一种驱动式登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动式登车桥，包括：车桥架、滑动支撑板组件和驱动组件；所述车桥架倾斜设置，且与滑动支撑板组件连接；所述滑动支撑板组件包括支撑板和对称设置在支撑板两侧的支撑件，所述支撑件包括C型钢导轨和两个与C型钢导轨适配的支撑滚轮件，所述C型钢导轨与所述的车桥架固定连接；所述驱动组件与支撑板连接，适于驱动支撑板沿车桥架斜向移动。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的驱动式登车桥，通过驱动组件的使用，使滑动支撑板组件上的支撑板沿车桥架斜向上移动，从而把支撑板上的货物移动至货车的车箱箱口，无需工人肩扛或抬起货物步行走在登车桥上，降低了劳动强度，提高了工作效率。

A kind of driving type boarding bridge

【技术实现步骤摘要】
一种驱动式登车桥
本技术涉及登车桥
，特别是涉及一种驱动式登车桥。
技术介绍
登车桥作为一种新兴的物流器械，通常用在货车、卡车等载具的装卸货过程中，由于登车桥通常具有较为平缓的登车桥面，使得货物的装卸过程十分便利，极大的提升了物流效率，保障了货物和操作人员的安全。授权公告号CN208182247U型公开了一种登车桥，包括登车桥本体和支撑脚，所述登车桥本体包括一首部和一尾部，且所述登车桥本体的首部高度高于所述尾部高度，所述登车桥至少于所述登车桥本体的首部位置设有第一安装部，所述支撑脚上设有与所述第一安装部配合的第一配合部，所述支撑脚通过所述第一配合部可拆卸的固定在所述第一安装部上。该技术的登车桥节约了物流体积占用和物流成本。但是，使用登车桥时，当需要工人肩扛或双人抬起货物步行走在登车桥上，然后把货物运输到货车车箱内，这样就增加了劳动强度，降低了工作效率，需要进行改进。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种驱动式登车桥，结构简单，操作方便，降低了劳动强度，提高了工作效率。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种驱动式登车桥，包括：车桥架、滑动支撑板组件和驱动组件；所述车桥架倾斜设置，且与滑动支撑板组件连接；所述滑动支撑板组件包括支撑板和对称设置在支撑板两侧的支撑件，所述支撑件包括C型钢导轨和两个与C型钢导轨适配的支撑滚轮件，所述C型钢导轨与所述的车桥架固定连接；所述驱动组件与支撑板连接，适于驱动支撑板沿车桥架斜向移动。在本技术一个较佳实施例中，所述支撑滚轮件包括支撑座、支撑轴和滚轮，所述支撑轴与支撑座固定连接，所述滚轮套装在支撑轴上且位于所述的C型钢导轨内，所述支撑座与所述的支撑板固定连接。在本技术一个较佳实施例中，所述驱动组件包括主驱动件、从动件和两根链条，所述主驱动件和从动件通过两根所述的链条连接。在本技术一个较佳实施例中，所述主驱动件包括主动轴、两个主动链轮和连接在主动轴的一端的电机，所述主动链轮间隔设置且套装在主动轴上，所述主动轴与所述的车桥架转动连接。在本技术一个较佳实施例中，所述从动件包括从动轴和两个从动链轮，所述从动链轮间隔设置且套装在从动轴上，所述从动轴与所述的车桥架转动连接，所述从动链轮与对应的主动链轮通过所述的链条连接。在本技术一个较佳实施例中，所述滑动支撑板组件还包括四个U形座，所述链条的两端分别连接有所述的U形座，所述U形座与支撑板固定连接。