一种盾构机电驱动行星减速机用冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构机电驱动行星减速机用冷却结构，包括壳体，所述壳体与螺旋水套同轴设置，壳体与螺旋水套通过内六角螺钉固定连接；所述壳体与螺旋水套之间形成有环形冷却水腔；所述壳体上开设有进水口和出水口，所述螺旋水套外圆上沿轴向开设有螺旋形水道，所述冷却水腔由所述螺旋水套沿轴向设置的螺旋形水道阻隔成螺旋形；所述螺旋水套上的螺旋形水道一端与进水口连通，另一端与出水口连通；所述进水口和出水口与外部的冷却水循环系统相连；所述螺旋水套内部为润滑油腔。本实用新型专利技术有益效果是，在有限空间内，提供一种冷效高、体积小、可靠性高的减速机用冷却结构。

A cooling structure for shield machine driven planetary reducer

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机电驱动行星减速机用冷却结构
本技术涉及一种隧道掘进的专用工程机械-盾构机，尤其是涉及一种盾构机电驱动行星减速机用冷却结构。
技术介绍
21世纪是地下空间大开发的世纪，作为地下工程的重要施工装备-盾构机在地下空间开发中发挥着举足轻重的作用。在经济新常态、“一带一路”、亚投行及“中国制造2025”等背景下，国内地铁建设如火如荼，国际基础设施互联互通，世界盾构机市场潜力正在迅速释放。目前，盾构机已成为大型隧道掘进不可或缺的专用设备，已广泛用于地铁、铁路、公路、市政管网、过江隧道、水电等隧道工程。主驱动行星减速机是盾构机的“关键部件”，其是否能够持续保持良好状态决定了盾构机运行的综合性能。目前国内市场上的主驱动减速机主要依赖进口，尤其是新型盾构机/TBM成套装备用主驱动行星减速机全部依赖进口，因此，国内急需实现高功率密度主驱动行星减速机的国产化研制。新型盾构机/TBM成套装备用主驱动行星减速机尤其是电驱动行星减速机具有体积小、功率密度高、工况变化幅度大、工作条件恶劣、维修保养困难、可靠性要求高等特点，因此，电驱动行星减速机设计时必须根据盾构机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构机电驱动行星减速机用冷却结构，包括壳体（1），所述壳体（1）与螺旋水套（4）同轴设置，壳体（1）与螺旋水套（4）通过内六角螺钉（2）固定连接；所述壳体（1）与螺旋水套（4）之间形成有环形冷却水腔（8）；其特征在于：所述壳体（1）上开设有进水口（9）和出水口（7），所述螺旋水套（4）外圆上沿轴向开设有螺旋形水道，所述冷却水腔（8）由所述螺旋水套（4）沿轴向设置的螺旋形水道阻隔成螺旋形；所述螺旋水套（4）上的螺旋形水道一端与进水口（9）连通，另一端与出水口（7）连通；所述进水口（9）和出水口（7）与外部的冷却水循环系统相连；所述螺旋水套（4）内部为润滑油腔（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种盾构机电驱动行星减速机用冷却结构，包括壳体（1），所述壳体（1）与螺旋水套（4）同轴设置，壳体（1）与螺旋水套（4）通过内六角螺钉（2）固定连接；所述壳体（1）与螺旋水套（4）之间形成有环形冷却水腔（8）；其特征在于：所述壳体（1）上开设有进水口（9）和出水口（7），所述螺旋水套（4）外圆上沿轴向开设有螺旋形水道，所述冷却水腔（8）由所述螺旋水套（4）沿轴向设置的螺旋形水道阻隔成螺旋形；所述螺旋水套（4）上的螺旋形水道一端与进水口（9）连通，另一端与出水口（7）连通；所述进水口（9）和出水口（7）与外部的冷却水循环系统相连；所述螺旋水套（4）内部为润滑油腔（10）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：苗圩巍，赵家栋，裴帮，颜世铛，李纪强，刘忠明，
申请(专利权)人：郑州机械研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41