一种地铁隧道防水检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道防水检测装置，包括打气筒与辅助杆，所述打气筒的下端固定连接有第一气管，所述第一气管的一端固定连接有连接头，所述连接头的一端固定连接有第二气管，所述第二气管的中间外表面固定安装有压力表，所述第二气管的一端固定连接有检测针头，所述辅助杆的后端固定连接有手柄，所述辅助杆的上端中间固定安装有放置盒，所述辅助杆的上端前方固定安装有支架，所述辅助杆由连接套管与定位杆组成，所述定位杆活动连接在连接套管的前端，所述连接套管的内部前端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁前方开设有卡槽。本实用新型专利技术能够方便检测装置的使用，并能提高检测装置的使用效果，具有实用性。

A waterproof detection device for subway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道防水检测装置
本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种地铁隧道防水检测装置。
技术介绍
地铁隧道是建设在地下用于地铁通行的隧道，由于地铁隧道是开设在地下的，为保证地铁的安全运行，对地铁隧道的防水性要求较高，现有技术是在地铁隧道中安装防水板用于防水，通过将防水板覆盖在地铁隧道内部进行防水，但是防水板在使用时存在一定的缺陷，防水板通过焊接进行连接，相邻的防水板之间的焊缝长时间使用时容易出现裂缝，从而导致防水效果不好，为保证地铁隧道内防水板的防水效果，现提出一种地铁隧道防水检测装置，用以检测防水板焊缝的气密性，从而检测防水板的防水效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道防水检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁隧道防水检测装置，包括打气筒与辅助杆，所述打气筒的下端固定连接有第一气管，所述第一气管的一端固定连接有连接头，所述连接头的一端固定连接有第二气管，所述第二气管的中间外表面固定安装有压力表，所述第二气管的一端固定连接有检测针头，所述辅助杆的后端固定连接有手柄，所述辅助杆的上端中间固定安装有放置盒，所述辅助杆的上端前方固定安装有支架，所述辅助杆由连接套管与定位杆组成，所述定位杆活动连接在连接套管的前端，所述连接套管的内部前端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁前方开设有卡槽，所述定位杆的后端位于伸缩槽的内部的位置固定连接有连接杆，所述连接杆的后端外表面位于伸缩槽的内部的位置固定连接有弹簧，所述连接杆的前端外表面开设有螺纹，所述连接杆的内部前方固定安装有弹性夹片。优选的，所述放置盒的两端外表面均开设有接线槽，所述支架的上端呈弧形结构，所述压力表位于放置盒的内部，所述第二气管的前端位于支架的内部。优选的，所述第一气管通过连接头与第二气管固定连接，所述第一气管与第二气管均为橡胶材质。优选的，所述弹性夹片呈V型结构，所述弹性夹片的两端贯穿连接杆并延伸至连接杆的两侧。优选的，所述弹簧的前端与连接杆的后端固定连接，所述弹簧的后端与伸缩槽的内壁后端固定连接。优选的，所述卡槽在伸缩槽的内壁呈环形结构，所述弹性夹片的材质为合金钢。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的辅助杆、放置盒和支架，检测装置在进行检测的过程中，辅助杆可以将检测针头固定，从而方便将检测针头伸向高处，利用辅助杆能够方便将检测装置进行使用；2、本技术中，通过设置的连接套管、定位杆、伸缩槽、卡槽、连接杆、弹簧、螺纹和弹性夹片，使辅助杆构成伸缩式的结构，辅助杆在进行辅助检测的过程中可以根据检测位置的高度调节辅助杆的长度，方便检测装置的使用并提高了检测装置的使用效果；综上，本技术能够方便检测装置的使用，并能提高检测装置的使用效果，具有实用性。附图说明图1为本技术提出的一种地铁隧道防水检测装置的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种地铁隧道防水检测装置的辅助杆的结构示意图。图中：1打气筒、2第一气管、3连接头、4第二气管、5压力表、6检测针头、7辅助杆、8手柄、9放置盒、10支架、11连接套管、12定位杆、13伸缩槽、14卡槽、15连接杆、16弹簧、17螺纹、18弹性夹片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种地铁隧道防水检测装置，包括打气筒1与辅助杆7，打气筒1的下端固定连接有第一气管2，第一气管2的一端固定连接有连接头3，连接头3的一端固定连接有第二气管4，第二气管4的中间外表面固定安装有压力表5，第二气管4的一端固定连接有检测针头6，辅助杆7的后端固定连接有手柄8，辅助杆7的上端中间固定安装有放置盒9，辅助杆7的上端前方固定安装有支架10，辅助杆7由连接套管11与定位杆12组成，定位杆12活动连接在连接套管11的前端，连接套管11的内部前端开设有伸缩槽13，伸缩槽13的内壁前方开设有卡槽14，定位杆12的后端位于伸缩槽13的内部的位置固定连接有连接杆15，连接杆15的后端外表面位于伸缩槽13的内部的位置固定连接有弹簧16，连接杆15的前端外表面开设有螺纹17，连接杆15的内部前方固定安装有弹性夹片18。