一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机制造技术

本实用新型专利技术公开了夯实机技术领域的一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，包括冲击气缸，通过在冲击气缸的右侧设置有气囊，在冲击气缸的内部设置有活塞，在工作时产生振动，横杆带动活塞杆向下压，活塞杆带动活塞将冲击气缸内部的气体通过连接管压进气囊中，能够对冲击气缸内的压力进行缓冲，使操作人员手部收到的反作用力同样得到缓冲，增强了对操作人员的保护，通过在传动伸缩套筒上设置有脚踏板，并通过限位块对脚踏板进行限位，将脚置于脚踏板上，使工作人员用手操作该装置时，能够通过脚力来分担手部受到的反作用力，使用起来更加轻松，且不用的时候能够通过铰链将脚踏板转动至与传动伸缩套筒相贴合，节省空间。

A kind of air bag cushion pneumatic rammer for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机
本技术涉及夯实机
，具体为一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机。
技术介绍
在道路建设与施工中，首先要做的就是对地面突然进行夯实，因此必须要用到夯实机，夯实机分为电动夯实机、气动夯实机、蛙式夯实机等等，气动夯实机体积较小，结构简单，方便使用。但是目前现有的气动夯实机，对使用者手部的反作用力太大，容易使工作人员的手部收到伤害，因此我们提出一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的气动夯实机，对使用者手部的反作用力太大，容易使工作人员的手部收到伤害的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，包括冲击气缸，所述冲击气缸的顶部左右两侧均焊接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的外壁均套接有弹簧，两个所述伸缩杆的顶部设置有横杆，所述横杆的左右两端均设置有把手，所述把手的外侧包覆有海绵层，所述横杆的底部中间设置有活塞杆，所述冲击气缸的内部套接有活塞，所述冲击气缸的右侧底部安装有气囊，所述气囊通过连接管连通于冲击气缸的内部，所述冲击气缸的底部中间安装有传动伸缩套筒，所述传动伸缩套筒的底部中间焊接有钢板固定杆，所述钢板固定杆的底部中间设置有夯实钢板，且夯实钢板于钢板固定杆一体成型，所述传动伸缩套筒的左右两侧底部均焊接有加固杆，两个所述加固杆的底端分别焊接于夯实钢板的顶部左右两侧，所述夯实钢板的左侧倾斜设置有斜板，所述斜板的底部设置有万向轮。优选的，所述夯实钢板的底部螺栓连接有镍铬合金保护层。优选的，所述传动伸缩套筒的前侧底部通过铰链安装有脚踏板，所述脚踏板的顶部粘接有束缚带，所述传动伸缩套筒的前侧底部焊接有与脚踏板相配合的限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在冲击气缸的右侧设置有气囊，在冲击气缸的内部设置有活塞，当该装置在工作时，产生振动，横杆带动活塞杆向下压，活塞杆带动活塞将冲击气缸内部的气体通过连接管压进气囊中，能够对冲击气缸内的压力进行缓冲，使操作人员手部收到的反作用力同样得到缓冲，增强了对操作人员的保护；通过在夯实钢板的左侧设置有斜板，斜板底部设置有万向轮，能够通过倾斜该装置，将该装置倾斜至万向轮贴合地面，方便了该装置的移动；通过在传动伸缩套筒上设置有脚踏板，工作人员能够通过转动脚踏板，并通过限位块对脚踏板进行限位，将脚置于脚踏板上，使工作人员用手操作该装置时，能够通过脚力来分担手部受到的反作用力，使用起来更加轻松，且不用的时候能够通过铰链将脚踏板转动至与传动伸缩套筒相贴合，节省空间。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术脚踏板结构示意图。