一种隧道二次衬砌模板台车制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道掘进施工技术领域，尤其涉及一种隧道二次衬砌模板台车，包括一个顶模板、二个侧上模板和二个侧下模板，顶模板、侧上模板和侧下模板之间相互独立，顶模板与上横梁之间通过顶模液压缸相连，两个左右对称的侧上模板与门架总成之间通过侧上液压缸相连，两个左右对称的侧下模板与门架总成之间通过侧下液压缸相连，侧下模板与侧上模板的分界面位于水平面上，顶模板为夹角10~30°的扇形弧面，侧上模板为夹角75~85°的扇形弧面，侧下模板为夹角10~15°的扇形弧面。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点是：台车模板分为5个区域，多个顶升油缸即可联动也可单动，模板的封堵力均匀，避免积气和空洞。

A formwork trolley for tunnel secondary lining

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二次衬砌模板台车
本技术涉及隧道掘进施工
，尤其涉及一种隧道二次衬砌模板台车。
技术介绍
砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。简易台车使用中大部分采用人工灌注砼，小金口简易衬砌台车采用砼输送泵车灌注，因此台车的刚度应特别加强。有的简易衬砌台车也采用整体钢模板，但脱立模仍然采用丝杆千斤，无自动行走，该类台车一般采用砼输送泵车灌注。简易衬砌台车普遍采用组合钢模板，组合钢模板一般为薄板制作，在设计过程中应考虑钢模板的刚度，所以钢拱架的榀间距不宜过大。如果钢模板长度为1.5m，则钢拱架的榀间距平均应不大于0.75m，且钢模板的纵向接头应设在榀与榀之间，以便于安装模板扣件和模板挂钩。如果使用输送泵灌注,则灌注速度不宜过快，否则将引起组合钢模板变形，尤其在衬砌厚度大于500mm以上时更应放慢灌注速度。在封顶灌注时应加倍小心，随时注意砼的灌注情况，防止注满后强行灌注砼，否则将导致爆模或台车变形损坏。专利号为201711378248.1的中国技术公开了一种隧道钢模板衬砌台车，其结构包括：横移机构、门架、水平梁、门架斜撑、主动行走机构、支撑千斤顶、堵头模板、门架支撑柱、边模、边模丝杆、顶升油缸、边模竖向丝杆、上横梁、加固杆、顶模架支撑杆、顶模架、工作台、梯子、护栏、从动行走机构、底部千斤顶、门架横梁、钢轨、枕木，顶模架底端设有横移机构；该技术装设有横移结构，能够快速调整模版中心线与隧道衬彻中心线对齐，避免了需要多次调整台车进入隧道的位置来保证台车设计中心线与隧道衬彻中心线对齐，有效提高施工效率，加快工程进度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种隧道二次衬砌模板台车，克服现有技术的不足，多个顶升油缸即可联动也可单动，隧道左侧模板、右侧模板的立模和拆模均可由油缸完成，劳动强度低；台车在浇注状态时，油缸不受力，电能消耗低，行走电机设有正反转和过载保护，保证台车平衡安全地移动。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：一种隧道二次衬砌模板台车，其结构包括模板总成、上拱架总成、门架总成和走行系统，上拱架总成设于门架总成的顶部，门架总成下方设有走行系统，若干个液压缸分布于模板总成与上拱架总成之间或模板总成与门架总成之间；所述上拱架总成包括上横梁和纵立梁，所述上横梁与门架总成之间设有纵立梁，其特征在于：所述模板总成包括一个顶模板、二个侧上模板和二个侧下模板，所述顶模板、侧上模板和侧下模板之间相互独立，顶模板与上横梁之间通过顶模液压缸相连接，两个左右对称的侧上模板与门架总成之间通过侧上液压缸相连接，两个左右对称的侧下模板与门架总成之间通过侧下液压缸相连接，所述侧下模板与侧上模板的分界面位于隧道中心的水平面上，所述顶模板为夹角10~30°的扇形弧面，所述侧上模板为夹角75~85°的扇形弧面，所述侧下模板为夹角10~15°的扇形弧面。所述门架总成包括总梁、门形架、加强撑杆、斜撑杆和横撑，多个门形架沿总梁依次平行排布，最少一对相邻门形架之间设有加强撑杆、斜撑杆和横撑，最少一个门形架的左右两个上角处设有倒角斜边，倒角斜边内侧设置有用于加强的斜杆和横杆，所述总梁与走行系统之间设有升降液压缸。所述门形架与纵立梁之间设有横移液压缸。所述走行系统为轮胎、铁轨或履带形式中的任一种。所述顶模液压缸、侧上液压缸和侧下液压缸中最少一个液压缸附近设置有丝杠撑杆，形成稳固三角支撑。所述顶模板和侧上模板之间设有密封滑槽，密封滑槽连接于顶模板或侧上模板上。