一种滑板车的转向结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车的转向结构，包括壳体、转向座、弹性组件、连接轴和前叉组件，所述连接轴的一端斜向上贯穿所述转向座转动连接到所述壳体上，所述转向座与所述壳体固定连接，所述连接轴的另一端斜向下转动连接到所述前叉组件，所述前叉组件的顶端与所述转向座的底端相互贴合，且能通过相互顶压带动前叉组件发生位移，所述前叉组件包括前叉支撑和限位柱，所述弹性组件或者为安装在所述转向座与所述连接轴间的上弹性组件，或者为安装在所述前叉支撑内部的下弹性组件。本实用新型专利技术提供一种滑板车的转向结构，使用简单，易于操作并且能保证使用者安全。

A steering structure of scooter

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的转向结构
本技术涉及滑板车相关
，具体涉及一种滑板车的转向结构。
技术介绍
随着科技的发展和人类生活水平的提高，滑板车就成为了人们最常用的娱乐、玩耍、代步的工具之一。当前的滑板车款式多种多样，目前的转向结构大体分为两种，一种是通过把手旋转带动前轮转动使滑板车转向，另一种是通过重心偏移使踏板及把手的倾斜从而带动前轮偏摆使滑板车转向，这种结构能够锻炼人们的平衡能力，但当前这种重心偏移实现转向功能的滑板车结构比较复杂，仍有改善空间。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种滑板车的转向结构，结构简单，使用方便，易于操作并且能保证使用者安全。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种滑板车的转向结构，包括壳体、转向座、弹性组件、连接轴和前叉组件；所述连接轴的一端斜向上贯穿所述转向座转动连接到所述壳体上，所述转向座与所述壳体固定连接，所述连接轴的另一端斜向下转动连接到所述前叉组件，所述前叉组件的顶端与所述转向座的底端相互贴合，且能通过相互顶压带动前叉组件发生位移，所述前叉组件包括前叉支撑和限位柱；所述弹性组件或者为安装在所述转向座与所述连接轴间的上弹性组件，或者为安装在所述前叉支撑内部的下弹性组件。优选的是，所述转向座包括转向台和上顶管，所述转向台底面设有安装槽，所述转向台与所述壳体固定连接，所述上顶管的一端固定连接在所述转向台的底面，所述顶管的另一端呈相对所述转向台的底面倾斜设计。在上述任一方案中优选的是，所述前叉支撑包括横梁和下顶管，所述横梁的两端固定安装滚轮，所述横梁的顶面固定安装所述下顶管的一端，所述下顶管的另一端与所述上顶管的底面配合成密封结构。在上述任一方案中优选的是，所述上弹性组件包括扭簧和套管，所述套管安装在所述上顶管的内部且固定连接在所述转向座的底面，所述扭簧安装在所述套管内部且套接在所述连接轴上，所述扭簧的一端与所述套管固定连接，所述扭簧的另一端与所述连接轴固定连接。在上述任一方案中优选的是，所述下弹性组件包括轴承和弹簧，所述连接轴通过轴承固定连接到所述前叉支撑的内侧面，所述轴承的上方和下方分别设有上轴承垫片和下轴承垫片，所述下轴承垫片的下方设有上弹簧垫片，所述上弹簧垫片与所述弹簧顶压，所述弹簧的一端与所述前叉支撑的内侧面固定连接，所述弹簧的另一端固定套接在所述连接轴外侧面，所述弹簧下方设有下弹簧垫片，所述上弹簧垫片与所述下弹簧垫片的外侧面固定连接到所述前叉支撑的内侧面。在上述任一方案中优选的是，所述壳体顶面固定连接有连接杆，所述连接杆上设有把手。在上述任一方案中优选的是，所述连接轴为台阶轴结构，所述台阶轴结构的台形面的顶面与所述转向座的底面相贴合。在上述任一方案中优选的是，所述连接轴上固定套接有轴套，所述轴套的上端面与所述台阶轴的下台面相贴合。在上述任一方案中优选的是，所述横梁前侧面固定连接所述限位柱，所述限位柱一端固定连接在所述横梁的顶面，所述限位柱的另一端位于所述转向台的安装槽内。与现有技术相比，本技术提供的一种滑板车的转向结构具有以下有益效果：1)壳体、转向座和前叉组件通过连接轴转动连接在一起，同时转向座底面与前叉组件的顶面相互间转动时会产生顶压使前叉组件发生位移，实现转动，结构简单，使用方便。2)本滑板车在转向时，只需要骑行者倾斜身体带动连接杆，通过连接杆带动车架，从而带动枢接于车架底部的前叉支撑，使其发生相对位移达到转向功能，上述转向方式不仅易于操作，而且保证了骑行者重力方向与滑板车转向时的倾斜方向一致，从而保证了骑行者的安全。3)弹性组件可能为上弹性组件或者为下弹性组件，当上弹性组件内的扭簧在车架发生位移时受到扭矩，或者当下弹性组件内的弹簧和前叉组件发生位移时受到扭矩，当转向座与前叉组件不在顶压时，均可带动车架和前叉组件恢复到原来位置，实现了机械自动回弹，使用方便。附图说明图1为本技术提供的一种滑板车的转向结构的一优选实施例的整体结构示意图；图2为本技术提供的一种滑板车的转向结构的后视图；图3为本技术提供的一种滑板车的转向结构的局部示意图；图4为本技术提供的上顶管和下顶管的装配结构示意图；图5为本技术提供的一种滑板车的转向结构的装配结构示意图；图中标注说明：1、壳体；2、转向座；201、上顶管；3、台阶轴；4、轴套；5、横梁；501、下顶管；6、上轴承垫片；7、轴承；8、下轴承垫片；9、上弹簧垫片；10、弹簧；11、下弹簧垫片；12、上螺母；13、螺母垫片；14、下螺母；15、连接杆。具体实施方式为了更进一步了解本技术的
