飞机地面空调机组制造技术

本实用新型专利技术为民航飞机停靠地面登机廊桥时保持机舱和驾驶舱温度的专用型空调机组。该机组机架顶部设有吊装装置，通过该装置可将机组吊装在民用机场的登机廊桥下面。全新风空气经过机组的多个（级）制冷系统的直接蒸发制冷或电加热器加热处理后，冷空气或热空气经绝热输送软管和快速接头通过飞机空调进风口送入飞机机舱和驾驶舱，以满足机舱和驾驶舱内的空气质量和温度要求，保证了全年任何时候飞机机舱和驾驶舱内均有舒适的环境。该机组为电力驱动，它不仅节电，同时减少了飞机在地面时航空燃油的消耗，延长了飞机自配的昂贵空调系统（ＡＰＵ）的寿命，减少机场空气环境污染，具有较高的经济效益和社会效益。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种专用组合式空调机
，具体是一种为民航飞机停靠地面登机廊桥时保持机舱温度的专用型空调机组。
技术介绍
为了满足民航客机机舱内和驾驶舱内的空气质量和温度要求，不论是在飞行状态或者飞机停靠地面登机廊桥时的候机状态，现有飞机都启用飞机自配的空调系统。飞行状态启用飞机自配的空调系统，是理所当然的事，但在候机状态，甚至在对飞机客舱进行清洁整理和其他作业的很长时间里，启用飞机自配的空调系统，不仅消耗大量昂贵的航空燃油和缩短飞机空调系统的寿命，而且还造成环境污染和增加飞机的运行成本。
技术实现思路
本技术的目的在于为民航飞机停靠地面登机廊桥时保持机舱和驾驶舱内温度而提供的专用型空调机组——飞机地面空调机组。本技术，包括机架以及设置于机架上的送风系统、电控箱及制冷系统，送风系统包括风道、进风过滤器和送风机；制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、冷凝风机和蒸发器组成，其特征在于所述空调机组包含4台制冷压缩机及相应的冷凝器、冷凝风机和蒸发器，蒸发器设置于风道中，分3级直接蒸发制冷；所述送风机位于其中两个蒸发器中间；在所述风道的首端，设置进风过滤器和风阀，风道的末端设置送风接口，送风接口装有绝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机地面空调机组，包括机架（１１）以及设置于机架上的送风系统、电控箱（１４）及制冷系统，送风系统包括风道（２１）和送风机；制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、冷凝风机和蒸发器组成，其特征在于：所述空调机组包含４台制冷压缩机及相应的冷凝器、冷凝风机和蒸发器，蒸发器设置于风道（２１）中，３台蒸发器直接蒸发制冷；所述送风机位于其中两个蒸发器中间；在所述风道的首端，设置进风过滤器（２２），风道的末端设置送风接口（Ａ），送风接口装有绝热输送软管（１３）并通过快速接头可与飞机机舱空调进风口密封且牢固地连接；在所述机架（１１）的上方，设有吊装装置（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵薰，江壁叙，黄剑云，许明松，蔡晓东，孙映辉，陈政文，
申请(专利权)人：广东省吉荣空调设备公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]