一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，包括接触网预埋螺栓精确定位装置；接触网预埋螺栓精确定位装置包括支架和至少两层定位钢板；支架上依次安装有至少两层定位钢板，支架顶端安装有预埋钢板，预埋钢板上安装有水平气泡，将支架置于水平地面上移动支架使水平气泡居中，至少两层定位钢板和预埋钢板上设置有供接触网预埋螺栓穿过的孔，接触网预埋螺栓通过预埋钢板的孔穿入至少两层定位钢板上的孔后顶端安装接触网预埋螺栓螺帽，将接触网预埋螺栓螺帽与预埋钢板焊接，叉车通过吊具将预埋钢板和接触网预埋螺栓整体吊出得到精准定位后的接触网预埋螺栓。该定位装置保证了预制箱梁接触网预埋件安装精度，缩短安装时间。

A positioning device for embedded parts of overhead contact system of simply supported box girder of high speed railway

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置
本技术涉及一种高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁预埋件安装施工技术，特别是一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置。
技术介绍
目前，在高速铁路预应力混凝土简支箱梁接触网预埋件安装施工过程中，由于人工安装误差大，接触网螺栓安装及接触网预埋件定位安装均需要采用必要、有效的措施将其定位准确，保证其安装偏差满足相关规范。针对于高速铁路预应力混凝土简支箱梁接触网预埋件安装施工，保证其安装精确定位尤其困难。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供了一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，保证了定位精度，保证了高速铁路预应力混凝土简支箱梁接触网预埋件的安装施工。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，包括接触网预埋螺栓精确定位装置；接触网预埋螺栓精确定位装置包括支架和至少两层定位钢板；支架上依次安装有至少两层定位钢板，支架顶端安装有预埋钢板，预埋钢板上安装有水平气泡，将支架置于水平地面上移动支架使水平气泡居中，至少两层定位钢板和预埋钢板上设置有供接触网预埋螺栓穿过的孔，接触网预埋螺栓通过预埋钢板的孔穿入至少两层定位钢板上的孔后顶端安装接触网预埋螺栓螺帽，将接触网预埋螺栓螺帽与预埋钢板焊接，叉车通过吊具将预埋钢板和接触网预埋螺栓整体吊出得到精准定位后的接触网预埋螺栓。一种利用所述的精准定位后的接触网预埋螺栓的高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，还包括接触网预埋件模板上精确定位装置；接触网预埋件模板上精确定位装置包括卡具、支腿、钢销、双T型定位钢板和精准定位后的接触网预埋螺栓；将支腿通过卡具固定在简支箱梁翼缘板模板的设计位置上，双T型定位钢板穿过精准定位后的接触网预埋螺栓通过钢销与支腿连接，在四角的精准定位后的接触网预埋螺栓上安装螺母，将接触网预埋件上钢板穿过精准定位后的接触网预埋螺栓置于安装好的螺母上，来实现接触网预埋件的精确定位。本技术的主要特点是：接触网预埋螺栓定位装置将两处定位钢板增加为三处，新增水平调整功能，大大提高了焊接精准度。接触网预埋件模板上定位装置安拆方便，多种接触网型号均可利用此装置安装。利用此工装进行接触网预埋件施工，节省了人力，减少了传统安装产生的误差，加快了施工速度，保证了接触网预埋件安装时的快速精确定位。采用本技术具有以下优点：⑴将两处定位钢板增加为三处，新增水平调整功能，大大提高了焊接精准度；⑵焊接时只需将预埋钢板与螺栓放在定位模具上面，进行焊接作业即可，操作简单；⑶有效的控制了螺栓间距、预埋钢板的水平度、螺栓的垂直度；⑷操作便捷，有效的防止接触网预埋件在混凝土浇筑过程中位置偏移；⑸安拆方便，多种接触网型号均可利用此装置安装；⑹经过成品接触网基础预埋件各项的测量分析，有效的控制了接触网预埋件质量。附图说明图1是本技术提供的一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置中接触网预埋螺栓精确定位装置的结构示意图；图2是本技术提供的一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置中接触网预埋件模板上精确定位装置的结构示意图。