一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯，包括灯具和用于安装灯具的车体，所述车体的侧壁上开设有灯具槽，所述灯具槽的侧壁上连通设置有卡接机构，所述卡接机构的驱动端螺纹贯穿于车体的下端设置，所述灯具与灯具槽接触的位置上设有缓冲部件，所述缓冲部件的侧壁与卡接机构的侧壁固定连接设置，所述卡接机构包括连通设置于灯具槽侧壁上的卡槽，所述卡槽内卡接有与之相匹配的卡块，所述卡块远离卡槽侧壁的一端与缓冲部件固定连接设置，所述卡块的下端开设有插槽，所述卡槽的下端连通设置有滑槽。本实用新型专利技术通过卡接机构和缓冲部件的设置来实现对灯具的便于安装与减震作用，有利于延长灯具的使用年限。

A kind of embedded energy saving and environmental protection LED tail lamp for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯
本技术涉及LED灯
，尤其涉及一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯。
技术介绍
尾灯是指装在车辆后面的，通常主体颜色为红色的灯，主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色刹车灯，起方向指示作用的琥珀色转向灯，起到辅助观察作用的白色倒车灯，LED发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。目前现有的LED电动车尾灯多是采用固定式，不便于对LED电动车尾灯进行拆卸更换，且在电动车行驶的过程中遇到颠簸的路程时，容易造成LED电动车尾灯发生震裂现象，减少LED电动车尾灯的使用年限。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在灯具拆卸困难的缺点，而提出的一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯，包括灯具和用于安装灯具的车体，所述车体的侧壁上开设有灯具槽，所述灯具槽的侧壁上连通设置有卡接机构，所述卡接机构的驱动端螺纹贯穿于车体的下端设置，所述灯具与灯具槽接触的位置上设有缓冲部件，所述缓冲部件的侧壁与卡接机构的侧壁固定连接设置，需要说明的是，卡接机构和缓冲部件的设置来实现对灯具的快速安装与减震作用，有利于延长灯具的使用年限。优选地，所述卡接机构包括连通设置于灯具槽侧壁上的卡槽，所述卡槽内卡接有与之相匹配的卡块，所述卡块远离卡槽侧壁的一端与缓冲部件固定连接设置，所述卡块的下端开设有插槽，所述卡槽的下端连通设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与之相匹配的滑块，所述滑块的上端插设于插槽内，所述滑块的下端固定连接有螺杆，所述螺杆的驱动端螺纹贯穿于车体的下端设置，需要说明的是，卡接机构的设置来实现对灯具的快速安装与拆卸，有利于减少拆卸总时长，有利于提高工作效率。优选地，所述车体的下端开设有与滑槽连通的螺纹孔，所述螺杆螺纹设置于螺纹孔内，需要说明的是，螺纹孔的设置有利于使得螺杆能够自锁在螺纹孔内，达到对螺杆的固定作用，进而有利于保证灯具的稳定性。优选地，所述滑块呈圆柱型设置，需要说明的是，滑块呈圆柱型设置有利于螺杆带动滑块做圆周运动，进而使得滑块插进插槽内。优选地，所述缓冲部件包括固定设置于灯具侧壁上的第一缓冲垫，所述第一缓冲垫的侧壁与卡块的侧壁固定连接设置，所述第一缓冲垫远离卡块的一侧固定连接有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫套设于灯具上，所述第一缓冲垫与第二缓冲垫的周壁均与灯具槽的侧壁相接触，需要说明的是，缓冲部件的设置来实现对灯具的减震保护作用，有利于避免车体在受颠簸时造成灯具发生震裂，有利于提高灯具的使用寿命，有利于提高灯具的美观性。优选地，所述第二缓冲垫呈U型设置，且第二缓冲垫靠近灯具的照明端开设有通孔，需要说明的是，第二缓冲垫的设置有利于实现对灯具的照明端的边缘处进行保护，且通孔的设置有利于避免第二缓冲垫对灯具的照明端造成遮掩，有利于保证灯具的闪光度。相比现有技术，本技术的有益效果为：1、本技术通过卡接机构的设置来实现对灯具的便于安装与拆卸，有利于减少拆卸总时长，有利于提高工作效率，且通过螺杆自锁在螺纹孔内，达到对螺杆的固定作用，进而有利于保证灯具的稳定性。2、本技术通过缓冲部件的设置来实现对灯具的减震保护作用，有利于避免车体在受颠簸时造成灯具发生震裂，有利于提高灯具的使用寿命，有利于减少灯具更换的次数，有利于提高灯具的美观性。附图说明图1为本技术提出的一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯的透视图；图2为本技术提出的一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯中滑块与插槽的连接结构示意图；图3为本技术提出的一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯的正面结构示意图。