一种矿用自卸汽车车厢翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸汽车车厢翻转机构，包括车厢，所述车厢的侧壁固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有装置腔，所述装置腔的内部对称设置有两个转动机构，所述装置腔的内部还设置有用于驱动转动机构的驱动机构，所述车厢的侧壁对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板均通过转轴转动连接有转动板，两个所述转动板的上端均固定连接有敲击球。本实用新型专利技术结构设计合理，可以对车厢的前端不断的进行敲击操作，从而可以将粘附在车厢内壁上的物料震落下来，减少工作人员的工作量。

A turning mechanism of mining dump truck

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸汽车车厢翻转机构
本技术涉及自卸汽车
，尤其涉及一种矿用自卸汽车车厢翻转机构。
技术介绍
自卸汽车是指利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。目前，矿用自卸汽车在车厢进行翻转卸料时，矿用自卸汽车的车厢内壁上会粘附有一些无法通过翻转方式进行自卸的物料，需要工作人员对其通过敲击的方式，将物料震落下来，但这样增加工作人员劳动量，且敲击的效果差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用自卸汽车车厢翻转机构，其可以对车厢的前端不断的进行敲击操作，从而可以将粘附在车厢内壁上的物料震落下来，减少工作人员的工作量。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种矿用自卸汽车车厢翻转机构，包括车厢，所述车厢的侧壁固定连接有壳体，所述壳体的内部设置有装置腔，所述装置腔的内部对称设置有两个转动机构，所述装置腔的内部还设置有用于驱动转动机构的驱动机构，所述车厢的侧壁对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板均通过转轴转动连接有转动板，两个所述转动板的上端均固定连接有敲击球，所述转动板的侧壁与车厢的侧壁之间设置有用于转动板复位的弹性机构。优选地，所述驱动机构包括固定连接在壳体下端的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端贯穿壳体的下端延伸至装置腔的内部并固定连接有第一锥齿轮。优选地，所述转动机构包括贯穿设置在壳体侧壁上的转动杆，所述转动杆与壳体转动连接，所述转动杆位于装置腔内的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述转动杆位于装置腔外的一端固定连接有凸轮。优选地，所述装置腔的内部固定连接有与转动杆转动连接的安装板。优选地，所述弹性机构为拉力弹簧。优选地，所述敲击球为橡胶材料所制。本技术的有益效果：1、通过设置转动机构、驱动机构、弹性机构，由于第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，从而驱动电机可以驱使两个转动杆进行同步转动，转动杆转动带动凸轮转动，利用凸轮和拉力弹簧的配合，可以不断的对车厢进行敲击操作，便于震落粘附的物料。2、通过设置敲击球、安装板，安装板的设置可以提高转动杆转动时的稳定性，敲击球为橡胶材料，可以对车厢敲击的同时不会对其造成损坏。附图说明图1为本技术提出的一种矿用自卸汽车车厢翻转机构的结构示意图；图2为本技术提出的一种矿用自卸汽车车厢翻转机构的侧视结构示意图。图中：1车厢、2固定板、3凸轮、4驱动电机、5第一锥齿轮、6安装板、7第二锥齿轮、8转动杆、9转轴、10敲击球、11转动板、12壳体、13装置腔、14拉力弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种矿用自卸汽车车厢翻转机构，包括车厢1，车厢1的侧壁固定连接有壳体12，壳体12安装在车厢1的前端，壳体12通过多个螺栓与车厢1进行固定，壳体12的内部设置有装置腔13，装置腔13的内部对称设置有两个转动机构，装置腔13的内部还设置有用于驱动转动机构的驱动机构，车厢1的侧壁对称固定连接有两个固定板2，两个固定板2均通过转轴9转动连接有转动板11，两个转动板11的上端均固定连接有敲击球10，敲击球10为橡胶材料制，可以对车厢1进行敲击时不会对其造成损坏，转动板11的侧壁与车厢1的侧壁之间设置有用于转动板11复位的弹性机构，弹性机构为拉力弹簧14，拉力弹簧14的两端分别固定连接在转动板11的侧壁和车厢1的侧壁上，利用拉力弹簧14的拉力丛可以实现转动板11的复位。具体地，驱动机构包括固定连接在壳体12下端的驱动电机4(该型号为Y160M1-2)，驱动电机4通过锁紧螺栓与壳体12固定连接，驱动电机4的输出轴末端贯穿壳体12的下端延伸至装置腔13的内部并固定连接有第一锥齿轮5，壳体12设置有与驱动电机4的输出轴相适配的通孔，用于驱动电机4的输出轴穿过。具体地，转动机构包括贯穿设置在壳体12侧壁上的转动杆8，转动杆8与壳体12转动连接，壳体12上设置有与转动杆8直径大小相适配的通孔，转动杆8位于装置腔13内的一端固定连接有第二锥齿轮7，第二锥齿轮7与第一锥齿轮5相啮合，转动杆8位于装置腔13外的一端固定连接有凸轮3。具体地，装置腔13的内部固定连接有与转动杆8转动连接的安装板6，安装板6上设置有与转动杆8直径大小相适配的通孔，转动杆8穿过通孔并与其转动连接。本技术中，使用时，启动驱动电机4，驱动电机4的输出轴转动带动第一锥齿轮5转动，由于第一锥齿轮5与第二锥齿轮7相啮合，从而实现两个转动杆8同步进行转动，转动杆8转动带动凸轮3转动，利用凸轮3的特征和拉力弹簧14实现转动板11的往复运动，转动板11来回摆动使敲击球10对车厢1进行敲击，可以在车厢1翻转卸料时，对车厢1进行敲击产生震动将粘附在车厢1内壁上无法自卸下来的物料震动滑落下来。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用自卸汽车车厢翻转机构，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的侧壁固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的内部设置有装置腔(13)，所述装置腔(13)的内部对称设置有两个转动机构，所述装置腔(13)的内部还设置有用于驱动转动机构的驱动机构，所述车厢(1)的侧壁对称固定连接有两个固定板(2)，两个所述固定板(2)均通过转轴(9)转动连接有转动板(11)，两个所述转动板(11)的上端均固定连接有敲击球(10)，所述转动板(11)的侧壁与车厢(1)的侧壁之间设置有用于转动板(11)复位的弹性机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸汽车车厢翻转机构，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的侧壁固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的内部设置有装置腔(13)，所述装置腔(13)的内部对称设置有两个转动机构，所述装置腔(13)的内部还设置有用于驱动转动机构的驱动机构，所述车厢(1)的侧壁对称固定连接有两个固定板(2)，两个所述固定板(2)均通过转轴(9)转动连接有转动板(11)，两个所述转动板(11)的上端均固定连接有敲击球(10)，所述转动板(11)的侧壁与车厢(1)的侧壁之间设置有用于转动板(11)复位的弹性机构。


2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸汽车车厢翻转机构，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在壳体(12)下端的驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴末端贯穿壳体(12)的下端延伸至装置腔(13)的内部并固定连接有第一锥齿轮(5)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：房鑫，尹艳秋，李淑霞，毕建平，刘丽娟，王溪平，徐文，王孟娟，付超，杨思文，
申请(专利权)人：建平盛德日新矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21