城市轨道交通风机并联式通风集成系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通风机并联式通风集成系统。在城市轨道交通车站的两端设置有送风道、排风道，其特征在于：所述的送风道内设置有两台送风机；所述的排风道内设置有两台排风机；两台送风机、排风机分别并联，再通过区间风阀、送风管、排风管与车站一端的区间隧道、公共区相连。其采用小型化设备，把车站每端所设的二台大型轴流风机改为四台小风机，使系统与设备之间匹配更加合理；在满足使用要求的前提下，充分利用事故风机、风道的空间及通风系统的特点，使区间隧道和站厅、站台公共区通风系统集成在一起，节省通风系统机房面积、设备投资少、运营费用少、而且使运行管理更为简洁方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市轨道交通通风、空调设备系统
，属于一种城市轨道交通风机并联式通风集成系统。
技术介绍
目前，在我国北方寒冷地区的城市轨道交通中，通常不设置空调系统，而仅采用通风的方式解决地下空气环境问题。传统城市轨道交通通风系统主要有两部分组成。一是地下车站之间的区间隧道和站厅、站台公共区通风系统该系统的功能是解决列车在区间的阻塞及火灾时的通风及排烟，以及正常情况下的区间通风；同时，该系统可以通过风机的风向调整、风阀的转换，组成车站站厅、站台公共区的通风系统；该系统同时兼作公共区火灾排烟系统。为此在车站两端均设有二台大型可逆转的轴流风机、风道及风阀、消声器等相关设备。一是车站设备及管理用房通风系统为了给车站工作人员及各种设备创造一个良好的工作环境，为此在车站的通风机房内设有车站各类设备管理用房的送、排风机，组成一个通风系统，担负车站设备管理用房的通风任务。该系统同时兼作设备及管理用房火灾排烟系统。在我国的城市城市轨道交通建设中，通风系统设计通常采用上述方案，概述为由区间隧道和站厅、站台公共区通风系统及车站设备管理用房通风系统组成。从运行效果看，都能完成城市轨道交通通风系统所设定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通风机并联式通风集成系统，它包括区间隧道和车站站厅、站台公共区通风系统、设备及管理用房通风系统；在城市轨道交通车站的两端设置有送风道、排风道，其特征在于：所述的送风道内设置有两台送风机；所述的排风道内设置有两台排风机；两台送风机、排风机分别并联，再通过区间风阀、送风管、排风管与车站一端的区间隧道、公共区相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国庆，王奕然，张良焊，褚敬止，
申请(专利权)人：北京城建设计研究总院有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]