用于减少车辆阀劣化的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于减少车辆阀劣化的系统和方法”。提供了用于清洁一个或多个阀的方法和系统，所述阀响应于所述一个或多个阀表现出劣化的密封特性的指示来调节导引到车辆的发动机的燃料蒸气量。在一个示例中，一种方法包括：对所述阀的打开和闭合事件进行定时，以与相对于所述阀上的压力振荡高于阈值的所述阀上的压力差一致，而不是与低于所述阈值的压力差一致，所述压力振荡源于所述发动机的进气道。以这种方式，所述一个或多个阀可以被控制为在所述一个或多个阀上的较高负载和应力下打开，这可以清除碎屑、积碳等，从而用于清洁所述阀。

System and method for reducing vehicle valve deterioration

【技术实现步骤摘要】
用于减少车辆阀劣化的系统和方法
本说明书整体涉及用于控制一个或多个阀的方法和系统，所述一个或多个阀被配置为调节车辆燃料系统和/或蒸发排放系统中的燃料蒸气的流量，所述控制取决于发动机工况。
技术介绍
一些汽车燃料可能会响应于环境温度的日变化而迅速蒸发。在汽车应用中，可经由蒸发排放控制系统(EVAP)减少由此类蒸气产生的排放。EVAP系统包括包含吸附剂(诸如碳)的燃料蒸气存储滤罐，所述燃料蒸气存储滤罐捕集这些燃料蒸气并将其输送回车辆的发动机以用于在滤罐抽取操作期间进行燃烧，因此减少车辆的蒸发排放并提高燃料经济性。在滤罐抽取操作中，可以使联接在发动机进气道与燃料滤罐之间的滤罐抽取阀(CPV)循环占空，从而允许将进气歧管真空施加到燃料滤罐。在增压发动机上，可以在增压操作期间经由喷射器供应该真空抽吸。同时，可以打开联接在燃料滤罐与大气之间的滤罐通风阀，从而允许新鲜空气进入滤罐。另外，在一些示例中，可以闭合联接在燃料箱与燃料滤罐之间的燃料箱隔离阀，以减少燃料蒸气从燃料箱向发动机的流动。该配置促进所存储的燃料蒸气从滤罐中的吸附剂材料上解吸，从而使吸附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其包括：/n响应于调节导引到车辆发动机的燃料蒸气量的阀的具有劣化的密封的指示，对所述阀的打开和闭合事件进行定时，以与相对于所述阀上的压力振荡高于阈值的所述阀上的压力差一致，而不是与低于所述阈值的压力差一致，所述压力振荡源于所述发动机的进气道。/n

【技术特征摘要】
20181113 US 16/189,1861.一种方法，其包括：
响应于调节导引到车辆发动机的燃料蒸气量的阀的具有劣化的密封的指示，对所述阀的打开和闭合事件进行定时，以与相对于所述阀上的压力振荡高于阈值的所述阀上的压力差一致，而不是与低于所述阈值的压力差一致，所述压力振荡源于所述发动机的进气道。


2.如权利要求1所述的方法，其还包括：
基于以下中的一者或多者绘制所述阀上的所述压力振荡，包括所述压力振荡的频率、相位和振幅：至少发动机转速、发动机负载、所述发动机的进气门和/或排气门的打开和/或闭合定时、以及环境温度。


3.如权利要求2所述的方法，其还包括：
依靠来自定位在所述阀处的压力传感器的反馈以便绘制所述压力振荡。


4.如权利要求1所述的方法，其还包括：经由来自定位在所述阀上游的压力传感器和定位在所述阀下游的另一个压力传感器的输出来绘制所述压力振荡。


5.如权利要求1所述的方法，其中对所述阀的所述打开和闭合事件进行定时以与高于所述阈值的所述阀上的所述压力差一致发生在燃料蒸气存储滤罐的将所述燃料蒸气导引到所述发动机的抽取操作期间；并且
其中对所述阀的所述打开和闭合事件进行定时以与高于所述阈值的所述阀上的所述压力差一致用于清洁所述阀。


6.如权利要求5所述的方法，其中所述阀包括滤罐抽取阀，所述滤罐抽取阀定位在将所述燃料蒸气存储滤罐联接到所述发动机的抽取导管中。


7.如权利要求1所述的方法，其中对所述阀的所述打开和闭合事件进行定时以与高于所述阈值的所述阀上的所述压力差一致发生在对所述车辆的燃料箱减压的燃料箱减压操作期间；并且
其中对所述阀的所述打开和闭合事件进行定时以与高于所述阈值的所述阀上的所述压力差一致用于清洁所述阀。


8.如权利要求7所述的方法，其中所述阀包括燃料箱压力控制阀，所述燃料箱压力控制阀定位在将所述燃料箱联接到所述车辆的蒸发排放系统的导管中。


9.如权利要求1所述的方法，其中所述发动机在对所述阀的所述打开和闭合事件进行定时以与高于所述阈值的所述阀上的所述压力差一致期间燃烧空气和燃料。


10.如权利要求1所述的方法，其还包括：在对所述阀的打开和闭合事件进行定时以与相对于...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾德·M·杜道尔，托马斯·利昂，肯尼士·米勒，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US