本技术的有益效果是：本技术指出的一种驱动式登车桥，通过驱动组件的使用，使滑动支撑板组件上的支撑板沿车桥架斜向上移动，从而把支撑板上的货物移动至货车的车箱箱口，无需工人肩扛或抬起货物步行走在登车桥上，降低了劳动强度，提高了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种驱动式登车桥一较佳实施例的结构示意图；图2是图1中驱动组件的结构示意图；图3是图1中滑动支撑板组件的结构示意图；图4是图1中车桥架的结构示意图；图5是图3中支撑滚轮件的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1~5，本技术实施例包括：一种驱动式登车桥，包括：车桥架1、滑动支撑板组件20和驱动组件30；所述车桥架1倾斜设置，且与滑动支撑板组件20连接。所述滑动支撑板组件20包括支撑板21和对称设置在支撑板21两侧的支撑件22，所述支撑件22包括C型钢导轨221和两个与C型钢导轨221适配的支撑滚轮件222，所述C型钢导轨221与所述的车桥架1固定连接；所述驱动组件30与支撑板21连接，适于驱动支撑板21沿车桥架1斜向移动；使用时，工人把货物抬放在支撑板21上，通过驱动组件30的使用，使滑动支撑板组件20上的支撑板21沿车桥架1斜向上移动，从而把货物移动至货车的车箱箱口，无需工人肩扛或抬起货物步行走在登车桥上进行运输，降低了劳动强度，提高了工作效率。所述支撑滚轮件222包括支撑座2221、支撑轴2222和滚轮2223，所述支撑轴2222与支撑座2221固定连接，所述滚轮2223套装在支撑轴2222上且位于所述的C型钢导轨221内，所述支撑座2221与所述的支撑板21固定连接，结构简单，装配容易。所述驱动组件30包括主驱动件31、从动件32和两根链条33，所述主驱动件31和从动件32通过两根所述的链条33连接。所述主驱动件31包括主动轴311、两个主动链轮312和连接在主动轴311的一端的电机313，所述主动链轮312间隔设置且套装在主动轴311上，所述主动轴311与所述的车桥架1转动连接，主动链轮312与主动轴311通过键连接，结构简单，装配容易。所述从动件32包括从动轴321和两个从动链轮322，所述从动链轮322间隔设置且套装在从动轴321上，所述从动轴321与所述的车桥架1转动连接，所述从动链轮322与对应的主动链轮312通过所述的链条33连接；从动链轮322与从动轴321通过键连接，通过链条33的使用，电机313驱动主动链轮312转动，从而带动从动链轮322转动，结构合理，拆装方便。所述滑动支撑板组件20还包括四个U形座23，所述链条33的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动式登车桥，其特征在于，包括：车桥架、滑动支撑板组件和驱动组件；/n所述车桥架倾斜设置，且与滑动支撑板组件连接；/n所述滑动支撑板组件包括支撑板和对称设置在支撑板两侧的支撑件，所述支撑件包括C型钢导轨和两个与C型钢导轨适配的支撑滚轮件，所述C型钢导轨与所述的车桥架固定连接；/n所述驱动组件与支撑板连接，适于驱动支撑板沿车桥架斜向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动式登车桥，其特征在于，包括：车桥架、滑动支撑板组件和驱动组件；
所述车桥架倾斜设置，且与滑动支撑板组件连接；
所述滑动支撑板组件包括支撑板和对称设置在支撑板两侧的支撑件，所述支撑件包括C型钢导轨和两个与C型钢导轨适配的支撑滚轮件，所述C型钢导轨与所述的车桥架固定连接；
所述驱动组件与支撑板连接，适于驱动支撑板沿车桥架斜向移动。


2.根据权利要求1所述的驱动式登车桥，其特征在于，所述支撑滚轮件包括支撑座、支撑轴和滚轮，所述支撑轴与支撑座固定连接，所述滚轮套装在支撑轴上且位于所述的C型钢导轨内，所述支撑座与所述的支撑板固定连接。


3.根据权利要求1所述的驱动式登车桥，其特征在于，所述驱动组件包括主驱动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海峰，
申请(专利权)人：苏州富力宝物流机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32