一种轮胎校准定位移载车制造技术

一种轮胎校准定位移载车，包括带有车轮的车体，检测装置和轮胎存放架。所述的车体下端四个直角处设置有调节支腿，位于车体内部固定着轮胎存放架，在车体的上端固定着检测装置，所述的检测装置包括机架和固定在机架上的安装板，所述的安装板上设置有转轴、检测器和调整机构。基于车体式设计，解决了检测设备不可移动的缺陷，而且通过调节支腿可以固定车体防止工作中移动，不但可以对轮胎进行动平衡的检测，还设置有独立存放轮胎的轮胎存放架，可以将合格的轮胎产品运输到指定位置存放，实现功能多元化。

A tire alignment and positioning transfer vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎校准定位移载车
本技术属于轮胎检测设备领域，具体设计到一种轮胎校准定位移载车。
技术介绍
汽车越来越多的成为人们的代步工具，不光在我们日常生活中，就在工业等众多领域中均是必不可少的工具。对轮胎动平衡、均匀性等性能指标提出更高的要求，要求轮胎的安全系数也越来越高，生产后的检测环节变得尤为重要，市面上检测轮胎的设备也是各式各样，对于小型或者规模不是很大的生产企业来说，配备结构复杂或者体型较大的检测设备十分不方面，由于生产空间有限等限制所以轮胎产后需要委托第三方去检测，不但工序繁琐，而且还增加了生产成本。
技术实现思路
本技术目的为解决上述问题的不足，提供了一种轮胎校准定位移载车。本技术是通过以下方式实现的一种轮胎校准定位移载车，包括带有车轮的车体，检测装置和轮胎存放架。所述的车体下端四个直角处设置有调节支腿，位于车体内部固定着轮胎存放架，在车体的上端固定着检测装置，这样车体上部用来检测轮胎的动平衡等操作，车体内部用来存放轮胎且可以运输轮胎。所述的检测装置包括机架和固定在机架上的安装板，所述的安装板上设置有转轴、检测器和调整机构，转轴通过轴承安装在安装板上，所述转轴的一端与安装盘固定连接，另一端安装有锥形齿轮a，所述的锥形齿轮a与锥形齿轮b咬合连接，所述的锥形齿轮b固定在伺服电机的转动端，所述的伺服电机则固定在机架上，所述的检测器和调整机构匀位于安装盘下方；所述的调整机构包括两个滚轮柱，滚轮柱套装在联接轴的一端，联接轴的另一端固定在螺母座上，所述的螺母座套装在丝杠上，丝杠的上部和中部分别通过两个轴承被固定在安装板和机架上，丝杠的端部固定着把手。所述的检测器包括转轮，转轮通过转轴安装在浮动本体上，所述的浮动本体安装在壳体内部，弹簧套设在浮动本体上且下端与壳体底部相接处，所述的壳体上固定着支架，该支架上固定着检测探头，所述的检测探头通过数据线与带有显示器的PLC控制器连接。优选的轮胎存放架的为三角形状，位于轮胎存放架上固定着挡块。所述的浮动本体上设置有刻度凹槽，刻度凹槽与检测探头配合使用。所述轮胎存放架有若干根横杆组成，所述的横杆外侧包裹着防滑胶皮。本技术的有益效果结构简单，基于车体式设计，解决了检测设备不可移动的缺陷，而且通过调节支腿可以固定车体防止工作中移动，不但可以对轮胎进行动平衡的检测，还设置有独立存放轮胎的轮胎存放架，可以将合格的轮胎产品运输到指定位置存放，实现功能多元化，节省成本，提高工作效率。附图说明图1为侧视图；图2为俯视图；图3为检测器结构示意图；如图1至图3所述，车体（1），调节支腿（2），轮胎存放架（3），横杆（31），机架（4），安装板（5），转轴（6），安装盘（7），锥形齿轮a（8），锥形齿轮b（9），伺服电机（10），滚轮柱（11），联接轴（12），螺母座（13），丝杠（14），把手（15），转轮（16），浮动本体（17），壳体（18），弹簧（19），支架（20），检测探头（21），挡块（22），刻度凹槽（23）。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轮胎校准定位移载车，包括带有车轮的车体（1），所述的车体（1）下端四个直角处设置有调节支腿（2），位于车体（1）内部固定着轮胎存放架（3），在车体（1）的上端固定着检测装置；所述的检测装置包括机架（4）和固定在机架（4）上的安装板（5），转轴（6）通过轴承安装在安装板（5）上，所述转轴（6）的一端与安装盘（7）固定连接，另一端安装有锥形齿轮a（8），所述的锥形齿轮a（8）与锥形齿轮b（9）咬合连接，所述的锥形齿轮b（9）固定在伺服电机（10）的转动端，所述的伺服电机（10）则固定在机架（4）上，所述的安装板（5）上还设置有检测器和调整机构，所述的检测器和调整机构匀位于安装盘下方；所述的调整机构包括两个滚轮柱（11），滚轮柱（11）套装在联接轴（12）的一端，联接轴（12）的另一端固定在螺母座（13）上，所述的螺母座（13）套装在丝杠（14）上，丝杠（14）通过两个轴承被固定在安装板（5）和机架（4）上，丝杠（14）的端部固定着把手（15）。