【技术实现步骤摘要】
汽车空调风道注塑模具的脱模机构
本专利技术涉及注塑模具
，具体讲是一种汽车空调风道注塑模具的脱模机构。
技术介绍
如图1所示，汽车空调风道的侧面设有突出的支架101，支架101的顶面设有多个凸起102，由于凸起的方向与脱模的方向垂直，从而无法直接上下脱模分离。如果采用强行脱模，则会造成凸起的变形或者断裂，同时也会使内支架拉伤。所以目前急需一款能成型汽车空调风道、且能正常脱模、不会造成内凹台凸起变形或者断裂和也不会造成支架拉伤的脱模机构。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种能成型汽车空调风道、且能正常脱模、不会造成内凹台凸起变形或者断裂和也不会造成支架拉伤的汽车空调风道注塑模具的脱模机构。本专利技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车空调风道注塑模具的脱模机构，包括滑块镶件、滑块主体、斜导柱、定位板和弹簧所述滑块镶件的前端底部设有成型汽车空调风道凸块的成型孔，所述滑块镶件的顶部设有凸起，所述凸起的顶面为第一倾斜面、底面设有第二倾斜面，所述第一倾斜面的前端高于后端，所述凸起...
【技术保护点】
1.一种汽车空调风道注塑模具的脱模机构，其特征在于：包括滑块镶件(1)、滑块主体(2)、斜导柱(3)、定位板(4)和弹簧(5)所述滑块镶件(1)的前端底部设有成型汽车空调风道凸块(102)的成型孔，所述滑块镶件(1)的顶部设有凸起(1.1)，所述凸起(1.1)的顶面为第一倾斜面(1.1.1)、底面设有第二倾斜面(1.1.2)，所述第一倾斜面(1.1.1)的前端高于后端，所述凸起(1.1)的前端设有第一侧面(1.1.3)、尾端设有第二侧面(1.1.4)，所述第一倾斜面(1.1.1)的倾角大于第二倾斜面(1.1.2)的倾角；所述滑块主体(2)位于滑块镶件(1)的顶部，且底部设有...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风道注塑模具的脱模机构，其特征在于：包括滑块镶件(1)、滑块主体(2)、斜导柱(3)、定位板(4)和弹簧(5)所述滑块镶件(1)的前端底部设有成型汽车空调风道凸块(102)的成型孔，所述滑块镶件(1)的顶部设有凸起(1.1)，所述凸起(1.1)的顶面为第一倾斜面(1.1.1)、底面设有第二倾斜面(1.1.2)，所述第一倾斜面(1.1.1)的前端高于后端，所述凸起(1.1)的前端设有第一侧面(1.1.3)、尾端设有第二侧面(1.1.4)，所述第一倾斜面(1.1.1)的倾角大于第二倾斜面(1.1.2)的倾角；所述滑块主体(2)位于滑块镶件(1)的顶部，且底部设有供滑块镶件(1)的凸起(1.1)滑动的缺口(2.1)，所述缺口(2.1)的长度大于凸起(1.1)的长度，所述定位板(3)位于滑块镶件(1)的底部并且与动模板固定，所述定位板(3)与滑块主体(2)之间设有供滑块镶件(1)上下滑动的空间，所述定位板(3)的顶面设有第三倾斜面(3.1)，所述定位板(3)上设有挡板(6)，所述弹簧(5)的一端相抵在滑块镶件(1)的尾端，另一端活动相抵在缺口(2.1)的后端侧壁的限位槽内；所述斜导柱(3)穿过滑块主体(2)的通孔并驱动滑块主体(2)沿着斜导柱(3)滑动；
在合模状态，所述滑块镶件(1)的成型孔与汽车空调风道凸块(102)相配，所述滑块镶件(1)的前端与汽车空调风道之间设有间距，所述滑块镶件(1)的凸块(102)嵌入在缺口(2.1)内，所述凸块(102)的尾端的第二侧面(1.1.4)与缺口(2.1)的后侧壁相抵，所述凸块(102)的前端的第一侧面(1.1.3)与缺口(2.1)的前侧壁之间设有间距D1，所述滑块镶件(1)的底面与定位板(4)的顶面贴合；所述滑块镶件...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金岳，曾义顺，陈军辉，方永杰，叶宗明，李邦，何素斌，王旭凯，蒋新飞，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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