偏航角测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种偏航角测量装置(1)，其用于可分离的联接装置(10)，特别是用于第五轮联轴器，其包括传感器元件(20)和测量装置(30)，其中，传感器元件(20)布置在或可以布置在第一联接配件(12)上，测量装置(30)布置在或可以布置在第二联接配件(14)上，其中，第一联接配件(12)设计成借助于联接装置(10)安装，使得其可相对于第二联接配件(14)绕旋转轴线(R)旋转，其中，传感器元件(20)使得在测量装置(30)中生成测量信号，用于确定绕旋转轴线(R)的偏航角(α)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】偏航角测量装置
本专利技术涉及用于可分离的联接装置的偏航角测量装置，特别是用于第五轮联轴器的偏航角测量装置。
技术介绍
偏航角测量装置用于确定两车之间的相对偏航角，特别是牵引拖车单元的牵引车与半挂车之间的相对偏航角，其中，偏航角是与传动平面的法线的夹角。除其他外，相对偏航角的识别用于关键传动条件的识别和适当措施的实施。除其他外，在这种情况下，现有技术中已知的测量系统需要较大的安装空间，从而限制了牵引拖车单元的机动性。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种仅具有较低空间需求的偏航角测量装置。上述目的借助于根据权利要求1的偏航角测量装置和根据权利要求15的多用途车辆来实现。在从属权利要求、说明书和附图中披露了有益的特征或进一步的发展。根据本专利技术，用于可分离的联接装置的偏航角测量装置，特别是用于第五轮联轴器的偏航角测量装置，包括传感器元件和测量装置，其中，传感器元件布置或可以布置在第一联接配件上，测量装置布置或可以布置在第二联接配件上，其中，第一联接配件设计成借助于联接装置安装，使得其可以相对于第二联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏航角测量装置(1)，其用于可分离的联接装置(10)，特别是用于第五轮联轴器，所述偏航角测量装置(1)包括传感器元件(20)和测量装置(30)，/n其中，所述传感器元件(20)布置或可以布置在第一联接配件(12)上，所述测量装置(30)布置或可以布置在第二联接配件(14)上，/n其中，所述第一联接配件(12)设计成借助于所述联接装置(10)安装，使得所述第一联接配件(12)相对于所述第二联接配件(14)绕旋转轴线(R)可旋转，/n其中，所述传感器元件(20)使得在所述测量装置(30)中生成测量信号，所述测量信号用于确定绕所述旋转轴线(R)的偏航角(α)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171009 DE 102017123328.81.一种偏航角测量装置(1)，其用于可分离的联接装置(10)，特别是用于第五轮联轴器，所述偏航角测量装置(1)包括传感器元件(20)和测量装置(30)，
其中，所述传感器元件(20)布置或可以布置在第一联接配件(12)上，所述测量装置(30)布置或可以布置在第二联接配件(14)上，
其中，所述第一联接配件(12)设计成借助于所述联接装置(10)安装，使得所述第一联接配件(12)相对于所述第二联接配件(14)绕旋转轴线(R)可旋转，
其中，所述传感器元件(20)使得在所述测量装置(30)中生成测量信号，所述测量信号用于确定绕所述旋转轴线(R)的偏航角(α)。


2.根据权利要求1所述的偏航角测量装置(1)，
其中，所述第一联接配件(12)和所述第二联接配件(14)具有力传递表面(18，19)，
其中，所述力传递表面(18，19)设计成将力从所述第一联接配件(12)沿出口方向(A)和/或沿横向方向(Q)传递到所述第二联接配件(14)，其中，所述传感器元件(20)和所述测量装置(30)布置在所述力传递表面(18，19)的外部，特别是所述力传递表面(18，19)的上方和/或下方。


3.根据前述权利要求中任一项所述的偏航角测量装置(1)，
其中，所述测量装置(30)绕所述旋转轴线(R)在至少+/-89°的范围内延伸，优选在+/-45°的范围内延伸，特别优选在+/-15°的范围内延伸。


4.根据前述权利要求中任一项所述的偏航角测量装置(1)，
其中，所述传感器元件(20)以旋转固定的方式连接到或可以连接到所述第一联接配件(12)。


5.根据前述权利要求中任一项所述的偏航角测量装置(1)，
其中，所述测量装置(30)以旋转固定的方式连接到或可以连接到所述第二联接配件(14)。


6.根据前述权利要求中任一项所述的偏航角测量装置(1)，
其中，所述传感器元件(20)具有突出部(22)，所述突出部...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·塞巴斯蒂安·科斯特，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE