一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，包括运转机构，在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺，并且在竖尺上设有呈上、下相对设置的滑座和固连在滑座上的红外线发射器。所述运转机构便于进行移动检测，更加省时省力，检测时，调节竖尺使其相对垂直，并通过相应的计算公式得到两个红外线发射器高度，移动两个滑座使其对准竖尺上相应刻度，打开红外线发射器，使其发射两条水平红外线投影于波形钢护栏，此时推动运转机构在路面边缘行走，观察护栏横梁中心测点是否处于两条红外线之间，进而实现连续、高效和高精度检测，本实用新型专利技术结构简单，制造成本低，使用方便快捷，灵活性高，实用性好。

A device for measuring the center height of beam of corrugated steel guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置
本技术涉及一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，属于道路工程检测设备技术。
技术介绍
波形钢护栏是公路上常用的一种交通安全设施，其可有效防止失控车辆冲出公路，缓冲车辆撞击力，是保证公路行车安全的重要设施。波形钢护栏施工中横梁中心高度是影响其功能的重要因素，其安装过高时车辆可能直接撞击护栏立柱，安装于护栏和立柱间的防阻块无法发挥缓冲作用，过低时车辆则可能直接越过护栏冲出公路。因而有必要对波形钢护栏的横梁中心高度合规性进行检测。目前实践中一般通过横尺将波形钢护栏横梁中心向路面水平引出，再使用竖尺测量高度，该方法仅通过人为判断横尺和竖尺的水平和垂直，误差较大，此外还存在检测效率低，劳动量大等缺点。为此，相关科研机构开发了一些设备进行波形钢护栏横梁向中心高度检测，检测精度虽较上述方法有所改进，但仍为间断式检测，效率依然较低。因而有必要重新开发一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，实现高效率和高精度检测。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，可以克服现有技术的不足。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，包括运转机构，在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺，并且在竖尺上设有呈上、下相对设置的滑座和固连在滑座上的红外线发射器。前述运转机构为运转小车，所述运转小车包括底板，在底板一侧设有扶手，底面设有钢轮组，顶面设有竖尺。前述竖尺通过调节架固连在运转小车的底板上。r>前述竖尺顶部设有水准气泡。前述竖尺为铁质材料制成。前述调节架包括固定支架，在固定支架上设有安装孔，在竖尺下端设有与之匹配的通孔，使所述竖尺通过螺栓和调节螺帽连接在固定支架上。前述固定支架为三角形结构。前述滑座上设有与竖尺相适配的凹槽，在凹槽两相对的内壁上设有磁铁，使所述滑座嵌合并吸附固定在竖尺上。与现有技术比较，本技术公开了一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，其包括运转机构，在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺，并且在竖尺带有刻度线的一侧设有呈上、下相对设置的滑座和固连在滑座上的红外线发射器，所述运转机构便于进行移动检测，更加省时省力，检测时，调节竖尺使其与待测护栏所处路面相对垂直，并通过相应的计算公式得到两个红外线发射器高度，移动两个滑座使其对准竖尺上的相应刻度，打开红外线发射器，使其发射两条水平红外线投影于波形钢护栏，此时推动运转机构在路面边缘行走，观察护栏与立柱相接处螺钉中心（横梁中心测点）是否处于两条红外线之间，进而实现连续、高效和高精度检测。所述运转机构为结构简单的运转小车，成本低廉，实用方便。所述竖尺通过调节架固连在运转小车底板的顶面上，在竖尺顶部增加了水准气泡，可以实现灵活、便捷地调节竖尺垂直，进而实现在不同坡度公路上检测其波形钢护栏的横梁中心高度，适用范围广，灵活性高。本技术的有益效果是：本技术结构简单，制造成本低，使用方便快捷，灵活性高，与现有技术相比，其具有以下突出优点：（1）通过发射横梁中心高度允许范围的红外线于波形钢护栏，检测过程中只需推动小车沿路面边缘行走，观察波形钢护栏横梁中心螺钉是否处于两条红外线范围即可判断该测点高度是否合格，设备实现了连续检测，检测效率较高。