一种可进行充电功率补偿的充电桩以及充电方法技术

本发明专利技术公开一种可进行充电功率补偿的充电桩以及充电方法，包括功率分配模块、检测模块以及补偿模块；检测与第一充电桩连接的待充电电动汽车的剩余电量，并自动为充电枪分配需求充电功率；检测处于工作状态的任一充电枪的输出充电功率；若任一充电枪的输出充电功率达不到相对应的需求充电功率，则第一充电桩发出补偿信号到第二充电桩请求充电功率补偿，第二充电桩响应补偿信号从而完成功率补偿。本发明专利技术通过将空闲的电流补偿到待需求的充电枪中，使得充电枪的功率能达到需求充电功率。同时能根据电动汽车的剩余电量自动调整充电枪的充电功率，以保护电动汽车的电池安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行充电功率补偿的充电桩以及充电方法
本专利技术涉及充电桩充电
，特别涉及一种可进行充电功率补偿的充电桩以及充电方法。
技术介绍
随着技术的进步和环境保护的需求，电动汽车的发展越来越受到更多的重视，市面上电动汽车的数量也急剧增加，渐渐走进了人们的日常生活中。但电动汽车的充电成了人们的困难，当汽车电量用完后充电比较麻烦，因此现在市面上专利技术了充电桩，专门用于为电动汽车进行充电。现有技术中，当一个充电桩配备多个充电枪为多台电动汽车充电时，只有一部分的充电枪的充电功率能达到满负荷(即最大功率)，其余的充电枪的充电功率较小，就会导致对应的充电电流变小，相应的充电时间较长，降低了用户的体验。因此需要一种充电控制方法，将充电桩之间的电能进行合理控制和分配，实现充电桩中多个充电枪充电功率均能达到满负荷，降低充电时间。
技术实现思路
针对现有技术中无法实现一个充电桩中多个充电枪充电功率均为最大功率的问题，本专利技术提供一种可进行充电功率补偿的充电桩以及充电方法，通过将多台充电桩进行互联，并合理分配多台充电桩中的电能，以满足一个充电桩中多个充电枪的充电功率均为满负荷。为了实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种可进行充电功率补偿的充电桩，包括功率分配模块、检测模块以及补偿模块；所述功率分配模块、检测模块和补偿模块均与控制模块电连接；所述功率分配模块用于根据参数信息为充电枪分配充电功率；所述检测模块用于检测电动汽车的参数信息；所述补偿模块用于发出充电功率补偿信号。<br>优选的，还包括充电模块和通讯模块，所述充电模块和通讯模块均与控制模块电连接。优选的，所述充电桩还包括至少两个充电枪，所述至少两个充电枪均和所述充电模块电连接。优选的，还包括功率转换模块，所述功率转换模块的电流输入端与交流电连接，所述功率转换模块的电流输出端与母线连接，母线与所述充电模块连接。一种可进行充电功率补偿的充电方法，包括至少两个可进行充电功率补偿的充电桩，所述至少两个充电桩通过电力线通信连接；具体充电功率补偿方法为：多个电动汽车分别通过第一充电桩上的任意一个充电枪和第一充电桩建立连接；第一充电桩检测待充电电动汽车的剩余电量，并根据剩余电量自动为相对应的充电枪分配需求充电功率；若检测模块检测到任一充电枪的实际输出充电功率达不到相对应的需求充电功率，则第一充电桩发出补偿信号到第二充电桩请求充电功率补偿，第二充电桩响应补偿信号完成功率补偿，从而使第一充电桩上的任一充电枪的实际输出充电功率为需求充电功率。优选的，所述需求充电功率的分配方法为:当剩余电量X为0％≤X＜20％时，需求充电功率为最大功率Pmax；当剩余电量X为20％≤X＜50％时，需求充电功率为0.7Pmax；当剩余电量X为50％≤X＜80％时，需求充电功率为0.4Pmax；当剩余电量X为80％≤X＜90％时，需求充电功率为0.1Pmax；当剩余电量X为90％≤X＜100％时，需求充电功率为0.04Pmax。优选的，所述第一充电桩发出的补偿信号按照由近到远的通讯距离依次与其它充电桩建立连接，以请求充电功率补偿。优选的，所述第一充电桩发出的补偿信号包括充电桩的编号、充电枪的编号以及待补偿的充电功率。综上所述，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：本专利技术通过将多台充电桩互联，并将多台充电桩的电流均输出到母线中，再由充电桩为充电枪分配需求充电功率，同时多台充电桩进行相互通信，以对母线中的电流进行分配，即将空闲充电桩的电流补偿到待需求的充电枪中，使得充电枪的充电功率能达到需求充电功率，以满足电动汽车的充电需求，提高充电效率和加大充电桩的利用率。同时充电桩能根据电动汽车的剩余电量自动调整充电枪的充电功率，以保护电动汽车的电池安全，提高了充电的可靠性。