一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台及其控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台及其控制系统，包括台面，其特征在于：在所述台面的两端均设有支撑块，在所述支撑块顶部的两侧各设有一个滑杆，在所述支撑块之间设有无杆气缸，在所述无杆气缸的一端设有固定夹，在所述滑杆上设有滑块，所述滑块的背面通过连接板与无杆气缸外部的活动端连接，在所述滑块的正面通过压力传感器连接有受力杆，首先，对于工作台而言，采用无杆气缸作为负载，使得整体安装尺寸减小，轴向空间占用小，比普通气缸节省轴向空间44％。同时由于无杆气缸推力与拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位，当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达+/‑1.0mm。

A test bench and its control system for aircraft cockpit seat motor

【技术实现步骤摘要】
一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台及其控制系统
本技术涉及一种测试工作台，尤其是一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台及其控制系统。
技术介绍
目前，飞机座椅马达年拆换量较高，为保障航班飞行及可靠性，需要对送修座椅马达进行测试及修理，在对飞机驾驶舱座椅马达进行测试时，采用的都是普通气缸，普通气缸是利用通气推动活塞及活塞杆实现往复运动，活塞杆的长度尺寸会根据气缸的行程而变化，因此构建的维修工作台占用空间大,同时活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，活塞杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄漏,另外，普通气缸因其自身构造原因导致的定中不准，易泄漏及测试数据偏差大，最终导致精度低。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台及其控制系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台，包括台面，其中在所述台面的两端均设有支撑块，在所述支撑块顶部的两侧各设有一个滑杆，在所述支撑块之间设有无杆气缸，在所述无杆气缸的一端设有固定夹，在所述滑杆上设有滑块，所述滑块的背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台，包括台面，其特征在于：在所述台面的两端均设有支撑块，在所述支撑块顶部的两侧各设有一个滑杆，在所述支撑块之间设有无杆气缸，在所述无杆气缸的一端设有固定夹，在所述滑杆上设有滑块，所述滑块的背面通过连接板与无杆气缸外部的活动端连接，在所述滑块的正面通过压力传感器连接有受力杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台，包括台面，其特征在于：在所述台面的两端均设有支撑块，在所述支撑块顶部的两侧各设有一个滑杆，在所述支撑块之间设有无杆气缸，在所述无杆气缸的一端设有固定夹，在所述滑杆上设有滑块，所述滑块的背面通过连接板与无杆气缸外部的活动端连接，在所述滑块的正面通过压力传感器连接有受力杆。


2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱座椅马达用测试工作台，其特征在于：在其中一个滑杆上设有位移传感器，所述位移传感器的收缩端与滑块连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：辜振华，何庆柱，孙艳娜，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21