【技术实现步骤摘要】
一种主减速箱转轴轴承压装工装
本技术涉及转配工装，尤其涉及一种主减速箱转轴轴承压装工装。
技术介绍
主减速箱内转动连接第一花键轴和第二花键轴，第一花键轴和第二花键轴通过轴承与主减速箱箱体转动连接，其中两个轴承在第一花键轴和第二花键轴安装时分别连接在第一花键轴和第二花键轴，随第一花键轴和第二花键轴一起装入主减速箱箱体内，第一花键轴和第二花键轴安装好后，另外两个轴承从主减速箱箱体背部压装到第一花键轴和减速箱箱体之间以及第二花键轴和减速箱箱体之间，传统的人工压装，装配员工的工作量非常大、成品率不高、装配效率低等问题。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种主减速箱转轴轴承压装工装。本技术所采用的技术方案如下：一种主减速箱转轴轴承压装工装，包括底板和轴承压头，所述轴承压头连接压机，并位于底板上侧，且底板位于轴承压头下端的位置上设置滑动的滑块板，所述滑块板上连接第一轴承定位座和第二轴承定位座，所述第一轴承定位座上开设容置第一轴承下端的第一开口槽，所述第二轴承定位座包括轴承支撑座，所...
【技术保护点】
1.一种主减速箱转轴轴承压装工装，其特征在于：包括底板(1)和轴承压头(2)，所述轴承压头(2)连接压机，并位于底板(1)上侧，且底板(1)位于轴承压头(2)下端的位置上设置滑动的滑块板(3)，所述滑块板(3)上连接第一轴承定位座(4)和第二轴承定位座(5)，所述第一轴承定位座(4)上开设容置第一轴承下端的第一开口槽(41)，所述第二轴承定位座(5)包括轴承支撑座(51)，所述轴承支撑座(51)内侧开设让位第二轴承下端的第二开口槽(52)，且第二轴承定位座(5)位于轴承支撑座(51)外侧设置轴承挡圈让位槽(53)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种主减速箱转轴轴承压装工装，其特征在于：包括底板(1)和轴承压头(2)，所述轴承压头(2)连接压机，并位于底板(1)上侧，且底板(1)位于轴承压头(2)下端的位置上设置滑动的滑块板(3)，所述滑块板(3)上连接第一轴承定位座(4)和第二轴承定位座(5)，所述第一轴承定位座(4)上开设容置第一轴承下端的第一开口槽(41)，所述第二轴承定位座(5)包括轴承支撑座(51)，所述轴承支撑座(51)内侧开设让位第二轴承下端的第二开口槽(52)，且第二轴承定位座(5)位于轴承支撑座(51)外侧设置轴承挡圈让位槽(53)。
2.根据权利要求1所述的主减速箱转轴轴承压装工装，其特征在于：所述底板(1)开设定位底板(1)的定位凹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的主减速箱转轴轴承压装工装，其特征在于：所述底板(1)上固定连接两条导向所述滑块板(3)的导向块(12)。
技术研发人员：周子琰，强晶，张海斐，
申请(专利权)人：无锡晶华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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