所述顶模板上设有若干个排气管，排气管的一端对应于顶模板的型腔内最高点，排气管的另一端穿过顶模板并在顶模板的下方连接排气阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1）全车均采用全液压控制，将整个台车分为5个区域，多个顶升油缸即可联动也可单动，使模板的封堵力更均匀，避免砂浆漏出；2）隧道左侧模板、右侧模板的立模和拆模均由油缸完成，劳动强度低，台车在浇注状态时，油缸不受力，电能消耗低；3）行走电机设有正反转和过载保护，保证台车平衡安全地移动；4）台车顶部面板上设有多处注浆孔，当混凝土浇筑完毕后；可第一时间二次注浆；兼作排气孔，避免积气和空洞。附图说明图1是本技术一种隧道二次衬砌模板台车实施例结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是图1中沿A-A线剖视图。图4是本技术侧下型腔组模示意图。图5是本技术侧上型腔组模示意图。图6是本技术顶模型腔组模示意图。图7是图4中I处密封滑槽局部结构放大图。图中：1-模板总成，2-上拱架总成，3-门架总成，4-走行系统，5-上横梁，6-纵立梁，7-横移液压缸，8-顶模板，9-侧上模板，10-侧下模板，11-总梁，12-门形架，13-加强撑杆，14-斜撑杆，15-横撑杆，16-45°倒角，17-升降液压缸，18-顶模液压缸，19-侧上液压缸，20-侧下液压缸，21-丝杠撑杆，22-内撑丝杠撑杆，23-地锚，24-排气管，26-工作窗，27-注浆装置，28-密封滑槽，29-插板，30-箱形背楞，41-主动机构，42-从动机构。具体实施方式下面结合实施例对本技术的实施方式作进一步说明：在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。见图1-图6，是本技术一种隧道二次衬砌模板台车实施例结构示意图，其结构包括模板总成1、上拱架总成2、门架总成3、走行系统4和多组液压缸，上拱架总成2设于门架总成3的顶部，门架总成3下方设有走行系统4，若干个液压缸分布于模板总成1与上拱架总成2之间或模板总成1与门架总成3之间；上拱架总成2包括上横梁5和纵立梁6，上横梁5与门架总成之间设有纵立梁6。上拱架总成2主要承受浇注时顶模板上部的混凝土压力及模板的自重。它上承顶模板，下部通过纵立梁6传力于门架总成3。横移液压缸7在水平方向左右各有一个，用来调整模板的衬砌中心与隧道中心一致，平移量左右各100mm，即水平油缸的行程为200mm。门架总成3包括总梁11、门形架12、加强撑杆13、斜撑杆14和横撑杆15，多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道二次衬砌模板台车，其结构包括模板总成、上拱架总成、门架总成和走行系统，上拱架总成设于门架总成的顶部，门架总成下方设有走行系统，若干个液压缸分布于模板总成与上拱架总成之间或模板总成与门架总成之间；所述上拱架总成包括上横梁和纵立梁，所述上横梁与门架总成之间设有纵立梁，其特征在于：/n所述模板总成包括一个顶模板、二个侧上模板和二个侧下模板，所述顶模板、侧上模板和侧下模板之间相互独立，顶模板与上横梁之间通过顶模液压缸相连接，两个左右对称的侧上模板与门架总成之间通过侧上液压缸相连接，两个左右对称的侧下模板与门架总成之间通过侧下液压缸相连接，所述侧下模板与侧上模板的分界面位于隧道中心的水平面上，所述顶模板为夹角10~30°的扇形弧面，所述侧上模板为夹角75~85°的扇形弧面，所述侧下模板为夹角10~15°的扇形弧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道二次衬砌模板台车，其结构包括模板总成、上拱架总成、门架总成和走行系统，上拱架总成设于门架总成的顶部，门架总成下方设有走行系统，若干个液压缸分布于模板总成与上拱架总成之间或模板总成与门架总成之间；所述上拱架总成包括上横梁和纵立梁，所述上横梁与门架总成之间设有纵立梁，其特征在于：
所述模板总成包括一个顶模板、二个侧上模板和二个侧下模板，所述顶模板、侧上模板和侧下模板之间相互独立，顶模板与上横梁之间通过顶模液压缸相连接，两个左右对称的侧上模板与门架总成之间通过侧上液压缸相连接，两个左右对称的侧下模板与门架总成之间通过侧下液压缸相连接，所述侧下模板与侧上模板的分界面位于隧道中心的水平面上，所述顶模板为夹角10~30°的扇形弧面，所述侧上模板为夹角75~85°的扇形弧面，所述侧下模板为夹角10~15°的扇形弧面。


2.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌模板台车，其特征在于，所述门架总成包括总梁、门形架、加强撑杆、斜撑杆和横撑，多个门形架沿总梁依次平行排布，最少一对相邻门形架之间设有加强撑杆、...

【专利技术属性】
技术研发人员：付彦淳，宋秀成，代英才，宿巳光，刘婷婷，刘宝成，
申请(专利权)人：中国三冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21