【技术实现步骤摘要】
一种连接更稳固的客车扶手
本技术涉及客车制作
，具体涉及一种客车内的扶手杆连接结构。
技术介绍
城市客车和公路客车内均安装有扶手，供乘客站立、行走、下车时手握支撑用，扶手的主体结构为相互连接固定的竖杆和横杆。如图1所示为目前常用的扶手连接结构，目前客车上常使用的扶手，使用三通或四通夹持横杆和竖杆的端面，使用螺栓螺母固定，扶手杆为光滑管状结构。该结构的扶手安装方便、简单实用。但是在使用过程中，由于停车、变速等过程，扶手内部产生的应力以及乘客使用中的外力撞击，使用一段时间后经常出现连接部位松动、产生异响等问题，存在安全隐患、增加维修成本。
技术实现思路
本技术针对现有技术的缺陷，提供一种连接结构更稳固，使用时间长的客车扶手。本技术的目的是这样实现的：一种连接更稳固的客车扶手，主要包括在车体内竖直设置的竖杆和水平设置的横杆，其特征在于：所述竖杆和所述横杆均为管状结构，通过三通和四通连接，并由螺栓固定；所述横杆和竖杆的连接部横截面外周线由连续的凹凸线组成，所述凹凸线在连接部外表面上沿连接部轴向延伸；所述三通或四通连接面上设置有与所述连接部外表面相配合的凹凸结构。更具体地，所述凹凸线沿所述横杆或纵杆轴向延伸至整体横杆或纵杆的外表面。对于凹凸线的结构，一种优选方式是：将连接部横截面的公称直径的外周线上平均分布的多个点，以相近的两个点的连线为底边依次向反方向做等高的等腰三角形，所述等腰三角形的腰围成所述连接部横截面的外周线。另一种优选方式是：将连接部横截面的公称直径的外周线上平...
【技术保护点】
1.一种连接更稳固的客车扶手，主要包括在车体内竖直设置的竖杆和水平设置的横杆，所述竖杆和所述横杆均为管状结构，通过三通和四通连接，并由螺栓固定，其特征在于：所述横杆和竖杆的连接部横截面外周线由连续的凹凸线组成，所述凹凸线在连接部外表面上沿连接部轴向延伸；所述三通或四通连接面上设置有与所述连接部外表面相配合的凹凸结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种连接更稳固的客车扶手，主要包括在车体内竖直设置的竖杆和水平设置的横杆，所述竖杆和所述横杆均为管状结构，通过三通和四通连接，并由螺栓固定，其特征在于：所述横杆和竖杆的连接部横截面外周线由连续的凹凸线组成，所述凹凸线在连接部外表面上沿连接部轴向延伸；所述三通或四通连接面上设置有与所述连接部外表面相配合的凹凸结构。
2.根据权利要求1所述的一种连接更稳固的客车扶手，其特征在于：所述凹凸线沿所在的所述横杆或所述纵杆轴向延伸至整体横杆或纵杆的外表面。
3.根据权利要求1或2所述的一种连接更稳固的客车扶手，其特征在于：将所述连接部横截面的公称直径外周线上平均分布的多个点，以相近的两个点的连线为底边依次向反方向做等高的等腰三角形，所述等腰三角形的腰围成所述连接部横截面的外周线。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗波，章永礼，
申请(专利权)人：昆明客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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