一种智能红绿灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能红绿灯,包括本体、设置在所述本体上的图像获取装置、判断标志、控制器以及设置在所述本体上的信号灯，所述图像获取装置用于获取道路的图像信息，并将该图像信息传输至所述控制器，所述控制器获取所述图像信息后，通过所述判断标志与道路上的车辆的是否有重合，判断道路的拥堵情况，当车辆数量超过设定阈值后，控制器控制所述信号灯工作，本实用新型专利技术通过图像获取装置获得道路的图像信息，控制器利用判断标志分析道路上的车辆与判断标志是否重合，进而判断道路上的拥堵情况，并据此控制信号灯工作，能够根据道路上的实时的交通情况调整控制信号灯，缓解交通堵塞，提高路口的同性率，大大减少交通事故的发生。

An intelligent traffic light

【技术实现步骤摘要】
一种智能红绿灯
本技术涉及交通设备
，尤其涉及一种智能红绿灯。
技术介绍
生活中常见的红绿灯，安装在路口处，根据路口车辆多少预设固定的红绿灯转换周期，红绿灯的信号转换时间固定。这种红绿灯工作方式简单，但是并不能根据道路的实际交通情况进行实时调整，当道路出现交通事故等其他情况时，定时转换红绿灯的信号就不能适用路口的交通。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的红绿灯不能根据道路的情况对信号进行实时调整的缺点，而提出的一种智能红绿灯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种智能红绿灯，包括本体、设置在所述本体上的图像获取装置、判断标志、控制器以及设置在所述本体上的信号灯；所述图像获取装置用于获取道路的图像信息，并将该图像信息传输至所述控制器；所述控制器获取所述图像信息后，通过所述判断标志与道路上的车辆的是否有重合，判断道路的拥堵情况，当车辆数量超过设定阈值后，控制器控制所述信号灯工作。优选的，所述判断标志为标志线，所述标志线沿所述图像获取装置的拍摄方向垂直设置在车道上。优选的，所述判断标志为判断框体，所述判断框体安装在所述本体上，所述判断框体沿所述图像获取装置的拍摄方向的垂直方向布设。优选的，还包括指挥台，所述图像获取装置将获得的图像信息通过数据传输装置传递至所述指挥台，所述指挥台设置有图像显示装置，能够将所述图像信息进行显示。优选的，所述指挥台通过数据传输装置与所述控制器连接，能够将控制指令传递至控制器，对信号灯进行远程操控。优选的，所述图像获取装置为多个，每个所述图像获取装置获取对应单个车道的图像信息。本技术的有益效果是：本技术通过图像获取装置获得道路的图像信息，控制器利用判断标志分析道路上的车辆与判断标志是否重合，进而判断道路上的拥堵情况，并据此控制信号灯工作，能够根据道路上的实时的交通情况调整控制信号灯，缓解交通堵塞，提高路口的通行率，大大减少交通事故的发生。附图说明图1为本技术提出的一种智能红绿灯的逻辑示意图；图2为本技术提出的一种智能红绿灯的实施例一中的结构示意图；图3为本技术提出的一种智能红绿灯的图像获取装置获得的道路图像；图4为本技术提出的一种智能红绿灯的实施例二中的结构示意图。图中：1本体、2图像获取装置、3车道、4标志线、5支架、6判断框体、7控制器、8信号灯、9指挥台。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。实施例一：参照图1-4，一种智能红绿灯，包括本体1、设置在所述本体1上的图像获取装置2、判断标志、控制器7以及信号灯8。所述图像获取装置2用于获取道路的图像信息，并将该图像信息传输至所述控制器7。本实施方式中，图像获取装置2具体为摄像头。所述控制器7获取所述图像信息后，通过所述判断标志与道路上的车辆的是否有重合，判断道路的拥堵情况，当车辆数量超过设定阈值后，控制器7控制所述信号灯8工作。请参照图2-3，图像获取装置2设置在所述本体1的顶端，本体1安装在路口的安装支架5上，信号灯8设置在本体1上。本实施方式中，判断标志具体为设置在到各个车道3上的标志线4，标志线4沿图像获取装置2的拍摄方向垂直设置，用以显示各个车道3上的不同位置距离图像获取装置2的距离。车辆在车道3上行驶或者停止的过程中，图像获取装置2获得道路上各个车道3的图像信息。控制器7获取图像信息后，判断道路的车辆拥堵情况。具体的，控制器7对获取的图像信息，能够通过现有技术中的图像处理技术判断识别道路中的车辆。车辆通过标志线4时会对标志线4造成遮挡，即，此时车辆与标志线4重合。当车道3拥堵时，车辆与标志线4重合的数量会逐渐增加，当车辆与标志线4重合的数量超过设定阈值时，控制器7判断该车道3出现拥堵，并通过控制电路控制相关信号灯8工作，对该车道3进行疏导。可以理解地，所述图像获取装置2还可以为多个，每个图像获取装置2对应一个车道3，分别获取各个车道3上的图像信息，将图像信息传递至控制器7后，能够单独地对单一车道3上的车辆数量进行分析和判断，准确性更高。进一步的，所述智能红绿灯还包括指挥台9。图像获取装置2获得道路的图像信息后，通过数据传输装置将图像信息传递至指挥台9。所述数据传输的方式可以通过有线或者无线数据传输方式。所述指挥台9设置有图像显示装置，能够将图像获取装置2获得的图像信息进行显示，方便指挥台9的操作员对道路的交通情况进行查看。指挥台9通过数据传输装置与所述控制器7连接，能够将控制指令传递至控制器7，进而对信号灯8进行远程操控。实施例二：请参照图4，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述判断标志为判断框体6。所述判断框体6通过支架5安装在本体1上。判断框体6的数量有多个，且沿图像获取装置2的拍摄方向的垂直方向布设。此时图像获取装置2拍摄得到的道路图像具有与实施例一中的标志线4相同的效果，且不用在道路上布设标志线4，更为方便。不同的是，此时车辆行驶或者停止并不能对判断框体6造成遮挡，需要控制器7更加精确的判断车辆与判断框体6之间是否重合。综上，本技术通过图像获取装置2获得道路的图像信息，控制器7利用判断标志分析道路上的车辆与判断标志是否重合，进而判断道路上的拥堵情况，并据此控制信号灯8工作，能够根据道路上的实时的交通情况调整控制信号灯8，缓解交通堵塞，提高路口的同性率，大大减少交通事故的发生。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能红绿灯，其特征在于，包括本体、设置在所述本体上的图像获取装置、判断标志、控制器以及设置在所述本体上的信号灯；/n所述图像获取装置用于获取道路的图像信息，并将该图像信息传输至所述控制器；/n所述控制器获取所述图像信息后，通过所述判断标志与道路上的车辆的是否有重合，判断道路的拥堵情况，当车辆数量超过设定阈值后，控制器控制所述信号灯工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能红绿灯，其特征在于，包括本体、设置在所述本体上的图像获取装置、判断标志、控制器以及设置在所述本体上的信号灯；
所述图像获取装置用于获取道路的图像信息，并将该图像信息传输至所述控制器；
所述控制器获取所述图像信息后，通过所述判断标志与道路上的车辆的是否有重合，判断道路的拥堵情况，当车辆数量超过设定阈值后，控制器控制所述信号灯工作。


2.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯，其特征在于，所述判断标志为标志线，所述标志线沿所述图像获取装置的拍摄方向垂直设置在车道上。


3.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯，其特征在于，所述判断标志为判断框体，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐凌凌，朱建国，张晓峰，
申请(专利权)人：广东钰诚信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44