（2）检测装置原理及结构简单，易于操作，并且检测精度高，实用性好。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：图1为本技术的结构示意图。图2为图1中正面局部结构示意图。图3为本技术的计算尺寸标识示意图。图4为待测护栏的结构示意图。具体实施方式以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。如图1和图2所示，一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，包括运转机构，在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺7，并且在所述竖尺7上设有呈上、下相对设置的滑座10和固连在滑座10上的红外线发射器11。所述滑座10和固连在滑座10上的红外线发射器11安装在竖尺7带有刻度线9的一侧，调节更加直观、便捷。所述运转机构为运转小车，所述运转小车包括底板2，在底板2一侧设有扶手1，底面设有钢轮组3，顶面设有竖尺7；所述竖尺7通过调节架固连在运转小车的底板2上；所述调节架包括固定支架4，在固定支架4上设有安装孔，在竖尺7下端设有与之匹配的通孔，使所述竖尺7通过螺栓5和调节螺帽6连接在固定支架上。所述固定支架4为三角形结构，结构简单，稳定性好，重量轻。所述竖尺7顶部设有水准气泡8；所述水准气泡8用于调节竖尺7的垂直度，实现精准测量。所述竖尺7为铁质材料制成；所述滑座10上设有与竖尺7相适配的凹槽，在凹槽两相对的内壁上设有磁铁，使所述滑座10嵌合并吸附固定在竖尺7上。另外，在所述滑座10一侧面上开设有螺孔，在螺孔内设有抵接在竖尺7上的调节螺钉12，通过调节螺钉12可以进一步实现灵活、稳固调节。见图1~图3，本技术的具体使用步骤：（1）将所述运转小车置于公路边缘，松开调节螺帽6，调整竖尺7使其顶部的水准气泡8居中后拧紧调节螺帽6，保证竖尺7相对于待测护栏所处路面垂直设置。（2）根据如下公式计算两个红外线发射器11高度，并移动滑座10使其对准相应刻度，具体计算公式如下：式中：x1为下限红外线在竖尺上的刻度高度；x2为上限红外线在竖尺上的刻度高度；i为待测护栏所处路面的纵坡；a为所述运转小车的底板2下底面距离地面的高度；d为所述运转小车的底板2下底面距离竖尺7零点的高度；e为下限红外线离路面的高度；f为上限红外线离路面的高度；其中，e值和f值由待测护栏决定，而待测护栏根据现有的标准护栏进行设计，现有的标准护栏结构尺寸及偏差值均为标准值；见图3，标准护栏13的横梁中心高度H的尺寸为600mm，其允许的偏差值为±20mm，故所述e值为580mm，所述f值为620mm。（3）打开红外线发射器11，使其发射两条水平红外线投影于波形钢护栏，此时推动设备在路面边缘行走，观察护栏与立柱相接处螺钉中心（横梁中心测点）是否处于两条红外线之间，在两条红外线间时记录该点中心横梁高度为合格，否则记录为不合格，如此实现连续检测。（4）道路纵坡变化时重复步骤1-3。以上所述仅为本技术较佳实例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，其特征在于：包括运转机构，在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺（7），并且在竖尺（7）上设有呈上、下相对设置的滑座（10）和固连在滑座（10）上的红外线发射器（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置，其特征在于：包括运转机构，在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺（7），并且在竖尺（7）上设有呈上、下相对设置的滑座（10）和固连在滑座（10）上的红外线发射器（11）。


2.根据权利要求1所述的波形钢护栏横梁中心高度检测装置，其特征在于：所述运转机构为运转小车，所述运转小车包括底板（2），在底板（2）一侧设有扶手（1），底面设有钢轮组（3），顶面设有竖尺（7）。


3.根据权利要求2所述的波形钢护栏横梁中心高度检测装置，其特征在于：所述竖尺（7）通过调节架固连在运转小车的底板（2）上。


4.根据权利要求3所述的波形钢护栏横梁中心高度检测装置，其特征在于：所述竖尺（7）顶部设有水准气泡（8）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：翟龙，杨加发，李祉颉，刘亚琳，黄湘宁，高夕力，洪雄杰，杨强，赵弘正，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52