一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件制造技术

技术编号:24204241 阅读:72 留言:0更新日期:2020-05-20 13:59
本实用新型专利技术涉及冲压模具技术领域,且公开了一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件,解决了目前市场上的用于汽车中控支架板的冲压模具组件冷却速度慢,汽车中控支架板成型效率低、模具加工后,取出不便,需要耗费较长时间的问题,其包括基座,所述基座的顶部固定有支撑杆,支撑杆的顶部固定有支架,支架的顶部安装有驱动电机,驱动电机的输出轴安装有驱动齿轮,驱动齿轮的侧面啮合有传动齿轮,传动齿轮的中部固定有螺纹杆,螺纹杆的底部安装有轴承,螺纹杆的一端螺纹连接有升降块,基座位于支撑杆侧面的顶部固定有固位杆;本实用新型专利技术,具有冷却速度块,汽车中控支架板成型效率高、汽车中控支架板加工后取出便捷,耗时短的优点。

A stamping die assembly for the bracket plate of automobile central control

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件
本技术属于冲压模具
,具体为一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件。
技术介绍
冲压模具是在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模),冲压,是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。但是目前市场上的用于汽车中控支架板的冲压模具组件在使用时冷却速度慢,这样就会造成加工效率的降低;同时在模具加工后其取出不便,这样工作人员就需要耗费较长的时间进行取出。
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本技术提供一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件,有效的解决了目前市场上的用于汽车中控支架板的冲压模具组件冷却速度慢,汽车中控支架板成型效率低、模具加工后,取出不便,需要耗费较长时间的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件,包括基座,所述基座的顶部固定有支撑杆,支撑杆的顶部固定有支架,支架的顶部安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶部固定有支撑杆(2),支撑杆(2)的顶部固定有支架(3),支架(3)的顶部安装有驱动电机(4),驱动电机(4)的输出轴安装有驱动齿轮(5),驱动齿轮(5)的侧面啮合有传动齿轮(6),传动齿轮(6)的中部固定有螺纹杆(7),螺纹杆(7)的底部安装有轴承(8),螺纹杆(7)的一端螺纹连接有升降块(9),基座(1)位于支撑杆(2)侧面的顶部固定有固位杆(10),固位杆(10)的顶部固定有冷却箱(11),冷却箱(11)底部的中端安装有传动电机(12),传动电机(12)延伸至冷却箱(11)输出轴的一端安装有扇叶(13...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车中控支架板的冲压模具组件,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶部固定有支撑杆(2),支撑杆(2)的顶部固定有支架(3),支架(3)的顶部安装有驱动电机(4),驱动电机(4)的输出轴安装有驱动齿轮(5),驱动齿轮(5)的侧面啮合有传动齿轮(6),传动齿轮(6)的中部固定有螺纹杆(7),螺纹杆(7)的底部安装有轴承(8),螺纹杆(7)的一端螺纹连接有升降块(9),基座(1)位于支撑杆(2)侧面的顶部固定有固位杆(10),固位杆(10)的顶部固定有冷却箱(11),冷却箱(11)底部的中端安装有传动电机(12),传动电机(12)延伸至冷却箱(11)输出轴的一端安装有扇叶(13),冷却箱(11)内腔的侧面固定有承重块(14),承重块(14)的侧面固定有滤网板(15),冷却箱(11)位于承重块(14)顶部内腔的侧面固定有限位块(16),冷却箱(11)位于限位块(16)顶部的侧面固定有置冰箱(17),承重块(14)的顶部安装有模具箱(18),模具箱(18)贯穿冷却箱(11)顶部一端的侧面固定有定位块(19),定位块(19)的内腔安装有球体(...

【专利技术属性】
技术研发人员:张胜荣钱思强方名松王昆辛文根
申请(专利权)人:吉安市瑞鹏飞精密科技有限公司
类型:新型
国别省市:江西;36

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