一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置，包括风道管、旋转机构和伸缩机构，旋转机构与伸缩机构连接；旋转机构设有旋转电机、旋转驱动齿轮和旋转从动齿轮，旋转驱动齿轮固定在旋转电机的输出端并与旋转从动齿轮连接，旋转从动齿轮与伸缩机构连接固定，风道管穿过旋转从动齿轮内部；伸缩机构包括伸缩螺杆、重型导轨、限位开关和伸缩电机，伸缩电机与伸缩螺杆连接，伸缩螺杆位于重型导轨上并与重型导轨上的限位开关顶触，重型导轨通过吊码与风道管连接。本实用新型专利技术提供的机车电机风冷系统伸缩旋转装置设计科学合理，可有效提高测试电机的安装对接，节省人力、节约时间提高效率，操作及控制更加简单方便和可靠，实现半自动化。

An expansion and rotation device for air cooling system of locomotive motor

【技术实现步骤摘要】
一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置
本技术涉及工业冷却
，具体涉及一种可有效提高测试电机的安装对接，节省人力、节约时间提高效率的机车电机风冷系统伸缩旋转装置。
技术介绍
传统电机冷却技术主要为风机冷却形式，通过已知电机的发热量选好匹配的风量风机，使风机固定在机车电机侧，使机车电机与风机进行对接，保证风量和风压满足散热的需求。传统电机冷却技术应用在需要测试或者需要调试的电机便意味着每台测试电机均需要配置一台或者多台风机进行匹配。特别是机车电机当需要大批量测试时，风管与被测电机无法准确高效地进行对接。同时，这也意味着测试前风机的搬运、安装、固定和测试后风机的拆卸、搬运存在繁琐的人力操作成本，使机车电机的测试试验非常低效并且需要多人配合才能完成(从公开号为CN202582867U的专利，一种模拟机车牵引电机通风流量及压力测试装置可以知道测试前风机需要搬运、安装、固定和测试后风机的拆卸、搬运存在繁琐的人力问题)，这便需要一款新装置解决测试过程中繁琐低效的缺点，使机车电机的测试调试实现更方便。
技术实现思路
>本技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置，其特征在于：包括风道管(1)，位于风道管(1)上的旋转机构(2)和伸缩机构(3)，旋转机构(2)与伸缩机构(3)连接；所述旋转机构(2)设有旋转电机(21)、旋转驱动齿轮(22)和旋转从动齿轮(23)，旋转驱动齿轮(22)固定在旋转电机(21)的输出端并与旋转从动齿轮(23)连接，旋转从动齿轮(23)与伸缩机构(3)连接固定，风道管(1)穿过旋转从动齿轮(23)内部；所述伸缩机构(3)包括伸缩螺杆(31)、重型导轨(32)、限位开关(33)和伸缩电机(34)，伸缩电机(34)与伸缩螺杆(31)连接，伸缩螺杆(31)位于重型导轨(32)上并与重型导轨(32)...

【技术特征摘要】
1.一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置，其特征在于：包括风道管(1)，位于风道管(1)上的旋转机构(2)和伸缩机构(3)，旋转机构(2)与伸缩机构(3)连接；所述旋转机构(2)设有旋转电机(21)、旋转驱动齿轮(22)和旋转从动齿轮(23)，旋转驱动齿轮(22)固定在旋转电机(21)的输出端并与旋转从动齿轮(23)连接，旋转从动齿轮(23)与伸缩机构(3)连接固定，风道管(1)穿过旋转从动齿轮(23)内部；所述伸缩机构(3)包括伸缩螺杆(31)、重型导轨(32)、限位开关(33)和伸缩电机(34)，伸缩电机(34)与伸缩螺杆(31)连接，伸缩螺杆(31)位于重型导轨(32)上并与重型导轨(32)上的限位开关(33)顶触，重型导轨(32)通过吊码(35)与风道管(1)连接。


2.根据权利要求1所述的机车电机风冷系统伸缩旋转装置，其特征在于：
所述风道管(1)位于伸缩机构(3)部位设有伸缩节(11)，伸缩节(11)的末端与吊码(35)连接固定。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：林翰炎，
申请(专利权)人：广州晟盈自控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44