一种燃油储存成品罐制造技术

本实用新型专利技术提供了一种燃油储存成品罐，属于燃油储存技术领域，包括装置壳体、中部隔板、进料口、出料口、内嵌夹层、夹层开孔、夹层凹槽、进风管道、进风开孔和风扇，装置壳体内部中间固定连接有中部隔板，装置壳体顶部固定连接有进料口，且进料口底部贯穿设置在装置壳体和中部隔板中，装置壳体右侧设置有出料口，且出料口一侧末端贯穿设置在装置壳体和中部隔板中。本实用新型专利技术当装置温度上升时，通过风扇工作将气流导入到进风管道中，然后再通过进风管道将气流导入到进风开孔，从而使得外部气流穿过内嵌夹层，为装置进行一个散热处理，且通过夹层开孔进一步增加装置的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油储存成品罐
本技术涉及燃油储存
，更具体的，涉及一种成品罐

技术介绍
成品燃油需要将原油经过提炼萃取后才能使用，在使用前要通过油罐车进行转运到各大加油站，但是现有的油罐车的油罐防护结构单一，当在运输途中发生车祸时，有尖锐物品就很容易刺入罐体，并造成燃油泄漏，当燃油一旦泄漏会造成重大的安全事故，并且运输过程中管体温度太高，无法利用气流进行降温。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有的现有的油罐车的油罐防护结构单一，当在运输途中发生车祸时，有尖锐物品就很容易刺入罐体，并造成燃油泄漏，无法利用气流进行降温的问题，从而提供一种燃油储存成品罐。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃油储存成品罐，包括装置壳体、中部隔板、进料口、出料口、内嵌夹层、夹层开孔、夹层凹槽、进风管道、进风开孔和风扇，所述装置壳体内部中间固定连接有中部隔板，所述装置壳体顶部固定连接有进料口，且进料口底部贯穿设置在装置壳体和中部隔板中，装置壳体右侧设置有出料口，且出料口一侧末端贯穿设置在装置壳体和中部隔板中，所述装置壳体内侧表面四周固定连接有内嵌夹层，且内嵌夹层位于中部隔板内外两侧，所述内嵌夹层表面四周开孔设置有夹层开孔，所述内嵌夹层表面嵌套设置有夹层凹槽，且夹层凹槽位于夹层开孔之间，所述装置壳体前端表面固定连接有进风管道，所述进风管道表面开孔设置有进风开孔，所述进风管道左右两侧固定连接有风扇。进一步的优选方案：所述装置壳体和进风管道轮廓相同，且进风管道和装置壳体之间相契合。进一步的优选方案：所述内嵌夹层分布有两组，且两组内嵌夹层之间呈倾斜反向设置。进一步的优选方案：所述风扇一侧设置有进风管道，且进风管道与进风管道呈贯通设置。进一步的优选方案：所述内嵌夹层之间间隔有间隙。进一步的优选方案：所述进风开孔分布有若干个，且进风开孔与内嵌夹层之间间隔的间隙相对应。有益效果：1、该种燃油储存成品罐设置有内嵌夹层，内嵌夹层分布有两组，且两组内嵌夹层之间呈倾斜反向设置，当有尖锐的物体穿过装置壳体时会被内嵌夹层阻挠，且通过呈倾斜设置的内嵌夹层导向，且尖锐物体穿过内嵌夹层时会有大概率插入过夹层凹槽，通过设置夹层凹槽能够进一步提高尖锐物品被导向的效果，尖锐物品被导向后不再以入射角度插入到装置中，而是在中途被内嵌夹层改变方向，从而降低了装置被刺穿的概率，且通过分布有两组的内嵌夹层使得尖锐物品被以两个方向导向，从而能够在尖锐物品刺入装置时被折断，从而进一步的降低了装置被刺穿的概率。2、其次，设置有进风开孔，进风开孔分布有若干个，且进风开孔与内嵌夹层之间间隔的间隙相对应，当装置温度上升时，通过风扇工作将气流导入到进风管道中，然后再通过进风管道将气流导入到进风开孔，从而使得外部气流穿过内嵌夹层，为装置进行一个散热处理，且通过夹层开孔进一步增加装置的散热效果。附图说明图1为本技术的整体剖面结构示意图。图2为本技术的进风管道结构示意图。图3为本技术的图1的A处结构示意图。图4为本技术的内嵌夹层结构示意图。图5为本技术的整体侧面结构示意图。图6为本技术的进风管道与内嵌夹层安装示意图。图1-6中：1-装置壳体，101-中部隔板，2-进料口，3-出料口，4-内嵌夹层，401-夹层开孔，402-夹层凹槽，5-进风管道，501-进风开孔，6-风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至6，本技术实施例中，一种燃油储存成品罐，包括装置壳体1、中部隔板101、进料口2、出料口3、内嵌夹层4、夹层开孔401、夹层凹槽402、进风管道5、进风开孔501和风扇6，装置壳体1内部中间固定连接有中部隔板101，装置壳体1顶部固定连接有进料口2，且进料口2底部贯穿设置在装置壳体1和中部隔板101中，装置壳体1右侧设置有出料口3，且出料口3一侧末端贯穿设置在装置壳体1和中部隔板101中，装置壳体1内侧表面四周固定连接有内嵌夹层4，且内嵌夹层4位于中部隔板101内外两侧，内嵌夹层4表面四周开孔设置有夹层开孔401，内嵌夹层4表面嵌套设置有夹层凹槽402，且夹层凹槽402位于夹层开孔401之间，装置壳体1前端表面固定连接有进风管道5，进风管道5表面开孔设置有进风开孔501，进风管道5左右两侧固定连接有风扇6。