一种汽车维修用的车轮毂抓取车及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车维修用的车轮毂抓取车及其使用方法，通过设置车体，并在车体内设置一号气缸，再在一号气缸的活塞杆的末端设置升降台，能够通过一号气缸工作带动升降台上下移动，进而能够将升降台移动到车轮的外侧，方便将车轮拆卸下来后，使车轮落在升降台上方的轮毂槽中，进而能够使方便对后续的车轮毂的维修工作；通过设置抓取件，并在升降台内均设置二号气缸，能够使二号气缸工作带动固定板上下移动，使固定板移动到弧形固定架的两侧，进而能够将车轮两侧护住，进一步实现对轮胎良好抓取，进一步实现对拆装车轮的灵活使用性，可使用不同型号的车轮，其结构、简单实用，实现其使用方法简单、有效实现对车轮的拆装。

A wheel hub grabbing car for automobile maintenance and its usage

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用的车轮毂抓取车及其使用方法
本专利技术涉及一种车轮毂抓取车，具体是一种汽车维修用的车轮毂抓取车及其使用方法。
技术介绍
汽车在进行检修时，经常需要将汽车起吊后进行检修工作，当对车轮进行检修时，需要将车轮拆卸下来，但是，由于汽车被起吊后有一定的高度，车轮的重量又较大，当车轮拆卸后，车轮落在地面上的重力较大，不仅容易造成较大的撞击，导致容易损坏车轮，同时，还容易撞击到检修人员，安全性不够高，对此，设置一款车轮毂抓取车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车维修用的车轮毂抓取车及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车维修用的车轮毂抓取车，包括底座和设置在底座的上方的车体，其特征在于：所述车体的内部的中间设有一号气缸，所述一号气缸的活塞杆的末端固定连接有升降台，驱动升降台作上、下移动；所述升降台的上端面设有抓取件，所述抓取件包括弧形固定架和设置在弧形固定架两侧的固定板，所述固定板与弧形固定架之间设有限位间隙，所述的固定板分别设在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用的车轮毂抓取车，包括底座(1)和设置在底座(1)的上方的车体(2)，其特征在于：所述车体(2)的内部的中间设有一号气缸(6)，所述一号气缸(6)的活塞杆的末端固定连接有升降台(3)，驱动升降台(3)作上、下移动；/n所述升降台(3)的上端面设有抓取件(4)，所述抓取件(4)包括弧形固定架(15)和设置在弧形固定架(15)两侧的固定板(13)，所述固定板(13)与弧形固定架(15)之间设有限位间隙(14)，所述的固定板(13)分别设在限位间隙(14)的外侧，所述弧形固定架(15)与升降台(3)固定连接，上部设有轮毂槽(16)；/n所述的升降台(3)设有二号气缸(8)，所述的二号...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用的车轮毂抓取车，包括底座(1)和设置在底座(1)的上方的车体(2)，其特征在于：所述车体(2)的内部的中间设有一号气缸(6)，所述一号气缸(6)的活塞杆的末端固定连接有升降台(3)，驱动升降台(3)作上、下移动；
所述升降台(3)的上端面设有抓取件(4)，所述抓取件(4)包括弧形固定架(15)和设置在弧形固定架(15)两侧的固定板(13)，所述固定板(13)与弧形固定架(15)之间设有限位间隙(14)，所述的固定板(13)分别设在限位间隙(14)的外侧，所述弧形固定架(15)与升降台(3)固定连接，上部设有轮毂槽(16)；
所述的升降台(3)设有二号气缸(8)，所述的二号气缸(8)的活塞杆的末端与上述的两侧之间的固定板(13)连接，驱动两侧的固定板(13)作上、下移动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述两侧的固定板(13)呈弧形形状。


3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述车体(2)的内部还设置有若干个固定管(9)，所述升降台(3)的下端面相对应固定管(9)的位置均固定有连接杆(11)，连接杆(11)直径小于固定管(9)，且能套入固定管(9)内，所述连接杆(11)的底端均伸入且固定管(9)内设置，且所述连接杆(11)的底端均通过二号压缩弹簧(10)连接固定管(9)的底端。


4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述车体(2)的顶端通过若干个一号压缩弹簧(7)连接升降台(3)底部。


5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑锦汤，郑明华，黄松宽，赵鹏飞，陈灿林，
申请(专利权)人：广州华商职业学院，
类型：发明
国别省市：广东;44