一种高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构,包括：在下模具的顶面的两侧边缘处，由上至下制备竖导槽；在上模具内凹模的凹顶处，由上至下制备竖凸棱。本实用新型专利技术的高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构增加了竖导槽、竖凸棱，从而使产品零件侧面增加了加强筋，由于竖导槽和竖凸棱的存在，使高强度钢板大面积的侧面被有效支撑加强，避免零件出现扭曲变形的不良现象。本实用新型专利技术提高了产品合格率，避免侧面需要重复性整形，减少成型过程中不必要的整形工序，降低了成本，同时保证了产品的外观及强度。

A kind of die structure for anti twist and stretch forming of high strength automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构
本技术涉及汽车零件制造
，尤其涉及一种高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构。
技术介绍
如图1所示，汽车零件1为原始设计的理想状态，汽车零件1由高强度钢拉伸成型，其侧面12是一个面积较大的平面，因为高强度钢板在拉伸时一定会出现变薄、变形，所以常规的拉伸方案，分为逐步拉伸成型，以保证产品稳定性及减少材料变薄率。并在在逐步拉伸成型过程中增加整形工序，以满足零件侧面平面度要求。可以看出，用高强度钢板拉伸，拉伸质量会需要许多工序来保证，费工费时，效率低下。此问题属于亟待解决的问题，因此，需要进行新的设计才能实现目的。经检索，未发现有合适的技术可以参考。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的用高强度钢板拉伸，拉伸质量要有许多工序来保证，费工费时，效率低下的弊端，而提出一种高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构。本技术优化产品结构，在侧壁处增加加强筋，起到支撑加强作用，避免扭曲、变薄等不良现象发生。为达到目的，本技术采用以下技术方案：实施一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构，其特征在于，所述模具结构包括：/n在下模具（2）的顶面（21）的两侧边缘处，由上至下制备竖导槽（22）；/n在上模具（3）内凹模（31）的凹顶（34）处，由上至下制备竖凸棱（32）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构，其特征在于，所述模具结构包括：
在下模具（2）的顶面（21）的两侧边缘处，由上至下制备竖导槽（22）；
在上模具（3）内凹模（31）的凹顶（34）处，由上至下制备竖凸棱（32）。


2.根据权利要求1所述的高强度汽车零件防扭曲拉伸成型的模具结构，其特征在于，所述竖导槽（22）的宽度7mm～30mm，深度7mm～30mm。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹苏勇，谭厚东，黄天波，陈希武，周朵生，胡涛，杨战武，陈双飞，李飞常，郭汝君，林光乐，陈志贤，黄祖权，原新峰，
申请(专利权)人：广州海洋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44