井道内升降机用限速器支架及限速器组件制造技术

本实用新型专利技术属于井道内升降设备技术领域，尤其涉及一种井道内升降机用限速器支架及限速器组件，包括第一支撑板和第二支撑板。第一支撑板呈垂直设置，包括沿水平设置的第一连接部和第二连接部，第一连接部上设置有多个用于供第一紧固件穿设以与主轨固定连接的第一安装孔，第二连接部上设置有多个用于供第二紧固件穿设以与主轨支架连接的第二安装孔；第二支撑板呈水平设置并用于支撑限速器，第二支撑板与第二连接部连接，第二支撑板包括承载部和两个固定部，承载部上设置有两个用于避让钢丝绳的通孔。在需要升层的时候，方便将限速器支架拆卸后安装到轿厢升层后需要固定的位置，这样子，就不用重新套设钢丝绳，安装的时候十分方便。

【技术实现步骤摘要】
井道内升降机用限速器支架及限速器组件
本技术属于井道内升降设备
，尤其涉及一种井道内升降机用限速器支架及限速器组件。
技术介绍
现今社会，建筑业属于劳动密集型产业，以往的建筑业都是从建筑的墙外建升降机，这样子，随着楼层的增高，设置在墙外的升降机的使用风险更加高。因此在建筑井道内使用升降机能够降低了倒塌的风险，并且可以运用各种人工智能运输工具，比如：电动砂浆运输车、电动砌块运输车、电动预制墙板运输车等等。限速器是升降机中的重要部件，在限速器组装的时候，需要将限速器绳穿过限速器中的限速轮，然后穿过限速器支架上的通孔，由于限速绳的长度比较长，在限速器组装时，组装人员需要找到限速绳的两端，然后将限速绳分别插入通孔中，最后将通孔之间的限速绳固定在限速轮上，限速绳安装操作需要浪费大量时间，而设置在建筑井道内的升降机对着楼层的升层需要不断增高，限速器也必须跟着轿厢多次升层，因此如果每次都需要将限速绳穿过通孔后再固定，安装需要的时间较长，并且安装不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种井道内升降机用限速器支架及限速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种井道内升降机用限速器支架，其特征在于，包括：/n第一支撑板，呈垂直设置，包括沿水平设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设置有多个用于供第一紧固件穿设以与主轨固定连接的第一安装孔，所述第二连接部上设置有多个用于供第二紧固件穿设以与主轨支架连接的第二安装孔；/n第二支撑板，呈水平设置并用于支撑限速器，所述第二支撑板与所述第二连接部连接，所述第二支撑板包括承载部和两个固定部，两个所述固定部分别位于所述承载部的两端并用于与限速器连接，所述承载部上设置有两个用于避让钢丝绳的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种井道内升降机用限速器支架，其特征在于，包括：
第一支撑板，呈垂直设置，包括沿水平设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设置有多个用于供第一紧固件穿设以与主轨固定连接的第一安装孔，所述第二连接部上设置有多个用于供第二紧固件穿设以与主轨支架连接的第二安装孔；
第二支撑板，呈水平设置并用于支撑限速器，所述第二支撑板与所述第二连接部连接，所述第二支撑板包括承载部和两个固定部，两个所述固定部分别位于所述承载部的两端并用于与限速器连接，所述承载部上设置有两个用于避让钢丝绳的通孔。


2.根据权利要求1所述的井道内升降机用限速器支架，其特征在于，各所述固定部上均设置有用于供第三紧固件穿设以与限速器固定连接的第三安装孔。


3.根据权利要求1所述的井道内升降机用限速器支架，其特征在于，还包括若干加强肋，各所述加强肋连接于所述第二支撑板的下端面和所述第一支撑板的侧面之间并用于增强所述第二支撑板的承载能力。


4.根据权利要求3所述的井道内升降机用限速器支...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙治，孙桂新，孙义刚，刘俊陶，
申请(专利权)人：东莞市鑫峰建筑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44