一种新型多功能熄焦车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能熄焦车，包括车架、熄焦车厢和牵引机构，车架和熄焦车厢之间设置有自动卸车机构，熄焦车厢包括由前端板本体、后端板本体、侧板本体和底板本体围成的长方形箱体，底板本体包括多根等间距平行布置的横撑，在相邻两根横撑上分别铰接安装有两块可开合的底板，在每块底板的上表面上设置有阻尼联动杆，侧板本体外侧与底板之间设置有闭锁机构；自动卸车机构包括滑道、滑块、液压动力装置和推板，推板安装横撑一侧的下方，液压动力装置设置在每根横撑的正下方，液压动力装置的活塞杆与推板固定连接。本实用新型专利技术具有结构设计合理、容易操作、使用性能稳定、卸料彻底、自动化程度高、卸料效率高的优点。

A new multifunctional coke quenching car

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能熄焦车
本技术属于炼焦设备
，具体涉及一种新型多功能熄焦车。
技术介绍
熄焦车是大型焦炉的配套车辆设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，主要利用导焦车将碳化室内的红焦运送至熄焦塔下进行熄焦处理，然后再将熄焦后的焦炭运送至凉焦台卸车，即完成一次熄焦作业。在现有的技术中，熄焦车包括车架、设置在车架下方的行走机构和设置在车架上方的车厢，使用时，由电动车与牵引机构相连后，将红焦运送至熄焦塔内完成喷淋熄焦后，再由电动车将其运送至凉焦台，现有的熄焦车在使用的过程中存在于以下不足，一是由于车厢的两块侧板是通过链传动机构来进行开合的，在进行卸焦时，车厢处于水平状态，无法清洗，很难将车厢内的焦炭全部卸完，且焦炭长时间的粘连在车厢箱壁上，对车厢的使用寿命是个严峻的考验；二是采用链传动机构来实现对车门的开启，尤其其使用的场合温度较高，车门变形后，很难实现车门的自锁，严重影响工作的效率。因此，研制开发一种结构设计合理、容易操作、使用性能稳定、卸料彻底、自动化程度高、且能大幅提高卸料效率的新型多功能熄焦车是客观需要的。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种新型多功能熄焦车，包括车架（1）、熄焦车厢和牵引机构，其特征在于：所述车架（1）和熄焦车厢之间设置有自动卸车机构，所述熄焦车厢包括由前端板本体、后端板本体、侧板本体（7）和底板本体围成的长方形箱体，所述底板本体包括多根等间距平行布置的横撑（11），在相邻两根横撑（11）上分别铰接安装有两块可开合的底板（10），在每块底板（10）的上表面上设置有阻尼联动杆（16），在每根横撑（11）的两侧竖直安装有立柱（6），所述侧板本体依次安装在相邻两根横撑（11）两侧的两根立柱（6）之间，所述后端板本体安装在最后端横撑（11）上方的两根立柱（6）之间，所述前端板本体安装在最前端横撑（11）上方两根立...

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能熄焦车，包括车架（1）、熄焦车厢和牵引机构，其特征在于：所述车架（1）和熄焦车厢之间设置有自动卸车机构，所述熄焦车厢包括由前端板本体、后端板本体、侧板本体（7）和底板本体围成的长方形箱体，所述底板本体包括多根等间距平行布置的横撑（11），在相邻两根横撑（11）上分别铰接安装有两块可开合的底板（10），在每块底板（10）的上表面上设置有阻尼联动杆（16），在每根横撑（11）的两侧竖直安装有立柱（6），所述侧板本体依次安装在相邻两根横撑（11）两侧的两根立柱（6）之间，所述后端板本体安装在最后端横撑（11）上方的两根立柱（6）之间，所述前端板本体安装在最前端横撑（11）上方两根立柱（6）之间，在车架（1）与底板（10）之间设置有多块支撑块（13），所述支撑块（13）设置在两根横撑（11）之间的两块底板（10）的连接处，所述侧板本体（7）外侧与底板（10）之间设置有闭锁机构；
所述自动卸车机构包括滑道（5）、滑块（4）、液压动力装置（3）和推板（12），所述滑道（5）对称安装在车架（1）的两端，所述滑道（5）上设置有导向滑槽（14），所述滑块（4）分别安装在最前端横撑（11）和最后端横撑（11）的中部，且滑块（4）与导向滑槽（14）滑动配合，所述推板（12）安装在横撑（11）一侧的下方，所述液压动力装置（3）设置在每根横撑（11）的正下方，所述液压动力装置（3）的缸座安装在车架（1）上，所述液压动力装置（3）的活塞杆与推板（12）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型多功能熄焦车，其特征在于：所述前端板本体、后端板本体和侧板本体（7）的结构相同，均包括两块间隔设置的第一边板（72）和第二边板（78），所述第一边板（72）和第二边板（78）之间间隔设置有多根连接杆（76），相...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡家瑞，黄玲芳，
申请(专利权)人：曲靖中茂重型机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53