附图说明：图1为根据本专利技术示例性实施例的一种充电桩结构示意图。图2为根据本专利技术示例性实施例的一种充电桩系统电流补偿示意图。具体实施方式下面结合实施例及具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。现有的充电桩的充电功率一般为20KW、60KW，但为缩短充电时间，可采用大功率直流充电桩，因此本专利技术中的大功率为大于等于250KW。图1为本实施例示例性的一种充电桩系统示意图，包括第一充电桩10和第二充电桩20；第一充电桩10包括控制模块101、充电模块102、检测模块103、补偿模块104、通讯模块105以及功率分配模块106，充电模块102、检测模块103、补偿模块104、通讯模块105和功率分配模块106均与控制模块101电连接，且充电模块102为电动汽车充电。第二充电桩20的内部模块结构和第一充电桩10的内部模块结构相同。即第一充电桩10中通讯模块105通过电力线与第二充电桩20中通讯模块进行通信。本实施例中，电力线可以是单相电力线、双相电力线或三相电力线中的一种或多种。图2为本实施例示例性的充电桩系统电流补偿示意图，包括第一充电桩10、第二充电桩20、第三充电桩30和第四充电桩40。第一充电桩10还包括功率转换模块107和至少两个充电枪108；第二充电桩20、第三充电桩30、第四充电桩40与第一充电桩10的模块结构相同。本实施例中，交流电连接功率转换模块107的电流输入端，功率转换模块107的电流输出端与充电模块102的电流输入端连接，充电模块102的电流输出端与充电枪108连接。例如第一充电桩10中功率转换模块107的电流输出端与充电模块102的电流输入端连接，充电模块102的电流输出端与充电枪108连接。其它充电桩的内部模块连接与第一充电桩10相同。功率转换模块107用于将交流电转换成直流电，充电模块102用于将直流电通过充电枪输入到待充电的电动汽车中。本实施例中，进一步地，功率转换模块107用于将交流电转换成大电流直流电(第一直流电)，充电模块用于将大电流直流电转换成小电流直流电(第二直流电)且将小电流直流电输入到电动汽车中。例如交流电为市电380V，分别为第一充电桩10供电，则功率转换模块107的作用就是将380V的交流电转换成800V的直流电，输出功率为400KW；充电模块102的作用就是将800V的直流电转化成400V的直流电，输出功率为250KW，即为充电枪108的满负荷功率(250KW)。本专利技术为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可进行充电功率补偿的充电桩，其特征在于，包括功率分配模块、检测模块以及补偿模块；所述功率分配模块、检测模块和补偿模块均与控制模块电连接；/n所述检测模块用于检测电动汽车的参数信息；所述功率分配模块用于根据参数信息为充电枪分配需求充电功率；所述补偿模块用于发出充电功率补偿信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种可进行充电功率补偿的充电桩，其特征在于，包括功率分配模块、检测模块以及补偿模块；所述功率分配模块、检测模块和补偿模块均与控制模块电连接；
所述检测模块用于检测电动汽车的参数信息；所述功率分配模块用于根据参数信息为充电枪分配需求充电功率；所述补偿模块用于发出充电功率补偿信号。


2.如权利要求1所述的一种可进行充电功率补偿的充电桩，其特征在于，还包括充电模块和通讯模块，所述充电模块和通讯模块均与控制模块电连接。


3.如权利要求2所述的一种可进行充电功率补偿的充电桩，其特征在于，所述充电桩还包括至少两个充电枪，所述至少两个充电枪均和所述充电模块电连接。


4.如权利要求3所述的一种可进行充电功率补偿的充电桩，其特征在于，还包括功率转换模块，所述功率转换模块的电流输入端与交流电连接，所述功率转换模块的电流输出端与母线连接，母线与所述充电模块连接。


5.一种可进行充电功率补偿的充电方法，其特征在于，包括至少两个如权利要求1-4中任一所述的可进行充电功率补偿的充电桩，所述至少两个充电桩通过电力线通信连接；
具体充电方法为：
多个电动汽车分别通过第一充电桩上的任意一个充电枪和第一充电桩建立连接；
第一充电桩检测待充电电动汽车的剩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘崇汉，王景震，
申请(专利权)人：重庆国翰能源发展有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50