所述的检测器包括转轮（16），转轮（16）通过转轴安装在浮动本体（17）上，所述的浮动本体（17）安装在壳体（18）内部，弹簧（19）套设在浮动本体（17）上且下端与壳体（18）底部相接处，所述的壳体（18）上固定着支架（20），该支架（20）上固定着检测探头（21），所述的检测探头（21）通过数据线与带有显示器的PLC控制器连接。所述的轮胎存放架（3）的为三角形状，位于轮胎存放架（3）上固定着挡块（22）。所述的浮动本体（17）上设置有刻度凹槽（23）。所述轮胎存放架（3）有若干根横杆（31）组成，所述的横杆（31）外侧包裹着防滑胶皮。使用方法：将成品的轮胎套装在安装盘（7）上，通过旋转把手（15），将位于安装板（5）两侧的滚轮柱（11）向中间移动直到与轮胎接触位置，然后继续调整把手（15），使轮胎与检测器的转轮（16）相接处后停止调整。接着启动伺服电机（10），通过转轴（6）带动安装盘（7）进行旋转，此时轮胎也旋转，在旋转的过程中轮胎对转轮（16）有所压迫，浮动本体（17）会上下移动，检测探头（21）对刻度凹槽（23）的检测的信号通过数据线传输到PLC控制器上，再通过显示器呈现波动的曲线，从而判定是否达标。最后可以将达标后的轮胎放入到轮胎存放架（3）上，移送到指定位置放置。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“套设”、“固定”、“互动连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎校准定位移载车，包括车体（1），其特征在于，所述的车体（1）下端四个直角处设置有调节支腿（2），位于车体（1）内部固定着轮胎存放架（3），在车体（1）的上端固定着检测装置；所述的检测装置包括机架（4）和固定在机架（4）上的安装板（5），转轴（6）通过轴承安装在安装板（5）上，所述转轴（6）的一端与安装盘（7）固定连接，另一端安装有锥形齿轮a（8），所述的锥形齿轮a（8）与锥形齿轮b（9）咬合连接，所述的锥形齿轮b（9）固定在伺服电机（10）的转动端，所述的伺服电机（10）则固定在机架（4）上，所述的安装板（5）上还设置有检测器和调整机构，所述的检测器和调整机构匀位于安装盘下方；所述的调整机构包括两个滚轮柱（11），滚轮柱（11）套装在联接轴（12）的一端，联接轴（12）的另一端固定在螺母座（13）上，所述的螺母座（13）套装在丝杠（14）上，丝杠（14）通过两个轴承被固定在安装板（5）和机架（4）上，丝杠（14）的端部固定着把手（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎校准定位移载车，包括车体（1），其特征在于，所述的车体（1）下端四个直角处设置有调节支腿（2），位于车体（1）内部固定着轮胎存放架（3），在车体（1）的上端固定着检测装置；所述的检测装置包括机架（4）和固定在机架（4）上的安装板（5），转轴（6）通过轴承安装在安装板（5）上，所述转轴（6）的一端与安装盘（7）固定连接，另一端安装有锥形齿轮a（8），所述的锥形齿轮a（8）与锥形齿轮b（9）咬合连接，所述的锥形齿轮b（9）固定在伺服电机（10）的转动端，所述的伺服电机（10）则固定在机架（4）上，所述的安装板（5）上还设置有检测器和调整机构，所述的检测器和调整机构匀位于安装盘下方；所述的调整机构包括两个滚轮柱（11），滚轮柱（11）套装在联接轴（12）的一端，联接轴（12）的另一端固定在螺母座（13）上，所述的螺母座（13）套装在丝杠（14）上，丝杠（14）通过两个轴承被固定在安装板（5）和机架（4）上，丝杠（14）的端部固定着把手（15）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：林为涛，林为霞，
申请(专利权)人：大连威科瑞机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21