【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器
本技术涉及柴油机DPF系统
，尤其涉及一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器。
技术介绍
柴油机DPF系统是柴油机尾气处理系统，能够对柴油机的尾气进行再次燃烧，提高燃料的利用率，多腔集成式燃烧混合器是DPF系统的重要组成部分，是柴油机尾气的燃烧室。现有的多腔集成式燃烧混合器的进气管道是自然进气的，气体自然进入多腔集成式燃烧混合器内部，进入的速度较慢，导致多腔集成式燃烧混合器对尾气的处理效率较慢。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中多腔集成式燃烧混合器的进气速率较慢导致尾气处理效率降低的问题，而提出的一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，包括混合器主体，所述混合器主体的进气口固定连通有进气管，所述进气管通过吸气机构固定连接有连接管；所述吸气机构包括固定连接在进气管与连接管之间的中间管，所述中间管的内壁活动套...
【技术保护点】
1.一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，包括混合器主体(1)，其特征在于，所述混合器主体(1)的进气口固定连通有进气管(2)，所述进气管(2)通过吸气机构(3)固定连接有连接管(4)；/n所述吸气机构(3)包括固定连接在进气管(2)与连接管(4)之间的中间管(31)，所述中间管(31)的内壁活动套接有安装筒(32)，所述安装筒(32)的内壁固定连接有安装板(33)，所述安装板(33)右侧的侧壁固定连接有风扇(34)，所述风扇(34)的风向向右，所述安装筒(32)的外壁通过紧固螺栓(35)与中间管(31)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，包括混合器主体(1)，其特征在于，所述混合器主体(1)的进气口固定连通有进气管(2)，所述进气管(2)通过吸气机构(3)固定连接有连接管(4)；
所述吸气机构(3)包括固定连接在进气管(2)与连接管(4)之间的中间管(31)，所述中间管(31)的内壁活动套接有安装筒(32)，所述安装筒(32)的内壁固定连接有安装板(33)，所述安装板(33)右侧的侧壁固定连接有风扇(34)，所述风扇(34)的风向向右，所述安装筒(32)的外壁通过紧固螺栓(35)与中间管(31)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王朝辉，
申请(专利权)人：陕西康辰动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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