(1)、第二滑块(2)、第三滑块(3)、第四滑块(4)，所述第一滑块(1)与第二滑块(2)相对设置，所述第三滑块(3)与第四滑块(4)相对设置；所述第一滑块(1)连接有第一斜齿条(5)和第二斜齿条(6)，所述第一斜齿条(5)和第二斜齿条(6)垂直啮合；所述第一斜齿条(5)固定在第一滑块(1)上，所述第二斜齿条(6)与定模固定；所述第二斜齿条(6)上部设有导轨(6.1)；所述第二滑块(2)连接有第三斜齿条(7)和第四斜齿条(8)，所述第三斜齿条(7)和第四斜齿条(8)垂直啮合；所述第三斜齿条(7)固定在第二滑块(2)上，所述第四斜齿条(8)与动模固定，所述第三滑块(3)连接有第五斜齿条(9)和第六斜齿条(10)，所述第五斜齿条(9)和第六斜齿条(10)垂直啮合；所述第五斜齿条(9)固定在第三滑块(3)上，所述第六斜齿条(10)与定模固定，所述第四滑块(4)连接有第七斜齿条(11)和第八斜齿条(12)，所述第七斜齿条(11)和第八斜齿条(12)垂直啮合；所述第七斜齿条(11)固定在第四滑块(4)上，所述第七斜齿条(11)与定模固定，所述第一滑块(1)、第二滑块(2)、第三滑块(3)、第四滑块(4)相向合模后内腔形成成型通风道(101)的外壁，所述第一滑块(1)的内侧设有用于成型通风道(101)内壁的内抽芯(20)，所述第一滑块(1)的内腔、第二滑块(2)的内腔、第三滑块(3)的内腔、第四滑块(4)的内腔以及内抽芯(20)的外壁形成成型一个完整通风道(101)的型腔，所述第一滑块(1)上设有进气孔(21)，所述内抽芯(20)上设有气道(20.1)，所述气道(20.1)的进气端与进气孔(21)连通，所述气道(20.1)的出气端贯穿在内抽芯(20)中部的侧壁外；
在合模状态，动模和定模合模，所述第一滑块(1)、第二滑块(2)、第三滑块(3)、第四滑块(4)以及内抽芯(20)组成的型腔成型一个通风道(101)；
开模第一步，定模向上移动距离D1，定模带动第二斜齿条(6)、第六斜齿条(10)和第七斜齿条(11)向上；第二斜齿条(6)上的导轨(6.1)与第一斜齿条(5)滑动连接，所述第一斜齿条(5)静止，所述第六斜齿条(10)驱动第五斜齿条(9)向外，同时带动第三滑块(3)向外侧滑动，第七斜齿条(11)驱动第八斜齿条(12)向外与成型后的通风道(101)的外壁分离，同时带动第四滑块(4)向外与成型后的通风道(101)的外壁分离；此时成型后的通风道...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一栋，方永杰，胡迪，薛东波，俞方敏，郭文跃，薛军建，叶宗明，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。