进一步的，风扇6一侧设置有进风管道，且进风管道与进风管道5呈贯通设置，且进风开孔501一侧朝向装置壳体1。其中，风扇6与由运输车电源连接，并由驾驶室控制端控制启动关闭。进一步的，内嵌夹层4分布有两组，且两组内嵌夹层4之间呈倾斜反向设置，当有尖锐的物体穿过装置壳体1时会被内嵌夹层4阻挠，且通过呈倾斜设置的内嵌夹层4导向，且尖锐物体穿过内嵌夹层4时会有大概率插入过夹层凹槽402，通过设置夹层凹槽402能够进一步提高尖锐物品被导向的效果，尖锐物品被导向后不再以入射角度插入到装置中，而是在中途被内嵌夹层4改变方向，从而降低了装置被刺穿的概率，且通过分布有两组的内嵌夹层4使得尖锐物品被以两个方向导向，从而能够在尖锐物品刺入装置时被折断，从而进一步的降低了装置被刺穿的概率。进一步的，进风开孔501分布有若干个，且进风开孔501与内嵌夹层4之间间隔的间隙相对应，当装置温度上升时，通过风扇6工作将气流导入到进风管道5中，然后再通过进风管道5将气流导入到进风开孔501，从而使得外部气流穿过内嵌夹层4，为装置进行一个散热处理，且通过夹层开孔401进一步增加装置的散热效果。工作原理：使用时将进风管道5安装在装置壳体1一侧，并将进风开孔501一侧对着内嵌夹层4，装置在使用时要是遭遇到尖锐物品刺入时，会被内嵌夹层4阻挠，且通过呈倾斜设置的内嵌夹层4导向，且尖锐物体穿过内嵌夹层4时会有大概率插入过夹层凹槽402，通过设置夹层凹槽402能够进一步提高尖锐物品被导向的效果，尖锐物品被导向后不再以入射角度插入到装置中，而是在中途被内嵌夹层4改变方向，从而降低了装置被刺穿的概率，且通过分布有两组的内嵌夹层4使得尖锐物品被以两个方向导向，从而能够在尖锐物品刺入装置时被折断；在运输过程中当装置温度上升时，通过风扇6工作将气流导入到进风管道5中，然后再通过进风管道5将气流导入到进风开孔501，从而使得外部气流穿过内嵌夹层4表面，利用气流进行降温通过进行循环降温，形成气罩流动，有效的减少高温过热。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油储存成品罐，包括装置壳体(1)、中部隔板(101)、进料口(2)、出料口(3)、内嵌夹层(4)、夹层开孔(401)、夹层凹槽(402)、进风管道(5)、进风开孔(501)和风扇(6)，其特征在于，所述装置壳体(1)内部中间固定连接有中部隔板(101)，所述装置壳体(1)顶部固定连接有进料口(2)，且进料口(2)底部贯穿设置在装置壳体(1)和中部隔板(101)中，所述装置壳体(1)右侧设置有出料口(3)，且出料口(3)一侧末端贯穿设置在装置壳体(1)和中部隔板(101)中，所述装置壳体(1)内侧表面四周固定连接有内嵌夹层(4)，且内嵌夹层(4)位于中部隔板(101)内外两侧，所述内嵌夹层(4)表面四周开孔设置有夹层开孔(401)，所述内嵌夹层(4)表面嵌套设置有夹层凹槽(402)，且夹层凹槽(402)位于夹层开孔(401)之间，所述装置壳体(1)前端表面固定连接有进风管道(5)，所述进风管道(5)表面开孔设置有进风开孔(501)，所述进风管道(5)左右两侧固定连接有风扇(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油储存成品罐，包括装置壳体(1)、中部隔板(101)、进料口(2)、出料口(3)、内嵌夹层(4)、夹层开孔(401)、夹层凹槽(402)、进风管道(5)、进风开孔(501)和风扇(6)，其特征在于，所述装置壳体(1)内部中间固定连接有中部隔板(101)，所述装置壳体(1)顶部固定连接有进料口(2)，且进料口(2)底部贯穿设置在装置壳体(1)和中部隔板(101)中，所述装置壳体(1)右侧设置有出料口(3)，且出料口(3)一侧末端贯穿设置在装置壳体(1)和中部隔板(101)中，所述装置壳体(1)内侧表面四周固定连接有内嵌夹层(4)，且内嵌夹层(4)位于中部隔板(101)内外两侧，所述内嵌夹层(4)表面四周开孔设置有夹层开孔(401)，所述内嵌夹层(4)表面嵌套设置有夹层凹槽(402)，且夹层凹槽(402)位于夹层开孔(401)之间，所述装置壳体(1)前端表面固定连接有进风管道(5)，所述进风管道(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恢宏，
申请(专利权)人：赣州市力加能源有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36