图中：冲击气缸1、伸缩杆2、弹簧3、横杆4、把手5、海绵层6、活塞杆7、活塞8、气囊9、传动伸缩套筒10、夯实钢板11、镍铬合金保护层12、加固杆13、脚踏板14、束缚带15、斜板16、万向轮17、铰链18、限位块19、钢板固定杆20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，包括冲击气缸1，所述冲击气缸1的顶部左右两侧均焊接有伸缩杆2，两个所述伸缩杆2的外壁均套接有弹簧3，两个所述伸缩杆2的顶部设置有横杆4，所述横杆4的左右两端均设置有把手5，所述把手5的外侧包覆有海绵层6，所述横杆4的底部中间设置有活塞杆7，所述冲击气缸1的内部套接有活塞8，所述冲击气缸1的右侧底部安装有气囊9，所述气囊9通过连接管连通于冲击气缸1的内部，所述冲击气缸1的底部中间安装有传动伸缩套筒10，所述传动伸缩套筒10的底部中间焊接有钢板固定杆20，所述钢板固定杆20的底部中间设置有夯实钢板11，且夯实钢板11于钢板固定杆20一体成型，所述传动伸缩套筒10的左右两侧底部均焊接有加固杆13，两个所述加固杆13的底端分别焊接于夯实钢板11的顶部左右两侧，所述夯实钢板11的左侧倾斜设置有斜板16，所述斜板16的底部设置有万向轮17。其中，所述夯实钢板11的底部螺栓连接有镍铬合金保护层12，镍铬合金具有高强度和抗腐蚀的能力，能够有效的对夯实钢板起到保护作用，延长使用寿命。其中，所述传动伸缩套筒10的前侧底部通过铰链18安装有脚踏板14，所述脚踏板14的顶部粘接有束缚带15，所述传动伸缩套筒10的前侧底部焊接有与脚踏板14相配合的限位块19，工作人员能够通过转动脚踏板，并通过限位块对脚踏板进行限位，将脚置于脚踏板上，使工作人员用手固定该装置时，能够通过脚力来分担手部受到的反作用力，使用起来更加轻松，且不用的时候能够通过铰链将脚踏板转动至与传动伸缩套筒相贴合，节省空间。工作原理：当工作人员手持把手5操作该装置时，海绵层6对工作人员的手部进行保护，转动脚踏板14，并通过限位块19对脚踏板14进行限位，打开冲击气缸1，冲击气缸1带动传动伸缩套筒10进行伸缩运动，传动伸缩套筒10带动钢板固定杆20，钢板固定杆20带动夯实钢板11对路面进行夯实，在工作中产生振动，伸缩杆2会在振动中带动横杆4向下压，横杆4带动活塞杆7和活塞8在冲击气缸1内滑动，将冲击气缸1内的气体通过连接管压到气囊9内，对冲击气缸1内的压力进行缓冲，同时对操作人员的手部收到的反作用力进行缓冲，同时因为操作人员的脚踏在脚踏板14上，能够分担手部收到的反作用力，进一步的对操作人员起到了保护，当工作结束时，倾斜该装置，使万向轮17贴合于地面，进行移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，包括冲击气缸（1），其特征在于：所述冲击气缸（1）的顶部左右两侧均焊接有伸缩杆（2），两个所述伸缩杆（2）的外壁均套接有弹簧（3），两个所述伸缩杆（2）的顶部设置有横杆（4），所述横杆（4）的左右两端均设置有把手（5），所述把手（5）的外侧包覆有海绵层（6），所述横杆（4）的底部中间设置有活塞杆（7），所述冲击气缸（1）的内部套接有活塞（8），所述冲击气缸（1）的右侧底部安装有气囊（9），所述气囊（9）通过连接管连通于冲击气缸（1）的内部，所述冲击气缸（1）的底部中间安装有传动伸缩套筒（10），所述传动伸缩套筒（10）的底部中间焊接有钢板固定杆（20），所述钢板固定杆（20）的底部中间设置有夯实钢板（11），且夯实钢板（11）于钢板固定杆（20）一体成型，所述传动伸缩套筒（10）的左右两侧底部均焊接有加固杆（13），两个所述加固杆（13）的底端分别焊接于夯实钢板（11）的顶部左右两侧，所述夯实钢板（11）的左侧倾斜设置有斜板（16），所述斜板（16）的底部设置有万向轮（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，包括冲击气缸（1），其特征在于：所述冲击气缸（1）的顶部左右两侧均焊接有伸缩杆（2），两个所述伸缩杆（2）的外壁均套接有弹簧（3），两个所述伸缩杆（2）的顶部设置有横杆（4），所述横杆（4）的左右两端均设置有把手（5），所述把手（5）的外侧包覆有海绵层（6），所述横杆（4）的底部中间设置有活塞杆（7），所述冲击气缸（1）的内部套接有活塞（8），所述冲击气缸（1）的右侧底部安装有气囊（9），所述气囊（9）通过连接管连通于冲击气缸（1）的内部，所述冲击气缸（1）的底部中间安装有传动伸缩套筒（10），所述传动伸缩套筒（10）的底部中间焊接有钢板固定杆（20），所述钢板固定杆（20）的底部中间设置有夯实钢板（11），且夯实钢板（11）于钢板固定杆（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓云，
申请(专利权)人：武汉天创市政建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42