技术实现思路
，下面将结合具体实施例详细阐述本技术。如图1-图5所示，按照本技术提供的一种滑板车的转向结构的一实施例，包括壳体1、转向座2、弹性组件、连接轴和前叉组件；壳体1的后面固定连接有踩踏板，壳体1顶面固定连接有连接杆15，连接杆15上设有把手。连接轴倾斜设计，连接轴的一端斜向上贯穿转向座2转动连接到壳体1上，连接轴的另一端斜向下通过下螺母14转动连接到前叉组件，前叉组件的顶端与转向座2的底端相互贴合，且能通过相互顶压带动前叉组件发生位移，前叉组件包括前叉支撑和限位柱。在本实施例中，连接轴通过上螺母12与壳体1转动连接，上螺母12与壳体1间垫有螺母垫片13。转向座2与壳体1固定连接，其中转向座2包括转向台和上顶管201，转向台与壳体1固定连接，转向台底面设有安装槽，上顶管201的一端固定连接在转向台的底面，上顶管201的另一端呈相对转向台的底面倾斜设计。所述弹性组件或者为安装在所述转向座与所述连接轴间的上弹性组件，或者为安装在所述前叉支撑内部的下弹性组件。在上一实施例中，当弹性组件为上弹性组件时，上弹性组件连接在转向座2与连接轴间，上弹性组件包括扭簧和套管，套管安装在上顶管201的内部且固定连接在转向座2的底面，扭簧安装在套管内部且套接在连接轴上，扭簧的一端与套管固定连接，扭簧的另一端与连接轴固定连接；或者当弹性组件为下弹性组件时，下弹性组件安装在前叉支撑内部，前叉支撑包括横梁5和下顶管501，横梁5的前面安装有限位柱，限位柱一端固定连接在横梁5的顶面，限位柱的另一端位于转向台的安装槽内，横梁5的两端固定安装滚轮，横梁5的顶面固定安装下顶管501的一端，下顶管501的另一端与上顶管201的底面配合成密封结构，下弹性组件包括轴承7和弹簧10，连接轴通过轴承7固定连接到前叉支撑的内侧面，轴承7的上方和下方分别设有上轴承垫片6和下轴承垫片8，下轴承垫片8的下方设有上弹簧垫片9，上弹簧垫片9与弹簧10顶压，弹簧10的一端与前叉支撑的内侧面固定连接，弹簧10的另一端固定套接在连接轴外侧面，弹簧10下方设有下弹簧垫片11，上弹簧垫片9与下弹簧垫片11的外侧面固定连接到前叉支撑的内侧面。在上一实施例中，连接轴为台阶轴3结构。台阶轴3结构的台形面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的转向结构，其特征在于：包括壳体、转向座、弹性组件、连接轴和前叉组件；/n所述连接轴的一端斜向上贯穿所述转向座转动连接到所述壳体上，所述转向座与所述壳体固定连接，所述连接轴的另一端斜向下转动连接到所述前叉组件，所述前叉组件的顶端与所述转向座的底端相互贴合，且能通过相互顶压带动前叉组件发生位移，所述前叉组件包括前叉支撑和限位柱；/n所述弹性组件或者为安装在所述转向座与所述连接轴间的上弹性组件，或者为安装在所述前叉支撑内部的下弹性组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的转向结构，其特征在于：包括壳体、转向座、弹性组件、连接轴和前叉组件；
所述连接轴的一端斜向上贯穿所述转向座转动连接到所述壳体上，所述转向座与所述壳体固定连接，所述连接轴的另一端斜向下转动连接到所述前叉组件，所述前叉组件的顶端与所述转向座的底端相互贴合，且能通过相互顶压带动前叉组件发生位移，所述前叉组件包括前叉支撑和限位柱；
所述弹性组件或者为安装在所述转向座与所述连接轴间的上弹性组件，或者为安装在所述前叉支撑内部的下弹性组件。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车的转向结构，其特征在于：所述转向座包括转向台和上顶管，所述转向台底面设有安装槽，所述转向台与所述壳体固定连接，所述上顶管的一端固定连接在所述转向台的底面，所述顶管的另一端呈相对所述转向台的底面倾斜设计。


3.根据权利要求2所述的一种滑板车的转向结构，其特征在于：所述前叉支撑包括横梁和下顶管，所述横梁的两端固定安装滚轮，所述横梁的顶面固定安装所述下顶管的一端，所述下顶管的另一端与所述上顶管的底面配合成密封结构。


4.根据权利要求2所述的一种滑板车的转向结构，其特征在于：所述上弹性组件包括扭簧和套管，所述套管安装在所述上顶管的内部且固定连接在所述转向座的底面，所述扭簧安装在所述套管内部且套接在所述连接轴上，所述扭簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，杨佳林，
申请(专利权)人：天津富士达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12