一种汽车安全带收卷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带收卷器，包括保护壳，所述保护壳的内侧壁固定连接有收卷器，所述保护壳的右侧面开设有通口，所述收卷器的内部缠绕有安全带，所述保护壳的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有与滑槽相互配的第一滑块，所述第一滑块的正面固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有第一传动轮。该汽车安全带收卷器，首先将安全带配带好，当安全带受到拉力过大时，安全带受力带动第二传动轮旋转，同时安全带带动第一传动轮进行移动，通过第一传动轮移动将安全带卡死，实现快速自锁的目的，避免自锁速度过慢，导致发生车祸时受到外力的作用，导致驾驶员受到二次伤害。

A retractor of automobile safety belt

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带收卷器
本技术涉及汽车安全带
，具体为一种汽车安全带收卷器。
技术介绍
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置，现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外，为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用。而目前的安全带在受到强力拉动时自锁的速度较慢，一旦发生车祸时将受到外力的拉动，导致驾驶员受到二次伤害，为此我们提出一种汽车安全带收卷器来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全带收卷器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全带收卷器，包括保护壳，所述保护壳的内侧壁固定连接有收卷器，所述保护壳的右侧面开设有通口，所述收卷器的内部缠绕有安全带，所述保护壳的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有与滑槽相互配的第一滑块，所述第一滑块的正面固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有第一传动轮，所述保护壳的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部卡接有与第二滑槽相适配的第二滑块，所述第二滑块的背面固定连接第二轴承，所述第一传动轮远离第一滑块的一端与第二轴承的内圈固定连接，所述凹槽的内壁固定连接有第三轴承，所述第三轴承的内圈固定连接有第二传动轮，所述保护壳的内部固定镶嵌有第四轴承，所述第四轴承的内圈与第二传动轮远离第三轴承的一端固定连接，所述保护壳的内部放置有支撑块，所述支撑块的上表面与卡齿，所述支撑块的两端均与保护壳的内壁固定连接，所述安全带远离收卷器的一端依次缠绕在第一传动轮的外表面和第二传动轮的外表面并贯穿通口，所述安全带的右端延伸至保护壳的右侧，所述第一传动轮的外表面开设有齿牙。优选的，所述通口的内部放置有滚轮，所述滚轮的两端均通过销轴与通口的内壁固定铰接。优选的，所述第一传动轮直径值和第二传动轮的直径值相等，且第一传动轮的长度值和第二传动轮的长度值相等。优选的，所述收卷器的底面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底面与保护壳的内底壁固定连接。优选的，所述第一滑块的左侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的左端与第一滑槽的内侧壁固定连接。有益效果本技术提供了一种汽车安全带收卷器，具备以下有益效果：该汽车安全带收卷器，首先将安全带配带好，当安全带受到拉力过大时，安全带受力带动第二传动轮旋转，同时安全带带动第一传动轮进行移动，通过第一传动轮移动将安全带卡死，实现快速自锁的目的，避免自锁速度过慢，导致发生车祸时受到外力的作用，导致驾驶员受到二次伤害，通过卡齿将齿牙卡死，通过滚轮将安全带进行压平，松动安全带，通过弹簧将第一滑块推动，第一滑块移动带动第一轴承移动，第一轴承移动带动第一传动轮移动，实现对安全带进行复位，避免安全带受到外力后无法恢复，导致无法继续使用的现象。附图说明图1为本技术保护壳正视图的剖视图；图2为本技术第一传动杆的俯视图；图3为本技术第一传动杆的正视图。图中：1收卷器、2保护壳、3安全带、4凹槽、5第二传动轮、6第一滑槽、7通口、8第一传动轮、9卡齿、10支撑块、11第四轴承、12第三轴承、13弹簧、14第一滑块、15第一轴承、16第二轴承、17第二滑块、18第二滑槽、19齿牙、20支撑柱、21滚轮、22销轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车安全带收卷器，包括保护壳2，保护壳2的内侧壁固定连接有收卷器1，收卷器1的底面固定连接有支撑柱20，支撑柱20的底面与保护壳2的内底壁固定连接，通过支撑柱20对收卷器1进行支撑，避免收卷器1出现脱落现象，导致安全带3无法正常使用现象，保护壳2的右侧面开设有通口7，通口7的内部放置有滚轮21，滚轮21的两端均通过销轴22与通口7的内壁固定铰接，通过滚轮21对安全带3进行辊压，避免安全带