【技术实现步骤摘要】
一种多车型车身智能纠偏装置
本技术涉及汽车涂装
，尤其涉及一种多车型车身智能纠偏装置。
技术介绍
当前行业内关于车身纠偏机构的应用案例较少；车身纠偏机构的主要目的是将车身在载具上的位置由已经发生偏移的状态调整至对中的准确的状态，以满足车身在转载站做车身移载时保证相对准确的位置和转载功能的成功率。现有部分车厂采用的车身纠偏机构通常是仅对数量较少的车型来做纠偏，而且纠偏机构的主要功能是基于车身前部定位销已经定位的状态，对车身尾部进行纠偏。现有的车身纠偏机构结构相对简单，是通过顶升机构配合多级气缸来实现的，车身纠偏机构纠偏的方式是推动裙边在载具后支撑块上进行摩擦来到达中间位从而完成对车身的纠偏；但是上述方法的主要缺点是：所适配的车型种类受很大局限性，无法适配多种车型；对偏差较大的车身无法纠偏；对X向和Y向纠偏行程有一定限制，仅能对在车身的前部定位的前提下对车身尾部纠偏，不满足车身全方位偏移状态下的纠偏；纠偏精度有限，纠偏过程中车身裙边在载具支撑面上摩擦，一定程度会对车身裙边有伤害。另外，内饰车身从内饰输送线转...
【技术保护点】
1.一种多车型车身智能纠偏装置，其特征在于，包括框架（1）、X向纠偏推杆机构（2）、气动浮动对中机构（4）、Y向纠偏推杆机构和销检测机构（6）；其中，Y向纠偏推杆机构包括用于推动车身的前侧轮毂处和后侧轮毂处的端面以完成对车身A纠偏的Y向纠偏轮毂推杆机构（3）和用于推动车身的裙边以完成对车身A纠偏的Y向纠偏裙边推杆机构（5）；Y向纠偏轮毂推杆机构（3）沿着框架（1）的长度方向并排设置在框架（1）上；Y向纠偏裙边推杆机构（5）沿着框架（1）的宽度方向并排设置在框架（1）上，且Y向纠偏裙边推杆机构（5）位于Y向纠偏轮毂推杆机构（3）之间，Y向纠偏裙边推杆机构（5）的两侧分别设置用...
【技术特征摘要】
1.一种多车型车身智能纠偏装置，其特征在于，包括框架（1）、X向纠偏推杆机构（2）、气动浮动对中机构（4）、Y向纠偏推杆机构和销检测机构（6）；其中，Y向纠偏推杆机构包括用于推动车身的前侧轮毂处和后侧轮毂处的端面以完成对车身A纠偏的Y向纠偏轮毂推杆机构（3）和用于推动车身的裙边以完成对车身A纠偏的Y向纠偏裙边推杆机构（5）；Y向纠偏轮毂推杆机构（3）沿着框架（1）的长度方向并排设置在框架（1）上；Y向纠偏裙边推杆机构（5）沿着框架（1）的宽度方向并排设置在框架（1）上，且Y向纠偏裙边推杆机构（5）位于Y向纠偏轮毂推杆机构（3）之间，Y向纠偏裙边推杆机构（5）的两侧分别设置用于浮动支撑车身A的气动浮动对中机构（4）；框架（1）上延其长度方向上设置用于带动Y向纠偏推杆机构和车身一起沿着框架（1）长度方向移动的X向纠偏推杆机构（2）；气动浮动对中机构（4）分别设置在框架（1）上，气动浮动对中机构（4）的浮动量不小于车身A的最大偏移量，气动浮动对中机构（4）与远离X向纠偏推杆机构（2）一侧的Y向纠偏轮毂推杆机构（3）之间设置用于检测车身A是否纠偏到位的销检测机构（6）；销检测机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：许文俊，谢金辉，
申请(专利权)人：武汉博锐机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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