图中：1灯具、2车体、3灯具槽、4卡接机构、5缓冲部件、6卡槽、7卡块、8插槽、9滑槽、10滑块、11螺杆、12第一缓冲垫、13第二缓冲垫、14通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯，包括灯具1和用于安装灯具1的车体2，车体2的侧壁上开设有灯具槽3，灯具槽3的侧壁上连通设置有卡接机构4，卡接机构4的驱动端螺纹贯穿于车体2的下端设置，灯具1与灯具槽3接触的位置上设有缓冲部件5，缓冲部件5的侧壁与卡接机构4的侧壁固定连接设置，其中，卡接机构4包括连通设置于灯具槽3侧壁上的卡槽6，卡槽6内卡接有与之相匹配的卡块7，卡块7远离卡槽6侧壁的一端与缓冲部件5固定连接设置，卡块7的下端开设有插槽8，卡槽6的下端连通设置有滑槽9，滑槽9内滑动连接有与之相匹配的滑块10，滑块10呈圆柱型设置，滑块10的上端插设于插槽8内，滑块10的下端固定连接有螺杆11，螺杆11的驱动端螺纹贯穿于车体2的下端设置，车体2的下端开设有与滑槽9连通的螺纹孔，螺杆11螺纹设置于螺纹孔内，缓冲部件5包括固定设置于灯具1侧壁上的第一缓冲垫12，第一缓冲垫12的侧壁与卡块7的侧壁固定连接设置，第一缓冲垫12远离卡块7的一侧固定连接有第二缓冲垫13，第二缓冲垫13套设于灯具1上，第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的周壁均与灯具槽3的侧壁相接触，第二缓冲垫13呈U型设置，且第二缓冲垫13靠近灯具1的照明端开设有通孔14。需要说明的是，灯具槽3用于对灯具1的放置作用，且灯具槽3与灯具1接触的位置设置的第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的作用是对灯具1的减震保护作用，有利于避免车体2在受颠簸时造成灯具1发生震裂，且第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的材质均为橡胶，而第一缓冲垫12的厚度大于第二缓冲垫13，主要是当车体2受到水平撞击灯具1时，能够使得灯具1在水平方向上具有减震作用；由于LED灯在工作闪光时产生的热量极小，且灯具1的外壳对热量又有阻挡作用，因而LED灯的热量不会对第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的橡胶材质产生影响；卡块7的形状大小与卡槽6的形状大小相同，且卡块7插设于卡槽6内；滑块10的形状大小与滑槽9的形状大小相匹配，且滑块10滑动设置于滑槽9内，而滑块10又呈圆柱型设置，有利于螺杆11带动滑块10做圆周运动，进而使得滑块10插进插槽8内，达到对卡块7的固定作用，进而有利于实现对灯具1的稳定性；车体2的下端开设有与滑槽9连通的螺纹孔，螺杆11螺纹设置于螺纹孔内，这样设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯，包括灯具(1)和用于安装灯具(1)的车体(2)，其特征在于，所述车体(2)的侧壁上开设有灯具槽(3)，所述灯具槽(3)的侧壁上连通设置有卡接机构(4)，所述卡接机构(4)的驱动端螺纹贯穿于车体(2)的下端设置，所述灯具(1)与灯具槽(3)接触的位置上设有缓冲部件(5)，所述缓冲部件(5)的侧壁与卡接机构(4)的侧壁固定连接设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯，包括灯具(1)和用于安装灯具(1)的车体(2)，其特征在于，所述车体(2)的侧壁上开设有灯具槽(3)，所述灯具槽(3)的侧壁上连通设置有卡接机构(4)，所述卡接机构(4)的驱动端螺纹贯穿于车体(2)的下端设置，所述灯具(1)与灯具槽(3)接触的位置上设有缓冲部件(5)，所述缓冲部件(5)的侧壁与卡接机构(4)的侧壁固定连接设置。


2.根据权利要求1所述的一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯，其特征在于，所述卡接机构(4)包括连通设置于灯具槽(3)侧壁上的卡槽(6)，所述卡槽(6)内卡接有与之相匹配的卡块(7)，所述卡块(7)远离卡槽(6)侧壁的一端与缓冲部件(5)固定连接设置，所述卡块(7)的下端开设有插槽(8)，所述卡槽(6)的下端连通设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)内滑动连接有与之相匹配的滑块(10)，所述滑块(10)的上端插设于插槽(8)内，所述滑块(10)的下端固定连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的驱动端螺纹贯穿于车体(2)的下端设置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，王新峰，张宝镇，杨宁宁，庞运旺，
申请(专利权)人：天津市众隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12