放置盒9的两端外表面均开设有接线槽，支架10的上端呈弧形结构，压力表5位于放置盒9的内部，第二气管4的前端位于支架10的内部，第一气管2通过连接头3与第二气管4固定连接，第一气管2与第二气管4均为橡胶材质，弹性夹片18呈V型结构，弹性夹片18的两端贯穿连接杆15并延伸至连接杆15的两侧，弹簧16的前端与连接杆15的后端固定连接，弹簧16的后端与伸缩槽13的内壁后端固定连接，卡槽14在伸缩槽13的内壁呈环形结构，弹性夹片18的材质为合金钢。工作原理：将第二气管4通过连接头3连接在打气筒1的第一气管2上，第二气管4上的压力表5放在辅助杆7的放置盒9中，同时将检测针头6的后端卡在辅助杆7的支架10上，然后工作人员通过手柄8手持辅助杆7，利用辅助杆7将检测针头6伸向需要检测的防水板的焊缝处，然后通过打气筒1进行充气，当压力表5达到0.25Mpa时停止充气，保持十五分钟，压力下降在百分之十以内，说明焊接缝合格，如压力下降过快说明有渗漏，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，通过辅助杆7进行辅助使用时，辅助杆7可以根据需要检测的位置高度调节辅助杆7的长度，调节方法为：转动定位杆12，使连接杆15上的螺纹17与连接套管11松开，然后在弹簧16的弹力作用下将连接杆15向外顶，然后连接杆15上的弹性夹片18卡在伸缩槽13内壁的卡槽14中，辅助杆7伸长，方便通过辅助杆7进行防水检测；本技术能够方便检测装置的使用，并能提高检测装置的使用效果，具有实用性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道防水检测装置，包括打气筒(1)与辅助杆(7)，其特征在于，所述打气筒(1)的下端固定连接有第一气管(2)，所述第一气管(2)的一端固定连接有连接头(3)，所述连接头(3)的一端固定连接有第二气管(4)，所述第二气管(4)的中间外表面固定安装有压力表(5)，所述第二气管(4)的一端固定连接有检测针头(6)，所述辅助杆(7)的后端固定连接有手柄(8)，所述辅助杆(7)的上端中间固定安装有放置盒(9)，所述辅助杆(7)的上端前方固定安装有支架(10)，所述辅助杆(7)由连接套管(11)与定位杆(12)组成，所述定位杆(12)活动连接在连接套管(11)的前端，所述连接套管(11)的内部前端开设有伸缩槽(13)，所述伸缩槽(13)的内壁前方开设有卡槽(14)，所述定位杆(12)的后端位于伸缩槽(13)的内部的位置固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的后端外表面位于伸缩槽(13)的内部的位置固定连接有弹簧(16)，所述连接杆(15)的前端外表面开设有螺纹(17)，所述连接杆(15)的内部前方固定安装有弹性夹片(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道防水检测装置，包括打气筒(1)与辅助杆(7)，其特征在于，所述打气筒(1)的下端固定连接有第一气管(2)，所述第一气管(2)的一端固定连接有连接头(3)，所述连接头(3)的一端固定连接有第二气管(4)，所述第二气管(4)的中间外表面固定安装有压力表(5)，所述第二气管(4)的一端固定连接有检测针头(6)，所述辅助杆(7)的后端固定连接有手柄(8)，所述辅助杆(7)的上端中间固定安装有放置盒(9)，所述辅助杆(7)的上端前方固定安装有支架(10)，所述辅助杆(7)由连接套管(11)与定位杆(12)组成，所述定位杆(12)活动连接在连接套管(11)的前端，所述连接套管(11)的内部前端开设有伸缩槽(13)，所述伸缩槽(13)的内壁前方开设有卡槽(14)，所述定位杆(12)的后端位于伸缩槽(13)的内部的位置固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的后端外表面位于伸缩槽(13)的内部的位置固定连接有弹簧(16)，所述连接杆(15)的前端外表面开设有螺纹(17)，所述连接杆(15)的内部前方固定安装有弹性夹片(18)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐加功，赵宏达，罗先猛，邵赞军，
申请(专利权)人：湖北省大唐安盛建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42