熄焦车车门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种熄焦车车门装置，属于熄焦车技术领域，包括依次连接的散热层、隔热层和传动层，还包括散热通道和蓄水槽。散热层具有散热腔，传动层滑动连接车体，传动层连接有驱动机构，传动层固定有抽风机，抽风机的抽风端连通散热腔，散热通道连通散热腔并穿透隔热层与传动层。蓄水槽固定连接传动层。本实用新型专利技术提供的熄焦车车门装置，散热层接触红焦的侧壁产生的凹陷变形不会影响车门装置的整体使用；通过抽风机抽风带走散热腔内的热量；蓄水槽内的水产生的水汽在抽风机的作用下可以加快散热腔的降温；隔热层可以使红焦的高温以及挤压力不会对传动层以及传动层与车体的滑动连接造成影响。

Door device of coke quenching car

【技术实现步骤摘要】
熄焦车车门装置
本技术属于熄焦车
，更具体地说，是涉及一种熄焦车车门装置。
技术介绍
焦炉生产所用的熄焦车车门，在红焦的高温以及挤压力作用下，使得熄焦车车门产生变形，从而导致焦炭掉落，严重时甚至使车门不能正常启闭，这就导致熄焦车的车门需要经常更换，严重增加了企业的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种熄焦车车门装置，旨在降低红焦的高温以及挤压力对熄焦车车门的影响。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种熄焦车车门装置，其特征在于，包括依次贴合连接的：散热层，用于开闭所述熄焦车的门洞，具有散热腔；隔热层；传动层，滑动连接熄焦车的车体，所述散热层随传动层滑动实现开闭门洞，所述传动层连接有驱动其滑动的驱动机构，所述传动层固定有抽风机，所述抽风机的抽风端借助管道连通所述散热腔；所述车门装置还包括:散热通道，一端连通散热腔，另一端依次穿透隔热层与传动层且在传动层上设有端口；蓄水槽，用于放置水,所述蓄水槽固定连接所述传动层且位于所述散热通道的端口下方。进一步地，所述散热通道的数量为多个且呈多行多列形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.熄焦车车门装置，其特征在于，包括依次贴合连接的：/n散热层，用于开闭所述熄焦车的门洞，具有散热腔；/n隔热层；/n传动层，滑动连接熄焦车的车体，所述散热层随传动层滑动实现开闭门洞，所述传动层连接有驱动其滑动的驱动机构，所述传动层固定有抽风机，所述抽风机的抽风端借助管道连通所述散热腔；/n所述车门装置还包括:/n散热通道，一端连通散热腔，另一端依次穿透隔热层与传动层且在传动层上设有端口；/n蓄水槽，用于放置水,所述蓄水槽固定连接所述传动层且位于所述散热通道的端口下方。/n

【技术特征摘要】
1.熄焦车车门装置，其特征在于，包括依次贴合连接的：
散热层，用于开闭所述熄焦车的门洞，具有散热腔；
隔热层；
传动层，滑动连接熄焦车的车体，所述散热层随传动层滑动实现开闭门洞，所述传动层连接有驱动其滑动的驱动机构，所述传动层固定有抽风机，所述抽风机的抽风端借助管道连通所述散热腔；
所述车门装置还包括:
散热通道，一端连通散热腔，另一端依次穿透隔热层与传动层且在传动层上设有端口；
蓄水槽，用于放置水,所述蓄水槽固定连接所述传动层且位于所述散热通道的端口下方。


2.如权利要求1所述的熄焦车车门装置，其特征在于，所述散热通道的数量为多个且呈多行多列形式布置。


3.如权利要求2所述的熄焦车车门装置，其特征在于，每行所述散热通道的端口的下方均设有所述蓄水槽。


4.如权利要求2所述的熄焦车车门装置，其特征在于，所述散热通道包括位于散热腔内的水平支撑部，所述水平支撑部的两端分别固定于所述散热腔靠近和远离所述隔热层的内壁，所述水平支撑部开设有通风孔。


5.如权利要求4所述的熄焦车车门装置，其特征在于，所述通风孔为上下设置的通孔，所述散热腔的上壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾炜，王建忠，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13