一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接辅助组件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接辅助组件，涉及焊接设备技术领域，包括底座，所述底座底部的中心位置处设置有延伸至其顶部的电机筒，所述电机筒的内部安装有电机。本发明专利技术通过设置两组气缸带动纵向夹持块和横向夹持块分配合环形凹槽和可伸缩杆以别对上预埋板和下预埋板进行限位固定，通过气缸的伸缩，可以对不同长度规格的预埋板进行夹持固定，且纵向夹持块和横向夹持块的内部皆设置有与预埋板相互配合的凹槽，使其固定更加稳定，在焊接时不会发生晃动，通过电机的旋转带动整个旋转板进行转动，可以在一侧焊接完成时，通过旋转，接着对另一侧进行焊接，不需要焊接人员的来回走动，较为方便，大大提升了工作效率。

An auxiliary welding component for railway embedded parts

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接辅助组件
本专利技术涉及焊接设备
，具体为一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接辅助组件。
技术介绍
随着时代的发展，我国的铁路建设步入了高速时代。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。现有的轨道预埋件焊接辅助组件在对预埋件进行焊接时，两者在一起的固定不够稳定，容易使焊接发生偏差，由于预埋件并不是统一的规格，所以不同规格的预埋件焊接时，都需要一组其配套的组件，较为麻烦，且将两组预埋件焊接在一起时，需要工作人员到另一侧进行另一侧连接处的焊接，较为麻烦，大大降低了工作效率，现有的焊接夹持装置中虽然配合旋转机构实现多个角度的焊接，但是在夹持部件与待焊接预埋件的接触部位必须预留足够的焊接施展空间，此外对于具有多种复杂结构的预埋件的焊接需要多次变换夹持位置，且每次选择的夹持位置都需要兼顾预留施展空间，因此夹持效率低，甚至部分复杂预埋件无法实现有效夹持。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接辅助组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的中心位置处设置有延伸至其顶部的电机筒(2)，所述电机筒(2)的内部安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端连接有转轴(13)，所述转轴(13)的外侧位于底座(1)的上方设置有旋转板(3)，所述旋转板(3)顶部的两侧分别旋转支撑有一支撑架(4)，其中在旋转板(3)板体的上表面设置有一环形凹槽，沿着该环形凹槽槽体设置有刻度，支撑架(4)的底部连接设置有一可竖直方向伸缩的伸缩杆，该伸缩杆体上设置有锁定装置，该伸缩杆杆体的底端设置有一滑块，该滑块在所述环形凹槽内可滑动并锁定至任意位置，所述旋转板(3)的底...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路交通的轨道预埋件焊接辅助组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的中心位置处设置有延伸至其顶部的电机筒(2)，所述电机筒(2)的内部安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端连接有转轴(13)，所述转轴(13)的外侧位于底座(1)的上方设置有旋转板(3)，所述旋转板(3)顶部的两侧分别旋转支撑有一支撑架(4)，其中在旋转板(3)板体的上表面设置有一环形凹槽，沿着该环形凹槽槽体设置有刻度，支撑架(4)的底部连接设置有一可竖直方向伸缩的伸缩杆，该伸缩杆体上设置有锁定装置，该伸缩杆杆体的底端设置有一滑块，该滑块在所述环形凹槽内可滑动并锁定至任意位置，所述旋转板(3)的底部设置有呈“十”字形分布的圆柱杆(16)，所述底座(1)底部设置有与圆柱杆(16)相互配合的圆环槽(15)，所述转轴(13)的外侧设置有延伸至旋转板(3)内部的凸起块(14)，且凸起块(14)的数量为四组；
每侧的所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：史交东，李会宾，姜晓辉，康军社，徐振乾，王俊涛，付晓川，朱少华，陈雯，郭亚涛，刘兴可，
申请(专利权)人：史交东，
类型：发明
国别省市：河南;41