3出现折叠现象导致出现收卷器1无法进行收卷现象，收卷器1的内部缠绕有安全带3，保护壳2的内壁开设有凹槽4，凹槽4的内壁开设有滑槽6，滑槽6的内部卡接有与滑槽6相互配的第一滑块14，第一滑块14的左侧面固定连接有弹簧13，弹簧13的左端与第一滑槽6的内侧壁固定连接，通过弹簧13对第一滑块14进行复位，避免第一传动轮8一直出现自锁现象，第一滑块14的正面固定连接有第一轴承15，第一轴承15的内圈固定连接有第一传动轮8，第一传动轮8直径值和第二传动轮5的直径值相等，且第一传动轮8的长度值和第二传动轮5的长度值相等，避免安全带3出现卡顿现象，导致安全带3无法拉出，保护壳2的内壁开设有第二滑槽18，第二滑槽18的内部卡接有与第二滑槽18相适配的第二滑块17，第二滑块17的背面固定连接第二轴承16，第一传动轮8远离第一滑块14的一端与第二轴承16的内圈固定连接，凹槽4的内壁固定连接有第三轴承12，第三轴承12的内圈固定连接有第二传动轮5，保护壳2的内部固定镶嵌有第四轴承11，第四轴承11的内圈与第二传动轮5远离第三轴承12的一端固定连接，保护壳2的内部放置有支撑块10，支撑块10的上表面与卡齿9，支撑块10的两端均与保护壳2的内壁固定连接，安全带3远离收卷器1的一端依次缠绕在第一传动轮8的外表面和第二传动轮5的外表面并贯穿通口7，安全带3的右端延伸至保护壳2的右侧，第一传动轮8的外表面开设有齿牙19。工作原理：首先将安全带3配带好，当安全带3受到拉力过大时，安全带3受力带动第二传动轮5旋转，同时安全带3带动第一传动轮8进行移动，通过第一传动轮8移动将安全带3卡死，通过卡齿9将齿牙19卡死，通过滚轮21将安全带3进行压平，松动安全带3，通过弹簧13将第一滑块14推动，第一滑块14移动带动第一轴承15移动，第一轴承15移动带动第一传动轮8移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全带收卷器，包括保护壳(2)，其特征在于：所述保护壳(2)的内侧壁固定连接有收卷器(1)，所述保护壳(2)的右侧面开设有通口(7)，所述收卷器(1)的内部缠绕有安全带(3)，所述保护壳(2)的内壁开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内壁开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部卡接有与滑槽(6)相互配的第一滑块(14)，所述第一滑块(14)的正面固定连接有第一轴承(15)，所述第一轴承(15)的内圈固定连接有第一传动轮(8)，所述保护壳(2)的内壁开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)的内部卡接有与第二滑槽(18)相适配的第二滑块(17)，所述第二滑块(17)的背面固定连接第二轴承(16)，所述第一传动轮(8)远离第一滑块(14)的一端与第二轴承(16)的内圈固定连接，所述凹槽(4)的内壁固定连接有第三轴承(12)，所述第三轴承(12)的内圈固定连接有第二传动轮(5)，所述保护壳(2)的内部固定镶嵌有第四轴承(11)，所述第四轴承(11)的内圈与第二传动轮(5)远离第三轴承(12)的一端固定连接，所述保护壳(2)的内部放置有支撑块(10)，所述支撑块(10)的上表面与卡齿(9)，所述支撑块(10)的两端均与保护壳(2)的内壁固定连接，所述安全带(3)远离收卷器(1)的一端依次缠绕在第一传动轮(8)的外表面和第二传动轮(5)的外表面并贯穿通口(7)，所述安全带(3)的右端延伸至保护壳(2)的右侧，所述第一传动轮(8)的外表面开设有齿牙(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带收卷器，包括保护壳(2)，其特征在于：所述保护壳(2)的内侧壁固定连接有收卷器(1)，所述保护壳(2)的右侧面开设有通口(7)，所述收卷器(1)的内部缠绕有安全带(3)，所述保护壳(2)的内壁开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内壁开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部卡接有与滑槽(6)相互配的第一滑块(14)，所述第一滑块(14)的正面固定连接有第一轴承(15)，所述第一轴承(15)的内圈固定连接有第一传动轮(8)，所述保护壳(2)的内壁开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)的内部卡接有与第二滑槽(18)相适配的第二滑块(17)，所述第二滑块(17)的背面固定连接第二轴承(16)，所述第一传动轮(8)远离第一滑块(14)的一端与第二轴承(16)的内圈固定连接，所述凹槽(4)的内壁固定连接有第三轴承(12)，所述第三轴承(12)的内圈固定连接有第二传动轮(5)，所述保护壳(2)的内部固定镶嵌有第四轴承(11)，所述第四轴承(11)的内圈与第二传动轮(5)远离第三轴承(12)的一端固定连接，所述保护壳(2)的内部放置有支撑块(10)，所述支撑块(10)的上表面与卡齿(9)，所述支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冉，蒋倩倩，周圆杰，年玺，
申请(专利权)人：亳州学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34