一种控制器总成与电机三相的组合连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，包括控制器壳体，固定于控制器壳体的三相插件，与三相插件远于控制器壳体的一端连接的电机壳体，以及固定于电机壳体并且与三相插件连接的接线桥支架；所述控制器壳体安装有PCBA，所述PCBA设有定位孔，所述三相插件的定位柱与定位孔连接；所述电机壳体设有用于安装三相插件的槽口，所述槽口边缘设有与三相插件的塑胶前端倒角相配合的倒角，所述槽口远于控制器壳体的一端还设有用于三相插件安装定位的限位部，所述三相插件的末端安装于限位部与槽口之间的位置。通过合理的插件方式，将控制器和电机体在径向安装方向上进行三相连接，实现三相连接良好的接触及可靠性。

A combined connection structure of controller assembly and motor three phases

【技术实现步骤摘要】
一种控制器总成与电机三相的组合连接结构
本技术涉及汽车用电机、控制器连接组合
，尤其涉及一种控制器总成与电机三相的组合连接结构。
技术介绍
目前大多数电子油泵控制器，采用三相铜条焊接到控制器PCB板上的连接方式，实现对电机的控制；一般情况下要求控制器安装方向在电机定子、三相铜条的轴向方向上；而对于控制器安装方向在电机定子、三相铜条径向(侧面)方向上的电子油泵控制器，传统方式则很难实现电机与控制器之间的三相连接。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。基于上述原因，本申请人提出了一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，旨在解决上述问题。
技术实现思路
为了满足上述要求，本技术的目的在于提供一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，能够有效的实现电机与控制器在径向(侧面)方向上的三相连接。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，包括控制器壳体，固定于控制器壳体的三相插件，与三相插件远于控制器壳体的一端连接的电机壳体，以及固定于电机壳体并且与三相插件连接的接线桥支架；所述控制器壳体安装有PCBA，所述PCBA设有定位孔，所述三相插件的定位柱与定位孔连接；所述电机壳体设有用于安装三相插件的槽口，所述槽口边缘设有与三相插件的塑胶前端倒角相配合的倒角，所述槽口远于控制器壳体的一端还设有用于三相插件安装定位的限位部，所述三相插件的末端安装于限位部与槽口之间的位置。在一个可能的实施方式中，所述接线桥支架近于三相插件的一端设置于槽口远于PCBA端的外侧位置。在一个可能的实施方式中，所述三相插件的PIN针安装于接线桥支架的开口处，所述PIN针前端设有倒角，所述接线桥支架开口内部设有与PIN针前端倒角对应的倒角。在一个可能的实施方式中，所述三相插件与接线桥支架过盈配合连接，所述三相插件与接线桥支架的连接处塑胶过盈量为0.05mm。在一个可能的实施方式中，所述电机壳体上端设有用于实施激光焊接操作的通孔。在一个可能的实施方式中，所述定位柱与定位孔间隙配合连接。在一个可能的实施方式中，所述三相插件位于限位部与槽口之间的部分与槽口为间隙配合连接。相比于现有技术,本技术的有益效果在于：采用本方案控制器总成与电机三相的组合连接结构，通过合理的插件方式，将控制器和电机体在径向安装方向上进行三相连接，通过电机壳体的槽口、PIN针倒角及接线桥支架开口处倒角，保证两者的定位精度，实现三相插件与接线桥支架装配，再通过三相插件及接线桥支架0.05mm过盈配合，利用电机壳体上端的通孔进行激光焊接以实现三相连接良好的接触及可靠性。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1是本技术一种控制器总成与电机三相的组合连接结构的具体实施例的结构示意图；图2是图1结构分解爆炸示意图；图3是图1结构中三相插件的结构示意图；图4是图1结构中三相插件与接线桥支架连接的状态示意图。附图标记100控制器壳体101PCBA102定位孔200三相插件201定位柱202PIN针203倒角300电机壳体301槽口302限位部303通孔400接线桥支架401倒角具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。如图1、图2、图3以及图4所示的结构，为本技术一种控制器总成与电机三相的组合连接结构的具体实施例示意图，包括控制器壳体100，固定于控制器壳体100的三相插件200，与三相插件200远于控制器壳体100的一端连接的电机壳体300，以及固定于电机壳体300并且与三相插件200连接的接线桥支架400；所述控制器壳体100安装有PCBA101，所述PCBA101设有定位孔102，所述三相插件200的定位柱201与定位孔102连接；所述电机壳体300设有用于安装三相插件200的槽口301，所述槽口301边缘设有与三相插件200的塑胶前端倒角相配合的倒角，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，其特征在于，包括控制器壳体，固定于控制器壳体的三相插件，与三相插件远于控制器壳体的一端连接的电机壳体，以及固定于电机壳体并且与三相插件连接的接线桥支架；所述控制器壳体安装有PCBA，所述PCBA设有定位孔，所述三相插件的定位柱与定位孔连接；所述电机壳体设有用于安装三相插件的槽口，所述槽口边缘设有与三相插件的塑胶前端倒角相配合的倒角，所述槽口远于控制器壳体的一端还设有用于三相插件安装定位的限位部，所述三相插件的末端安装于限位部与槽口之间的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，其特征在于，包括控制器壳体，固定于控制器壳体的三相插件，与三相插件远于控制器壳体的一端连接的电机壳体，以及固定于电机壳体并且与三相插件连接的接线桥支架；所述控制器壳体安装有PCBA，所述PCBA设有定位孔，所述三相插件的定位柱与定位孔连接；所述电机壳体设有用于安装三相插件的槽口，所述槽口边缘设有与三相插件的塑胶前端倒角相配合的倒角，所述槽口远于控制器壳体的一端还设有用于三相插件安装定位的限位部，所述三相插件的末端安装于限位部与槽口之间的位置。


2.根据权利要求1所述的一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，其特征在于，所述接线桥支架近于三相插件的一端设置于槽口远于PCBA端的外侧位置。


3.根据权利要求2所述的一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑坚鹏，刘小兵，孙鹏，潘磊，
申请(专利权)人：深圳南方德尔汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44