一种轨道交通用轨撑垫板检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用轨撑垫板检测装置，包括底座、支撑柱、支撑顶板和控制器，所述底座的顶部中央位置固定安装有检测台，所述检测台的顶部中央位置固定安装有放置板，所述底座的顶部左右两侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的外侧壁底部固定安装有电机，所述电机的动力输出端固定安装有伸缩杆，所述支撑柱的相视一侧顶部固定安装有支撑顶板，所述支撑顶板的顶部中央位置固定安装有液压缸，所述液压缸的动力输出端固定安装有液压杆，所述电机和液压缸电性连接控制器，该检测装置能够有效的检测出轨撑垫板重量、承受压力和吸附能力，能够检测是否有残次品，提搞轨撑垫板的使用品质。

A detection device for rail support base plate for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用轨撑垫板检测装置
本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用轨撑垫板检测装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。现有的轨道交通用轨撑垫板检测装置在使用过程中不能有效的对轨撑垫板进行压力、磁力检测，检测效率低，不能有效的检测出轨撑垫板是否有残次品，使用品质较低。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用轨撑垫板检测装置，其特征在于：包括底座(100)、支撑柱(200)、支撑顶板(300)和控制器(400)，所述底座(100)的顶部中央位置固定安装有检测台(120)，所述检测台(120)的顶部中央位置固定安装有放置板(130)，所述底座(100)的顶部左右两侧焊接有支撑柱(200)，所述支撑柱(200)的外侧壁底部固定安装有电机(210)，所述电机(210)的动力输出端固定安装有伸缩杆(220)，所述支撑柱(200)的相视一侧顶部固定安装有支撑顶板(300)，所述支撑顶板(300)的顶部中央位置固定安装有液压缸(310)，所述液压缸(310)的动力输出端固定安装有液压杆(32...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用轨撑垫板检测装置，其特征在于：包括底座(100)、支撑柱(200)、支撑顶板(300)和控制器(400)，所述底座(100)的顶部中央位置固定安装有检测台(120)，所述检测台(120)的顶部中央位置固定安装有放置板(130)，所述底座(100)的顶部左右两侧焊接有支撑柱(200)，所述支撑柱(200)的外侧壁底部固定安装有电机(210)，所述电机(210)的动力输出端固定安装有伸缩杆(220)，所述支撑柱(200)的相视一侧顶部固定安装有支撑顶板(300)，所述支撑顶板(300)的顶部中央位置固定安装有液压缸(310)，所述液压缸(310)的动力输出端固定安装有液压杆(320)，所述液压杆(320)的底部固定安装有固定板(330)，所述底座(100)的前侧壁中央位置固定安装有控制器(400)，所述电机(210)和液压缸(310)电性连接控制器(400)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轨撑垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫中岭，吴立强，
申请(专利权)人：武汉英信达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42