图中，101为接触网预埋螺栓精确定位装置的支架，102为定位钢板，103为水平气泡，104为接触网预埋螺栓，105为简支箱梁翼缘板模板，106为接触网预埋件模板上精确定位装置的卡具，107为支腿，108为钢销，109为双T型定位钢板，110为精准定位后的接触网预埋螺栓，111为接触网预埋件上钢板，112为接触网预埋螺栓螺帽，113为预埋钢板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1，一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，包括接触网预埋螺栓精确定位装置；接触网预埋螺栓精确定位装置包括支架101和至少两层定位钢板102；支架101上依次安装有至少两层定位钢板102，支架101顶端安装有预埋钢板113，预埋钢板113上安装有水平气泡103，将支架101置于水平地面上移动支架101使水平气泡103居中，至少两层定位钢板102和预埋钢板113上设置有供接触网预埋螺栓104穿过的孔，接触网预埋螺栓104通过预埋钢板113的孔穿入至少两层定位钢板102上的孔后顶端安装接触网预埋螺栓螺帽112，将接触网预埋螺栓螺帽112与预埋钢板113焊接，叉车通过吊具将预埋钢板113和接触网预埋螺栓104整体吊出得到精准定位后的接触网预埋螺栓。如图1所示，所述接触网预埋螺栓精确定位装置包括支架101、定位钢板102和水平气泡103；将支架101置于水平地面上移动支架101使水平气泡103居中，将预埋钢板113置于支架101顶，接触网预埋螺栓104通过预埋钢板113孔穿入两层定位钢板102，将接触网预埋螺栓螺帽112与预埋钢板113焊接，人工配合叉车通过吊具将预埋板113和预埋螺栓104整体吊出。所述的接触网预埋螺栓精确定位装置包括支架、定位钢板和水平气泡；对装置进行调平使水平气泡居中，通过三道定位钢板对接触网预埋螺栓进行精确定位，完成后利用焊接对接触网预埋螺栓进行固定。参见图2，一种利用所述的精准定位后的接触网预埋螺栓的高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，还包括接触网预埋件模板上精确定位装置；接触网预埋件模板上精确定位装置包括卡具106、支腿107、钢销108、双T型定位钢板109和精准定位后的接触网预埋螺栓110；将支腿107通过卡具106固定在简支箱梁翼缘板模板105的设计位置上，双T型定位钢板109穿过精准定位后的接触网预埋螺栓110通过钢销108与支腿107连接，在四角的精准定位后的接触网预埋螺栓110上安装螺母，将接触网预埋件上钢板111穿过精准定位后的接触网预埋螺栓110置于安装好的螺母上，来实现接触网预埋件的精确定位。如图2所示，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，其特征在于，包括接触网预埋螺栓精确定位装置；接触网预埋螺栓精确定位装置包括支架(101)和至少两层定位钢板(102)；支架(101)上依次安装有至少两层定位钢板(102)，支架(101)顶端安装有预埋钢板(113)，预埋钢板(113)上安装有水平气泡(103)，将支架(101)置于水平地面上移动支架(101)使水平气泡(103)居中，至少两层定位钢板(102)和预埋钢板(113)上设置有供接触网预埋螺栓(104)穿过的孔，接触网预埋螺栓(104)通过预埋钢板(113)的孔穿入至少两层定位钢板(102)上的孔后顶端安装接触网预埋螺栓螺帽(112)，将接触网预埋螺栓螺帽(112)与预埋钢板(113)焊接，叉车通过吊具将预埋钢板(113)和接触网预埋螺栓(104)整体吊出得到精准定位后的接触网预埋螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路简支箱梁接触网预埋件定位装置，其特征在于，包括接触网预埋螺栓精确定位装置；接触网预埋螺栓精确定位装置包括支架(101)和至少两层定位钢板(102)；支架(101)上依次安装有至少两层定位钢板(102)，支架(101)顶端安装有预埋钢板(113)，预埋钢板(113)上安装有水平气泡(103)，将支架(101)置于水平地面上移动支架(101)使水平气泡(103)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩刚，上官宇涛，李锋，王二博，贾春让，耿庆斌，吕彬，郝尚齐，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31